赛力斯华为智选SF5 PK理想ONE，两个网红款的对决究竟选谁？

在纯电动汽车的主导之下，市面上可以选择的增程式电动汽车相对来说比较少，而理想ONE的热销一定程度上反应出这类车型还是受到了部分消费者的青睐，它相比纯电车型具有更长的续航能力，在长途驾驶时候不用担心续航焦虑。

不过，理想ONE“网红”的身份可能会被另外一款竞品抢了风头，在刚刚结束的2021上海车展上，赛力斯推出了一款搭载华为技术的车型——赛力斯华为智选SF5。

新车分为两驱和四驱版本，售价分别为21.68万元和24.68万元。目前这款车已经在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为旗舰店、华为商城接受预订，获得了极高的关注度，成为了名副其实的“网红款”。

赛力斯CMO 张正源

一边是理想ONE，一边是赛力斯华为智选SF5，两款“网红”究竟选谁？

要沉稳舒适还是更强运动？

首先，对于偏向新能源车的消费者来说，动力与操控是能否打动他们的第一要素。

理想ONE 326ps/530N·m、零百加速6.5秒的动力表现是一大亮点。目前理想one采用的是1.2T的三缸燃油机来作为增程器给电池供电。而赛力斯华为智选SF5则采用了1.5T四缸增程器。

赛力斯华为智选SF5融合了赛力斯自主研发的SEP200电机与华为DriveONE三合一电驱动系统，共同组成双电机智能四驱动力组合。把整车的动力总成进行了优化，高密度与高效能完美结合。

根据官方信息显示，赛力斯华为智选SF5能够带来405kW的最大功率和820N·m的峰值扭矩，这样的参数在目前在售新能源车型中具备很强的竞争力，同时续航里程方面，纯电里程为180km，满电满油下NEDC综合工况续航超过了1000km，里程焦虑也得到了有效解决。相比之下，理想ONE的纯电续航为150km，综合工况续航里程700km，整体要低了不少。

并且在动力性上，赛力斯华为智选SF5还具备4.68秒的百公里加速能力，达到了超越众多跑车的动力水平，为用户带来“贴地飞行”般的驾驶体验。这不仅是三缸、四缸的差别，更是赛力斯对增程技术等核心三电技术领先性的体现。

奶爸车和运动车内在不一样

除了在性能上的表现外，赛力斯华为智选SF5在操控上也具有独到之处。没有采用传统麦弗逊式悬架系统，而是采用了成本更高、通常只应用在豪华品牌上的前双叉臂四球节式独悬和后多连杆梯形臂式独悬，相比于理想ONE的前麦弗逊独立悬架，两条叉臂牢牢控制了车轮的运动轨迹，横向刚度大，转弯的侧倾较小，贴地性较好。

并且从材料成本来看，双叉臂结构更加复杂，开发成本也会多出很多。副车架同样采用柔性化设计，在大幅提升驾驶舒适感的同时减震和降噪表现惊艳，搭配上能够带给驾驶者顺畅平滑精准的操控享受的DP-EPS电动助力转向系统、轻量化铝合金底盘，以及欧洲赛道级底盘调校等等，都能为车主带来无与伦比操控精准性与舒适性和驾控体验。

智能方面，理想ONE主要集中在人车交互以及智能驾驶辅助系统。在人车交互方面，理想ONE实现全车语音交互，可以控制音乐、导航等传统车载功能，并且可以通过“太冷了”、“太热了”等功能进行情景交互。

在驾驶辅助方面，理想ONE标配辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航，自动紧急制动，自动泊入驶出，车道保持辅助，自动识别车道线等功能。

在这些方面，赛力斯华为智选SF5相对理想来说依旧不落下风。

智能座舱为驾乘者带来了预见智慧的体验感，赛力斯华为智选SF5搭载了大面积竖版屏幕，不仅显示面积大，最关键的是搭载了HUAWEI SOUND®、HUAWEI HiCar全场景智能互联系统等华为的最新技术。其中，HUAWEI HiCar这套系统支持车机互联，实现车内外无缝连接。

在车上动动手指就能远程控制家中的智能家居；智能化情景提示卡片还能同步提醒航班信息、日历信息等重要内容。其次，这款新车的音响也同样来自HUAWEI SOUND®。

另外，在整体的NVH方面，赛力斯华为智选SF5也有着相当程度的强化：整车采用4.75厚度的双层隔音声学玻璃与3M隔音垫有效弱化高频段噪音；LASD液态声音阻尼片，水性环保还能进一步降低车内噪音；华为噪音联动抑制软件技术控制整体噪音，将怠速工况下车内噪音降低至38分贝的出色水平，给用户带来如深林般的安静空间。

再加上SERES Pilot L2+级别的安全驾驶智能辅助系统，融合了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，实现了TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道保持等十多项功能，让出行更智能、安心。特别是在长途自驾中，可以在安全的前提下更好的解除驾驶疲劳。总体而言，无论是在智能化还是在安全性上，赛力斯华为智选SF5绝不弱于新势力车企。

制造背景大不相同

关于理想ONE，想必已经很熟悉。作为新势力车企的它，自有工厂设立在常州，而在收购了力帆的生产资质后，最终得以上市。

而赛力斯在国内目前也是极少数的踏踏实实从零起步，自己掌握核心技术的新能源车企之一。此前，赛力斯一直在增程技术领域深耕，已经拥有1000多项全球技术专利，是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业。有好的技术成果，但落不了地也是空中楼阁。赛力斯也是极少数拥有自建工厂、没有采用代工模式的新能源车企之一。

自建工厂让赛力斯具备非常高的工作效率和量产能力，除了四大工艺还有PACK电池车间，有超过1000个机器人，关键工序实现100%自动化，按照工业4.0标准打造的自建工厂，保证了品质如一。

赛力斯华为智选SF5 21.68-24.68万元的价格结合其配置表现来看非常有吸引力。而理想ONE 32.8万元的价格加上其家用大7座SUV的定位显然还与赛力斯华为智选SF5有明显区别。也就是说，目前赛力斯华为智选SF5在市场中并没有一个能够正面较量的产品。

通过对比，不难看出赛力斯华为智选SF5无论是在产品力还是技术上，都有实力与理想ONE直面竞争，而在消费者最在意的价格上优势明显。此外，这款车也在华为渠道销售，是一次非常有意义的探索和创新。这样新的结合给新能源市场带来了新玩法，值得行业关注！