上帝视角解锁“花式盲驾”，逸动PLUS用540°全景看世界

自第一代车型2012年上市以来，长安汽车的主力轿车产品逸动至今已发展至第三代，累计销量突破了120万辆。尤其在去年3月推出逸动PLUS车型以来，更是通过全方位对标合资竞品产品力，获得了众多消费者的青睐。

今年3月，2021款逸动PLUS正式上市，新车在搭载长安蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱的动力组合的同时，智能安全方面也得到了进一步提升，配备了同级少有的540°高清全景影像，可谓诚意满满。

近日，一场名为“千锤百炼-逸动PLUS‘花式盲驾’挑战赛”在北京举行，“达车汇”在活动现场体验了包括540°高清全景影像、蓝鲸动力组合在内的2021款逸动PLUS重点升级配置，感受到了新车更具科技体验的驾驶乐趣。

在我们日常驾驶过程中，无论是车辆行驶，还是倒车入库都会遇到视线盲区。为了从根本上解决这个问题，2021款逸动PLUS搭载了同级车型中独有的540°高清全景影像，通过全车4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。在低速30km/h以下，打转向灯或挂倒挡，系统就可自动跳转为摄像画面显示。

在行车过程中不仅可以360°实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰，更可透过180°底盘透视功能，兼顾车底视角。此外，改配置自带的8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，也能做到有据可依，避免纠纷。

此次“花式盲驾”挑战赛共设有倒车入库、单边桥及S弯道三大项目。参与挑战的2021款逸动PLUS车身四周玻璃均被贴纸完全覆盖，驾驶者只能通过540°高清全景影像来完成所有挑战项目。

首先在倒车入库环节，在360°高清全景影像2D和3D两种视图的帮助下，2021款逸动PLUS可以实现“上帝视角”的显示模式完成挑战。同时，新车的360°高清全景影像还具有随动转向标线功能，可以帮助驾驶者修正车身方位。而在接近障碍物时，警示提醒标志也会做出及时响应，杜绝擦碰风险。

相比于其他两个项目，通过单边桥似乎是最为简单的测试。但是要想在没有四周参照物的情况下通过，就需要借助540°高清全景影像的侧向摄像头来对准车头方位，找到正确的通过路径才能确保车轮不会掉下。

在S弯道环节，在弯道中行驶既不能出圈，又要避免碾压到在路面上的尖叫鸡道具，这时540°高清全景影像具备的“底盘透视”功能发挥了极大作用。只要在挑战中控制好车速，即可顺利通过。其实对于日常驾车来说，这项功能可更加直观地让驾驶者发现并躲避路面各类障碍物，更加具备实用功能。

作为年度改款车型，2021款逸动PLUS在保持原有车型的外观内饰设计外，除了在智能化方面进行升级，动力层面也有着明显提升。新车搭载的新一代蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率达到116kW，1500转时即可达到260N•m的峰值扭矩。

传动方面匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，传递效率高达94.3%，具有换挡平顺、响应速度快、质量可靠等特点。配合STT怠速启停系统，可让2021款逸动PLUS的百公里油耗低至5.6L，并满足国6排放标准。

在实际驾驶体验中，起步阶段的油门反应确较为灵敏，在D挡正常工况行驶时，舒适的主打方向够满足大部分消费者的日常动力需求。相对积极的转速攀升也能够为车辆带来一个不错的加速体验。

在急加速阶段，这台1.4T涡轮增压发动机与双离合变速箱的衔接表现令人满意。D挡位状态下时速60km/h转速在2500rpm-3500rpm左右升档，应对超车指令也能完成地相对容易。而切换至手动模式时，变速箱的响应速度也很积极。不过对于这台定价不到10万元的紧凑级轿车而言，更多的舒适平顺性以及燃油经济性更是其所强调的重点。

就方向盘转向手感而言，舒适与轻盈也依旧是长安逸动所体现其主打的方向之一。低速状态下方向盘转向手感相对轻盈，中高速则变得沉稳。另外，电子转向助力还支持正常、舒适以及运动三挡可调，而方向盘的沉重感也随之有所增加。

在底盘悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。经过低洼路面时，它的整体振幅过滤相对较好，其中质地柔软的座椅将一部分震动予以过滤，底盘回馈也相对较为清晰；在大的坑坎路面时，它也有着较为不错的整体紧凑感。

整体来说，2021款逸动PLUS拥有出色的动态表现，同时，新车搭载的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助功能，以及inCall 3.0S智能交互系统也让驾驶变得更加富有科技感。

通过“花式盲驾”挑战，和道路试驾体验，2021款逸动PLUS已经展现出了强劲的产品实力。销量数据显示，长安逸动PLUS在今年3月售出16124辆新车，再次摘得自主品牌轿车销冠，并已连续10个月位居中国品牌紧凑型轿车第一。

随着2021款车型的上市，其7.29万元至10.39万元的售价，也让新车利用平价增配的理念，具备了与合资竞品车型“掰手腕”的资本。未来，随着包括2021款逸动PLUS在内的蓝鲸家族产品阵营进一步完善，相信在终端市场中，长安汽车还会迎来新的突破。