全进口新能源瓦罐，有了大众蔚揽GTE，你还会选择同价位SUV吗？

蔚揽GTE，真的是大众呈给瓦罐迷的一锅好汤。

优点：价格很具有竞争力，GTE模式下动力较强

缺点：大众的车向来挑不出明显缺点

价格：30.98万元

推荐指数：★★★★☆

相比SUV，我个人还是更喜欢瓦罐的（旅行车），因为它拥有不输于SUV的装载能力，车身线条更为修长流畅，且更适合在铺装路面行驶。但在欧洲十分流行的它，在国内始终没有火起来，而且大多数旅行车的进口身份，让许多准车主刚掏出一半的钱包，又默默地塞回了兜里。

但蔚揽GTE的出现，让旅行车的性价比又再次高了起来，全进口新能源瓦罐，还有大众信仰加持，这是要搞事情啊！我觉得准车主可以乖乖把钱交给大众了。根据大众新能源战略的规划第一阶段，推出国产和进口的插电式混合动力车型，并在原有车名后加标“GTE”或“PHEV”；第二阶段，明年国产多款热门车型的纯电动版本，2020年在中国市场的新能源汽车矩阵将包括约10款车型；第三阶段，2020年之后，推出基于MEB纯电动平台的全新纯电动车型。

蔚揽GTE中的“GT”代表高性能，“E”代表电动化。顾名思议，GTE版本比PHEV的调校更加运动化。这是第二辆让我感受到“真香”定理的旅行车（第一辆是新一代V60），相比毫不起眼的兄弟车型迈腾，蔚揽GTE的吸睛能力无疑更强。从黑色格栅顶部向两侧延伸的蓝色饰条，不仅暗示了其新能源车型的身份，在白色车漆的对比下也更加醒目，而样式特殊的低风阻轮圈，也是蔚揽GTE专属。

同时前格栅右侧还另藏玄机，充电接口就藏在盖板下方。

车尾和普通蔚揽没有多少区别，除了蓝色GTE字样外，再无任何标识，显得干净利落。尾箱盖还具有演示关闭的贴心功能，按下按钮后你就可以放心地搬运大件行李，待车钥匙离开感应范围后尾箱盖自会关闭并落锁。

内饰整体和蔚揽区别不大，但方向盘与挡把的蓝色缝线，很好地提升了车内的氛围。而挡把左侧多了E-MODE选择按钮和GTE按钮，DCCD动态底盘控制系统则是标配。

E-MODE选择的当然就是蔚揽GTE的混动模式，无法自定义选择混动模式的混动车型，严格意义上都不能算作完成品。蔚揽GTE的E-MODE提供了五种驾驶模式：GTE模式、纯电模式、油电混动模式、蓄电池电量保持模式和蓄电池充电模式。

需要单独说明的就是蓄电池保持模式和GTE模式。顾名思义，蓄电池保持模式下，电脑依然会自动分配电机与发动机的动力输出，但会始终将电量保持在当前数值，多了就拿出来用，少了就充一点。而GTE模式，简单来说就是蔚揽GTE的鸡血模式，需要通过单独的GTE按钮开启，电机和发动机会同时全力输出，一键教你做人。

蔚揽GTE使用EA211的1.4T发动机，其最大功率为156马力，最大扭矩 250牛·米。配上电机之后，系统综合最大功率和燃油版的380TSI车型接近，综合最大扭矩达到400牛·米。但由于较重的整车质量，蔚揽GTE的加速比380TSI车型略慢，0-100公里/小时加速需要7.6秒。

传动部分使用的是DSG 6速双离合变速箱，在平顺性方面已经挑不出什么毛病.发动机动力介入时，你只是明显的觉得动力变强的而已，不会有什么让人不悦的闯动，而发动机退出时更加悄无声息。我曾询问过厂方技术人员，是否是使用了起电一体的设计，才做到动力介入时这样好的平顺性，得到的答案是否定的。蔚揽GTE的电机集成在DQ400E双离合变速箱内，只负责驱动前轮。不过总体来说，这套动力总成的完成度和匹配度已经非常高了。

与轿车相差无几的操控和乘坐舒适性，向来是旅行车的优势，况且有DCCD动态底盘控制系统的帮助，蔚揽GTE可以更从容地应对多种路面。但是实际上车体验后，我和同车的小伙伴发现，即使是舒适模式也比预想的要颠了很多，百思不得其解。最后发现原来是胎压出了问题，四个车轮的胎压都被打到了4.0，不颠才怪。最终经过一通“放血治疗”之后，预想中舒适与操控兼顾的行驶体验如期而至。

至于后排乘客的乘坐体验，旅行车也是要优于三厢轿车的，头部空间会更加充裕，并且由于旅行车造型上的先天优势，其全景天窗的面积也更大，开扬感更好。后备箱下方由于放置了电池组，所以没有提供传统的备胎，但是随车配备了补胎工具和补胎液，足以应付紧急状况。

蔚揽GTE的指导价为30.98万元，比蔚揽两驱的顶配，380TSI两驱畅行版还低了一万多元，配置则更高。尽管其纯电续航里程已经满足50公里的要求，但目前还没有登上“目录”，所以暂时还不能上绿牌。并且由于其全进口的身份和采用LG电池组，肯定也无法享受国家和地方的政策补贴。

那你们就要问我了，没有补贴和牌照，我还买新能源车干什么！我认为，除非实在是牌照所迫，否则不应该为了牌照和补贴去买一辆新能源车型。抛开这两个因素后，仍然具有性价比、产品力过硬、对得起售价的，才是真正好的新能源车。大众、全进口、新能源、瓦罐，只卖你30万元，要是再有补贴和绿牌，是不是太欺负人了一点？

所以蔚揽GTE到底适合怎样的人群呢？有充电条件，且现有沪牌需要继续使用，受够了SUV的高油耗和高风噪，注重装载能力和操控性……，emmmm，听起来依然那么小众。