透视·新车|与宝马共享技术平台，全新丰田Supra能否重燃你对驾驶的激情？

经过26年的漫长等待，丰田全新一代Supra跑车终于强势回归！1992年，第四代Supra跑车问世，堪称“牛魔王”的他曾是多少车迷年少时的梦想，他不仅代表了日系跑车的辉煌，更点燃了许多车迷“速度与激情”的火种。

相较于第四代车型，第五代丰田Supra从设计到性能都做出了大量改变。设计师Andreas Fougner表示：“全新丰田Supra的设计理念就是在传承四代车型基础上，加入更加时尚、新鲜的设计元素。”

“牛魔王”身为丰田品牌运动精神的图腾，新车整体设计充满“肌肉感”，绝对能带给你非同一般的视觉震撼。

那修长的发动机舱盖结合了方程式赛车前鼻椎设计，让新车有着极具攻击性的前脸。整车线条从前向后逐步收紧，座舱接近后轴位置，后翼子板处的线条一直贯穿至车门，极具力量感，与小巧紧绷的“臀部”构成了一幅动感身型。

修长的发动机舱与收紧的车尾不仅勾勒出丰田Supra经典的跑车身型，同时弥补了上代车型车头偏重的问题，实现了前后配重50:50的完美平衡。

虽然与宝马出自同一平台，但在内饰方面，全新一代Supra只是从电子换挡挡杆的造型中可以看出两者之间的联系。“牛魔王”整体内饰风格虽然打破了以往的设计，不过与丰田C-HR类似的三幅式运动方向盘，却依旧告诉着驾驶者这是一辆丰田。

新一代Supra和宝马Z4采用同一平台打造，但是相较于Z4敞篷跑车的定位，Supra显然是更加具有男子气概与力量感的性能跑车，如果说Z4是与美女兜风时的惬意，那么Supra就是型男赛车时的畅快。

全新Supra搭载一个主动差速器，通过电控马达和多片离合器控制横向扭矩。可以精确地控制后轮之间的扭矩分布，从而在出弯时提供更强大的抓地力，有效地减少转向不足或转向过度，这令它非常适合山路劈弯、或是赛道刷圈。

动力方面，全新一代Supra搭载由宝马提供的2.0T直列四缸或3.0T直列六缸发动机，其中2.0T发动机最大功率252马力，3.0T发动机最大功率340马力，与之相匹配的是采埃孚8速自动变速箱。

无论是同上一代车型相比，还是与源自同一平台的宝马Z4比较，全新一代Supra都毫不逊色，甚至可以说是全面超越。通过汲取宝马对后驱底盘的强大理解，“牛魔王”不再仅仅是直道王，更是弯道强。

转眼26年过去，当年的车迷或许都已成为了大叔，而第五代Supra的回归，能否再次点燃他们对跑车的热爱和对速度的追求呢？让我们拭目以待。