上海车展已经开幕了好几天，"拥抱变化"的车展主题可以看出电动化的大趋势，这其中大家比较关注的华为也参展了，不过它没有带来整车，而是宣布了和赛力斯合作，推出赛力斯华为智选SF5这款车型，并通过华为全国零售渠道进行销售，共2款车型，售价分别为21.68和24.68万元。那么这款车上有什么黑科技？

外观不是秘密，样子不难看。相信很多朋友对赛力斯这款车比较陌生，它是一款增程式电动SUV，华为智选SF5和普通版车型造型上没有太大区别，前脸看起来比较圆润，使用了新能源车型上常见的封闭式格栅设计，不过并不是完全封闭，带一些菱形散热孔，主要为了给增程器的发动机散热用。车尾右下角"华为智选SF5"标识也能看出来这款车的身份，整体来说流线型的车身让它看起来不难看。配置有亮点，用上华为系统。既然车名带上了华为，那这台车内部最重要自然就是使用了华为技术，比如华为HiCar系统，可以实现车机互联、手机和汽车之前相互控制，同时车内还使用华为技术的音频，未来也将装备华为的自动驾驶技术以及鸿蒙OS系统。

尺寸够大，但缺少7座版。华为智选SF5尺寸长宽高为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm，定位5座版中型SUV，相比定位相同的理想ONE（车长5020mm，轴距2935mm）来说还是小了一圈，并且不提供7座版车型，在空间扩展性上稍微差了些，后排乘坐空间并不是很宽裕，好在车内配备了可开启全景天窗，一定程度上缓解压迫感。动力有惊喜，续航同级领先。动力上继续使用了1.5T四缸发动机的增程器系统，不过华为智选SF5融合了华为的DriveONE三合一电驱系统，官方宣称综合续航将超过1000km，两驱版百公里加速6.8秒，纯电续航里程为180km，相比此前150km续航还是有不小的提升，这个续航也和理想ONE保持一致，满足城市日常通勤也是够用的一个状态。

写在最后

综合来说，赛力斯华为智选SF5这款新车相比普通版还是提升了一些，外观和内饰设计虽然没有大的变化，但也都不难看，有了华为在车机系统及动力系统上的技术加持，可以说它的综合实力有了提升。不过结合20多万的售价和不强的品牌知名度来看，这一次华为在它身上投放的新技术是否真的好用，还要打个问号，因为还没有经过消费者的任何考验。