国货之光！成功打进欧洲车市的竟是"老年代步车"

数据显示，自2020年7月开始，宏光MIN EV销量一路猛增，今年1月份，单月销量突破3.5万辆，即便是车市淡季的2月份，宏光MIN EV依旧卖出了20000余辆。不得不说，截止到目前中国新能源市场中还没有任何一款车型可以在销量上超越宏光MINI EV。

车型的火爆出售，也引来不少车圈大v围观，网上迅速掀起一波改装潮。我们可以看到，原本外观秀气可爱的宏光MIN EV，改装过后增添了更多青春活力。

为了进一步丰富产品线，就在前不久举办的第十九届上海车展上，宏光MINI EV又特地推出了敞篷版本，并且计划未来出口到欧洲市场。

事实上，在今年4月初就有外媒报道，宏光MINI EV将由欧洲汽车制造商Dartz与Nikrob合作，从中国进口零件再进行组装的方式，或将用“Freze Nikrob EV”的名字亮相立陶宛，并计划进入整个欧洲市场。且在追加整车安全设备后，售价区间则来到了9999欧元（约合人民币7.79万元）-14999欧元（约合人民币11.69万元）。

从价格方面看，尽管与国内售价相比高出两倍多，但仍人击穿了欧洲市场电动汽车的价格底线，宏光MINI EV也因此获得了不少人的关注。

而宏光MINI EV 敞篷也已确定将以进口后组装的方式在立陶宛生产，并更名为Freze Froggy EV，以2万欧元左右（约人民币15.61万元）的售价销售。这个消息也侧面表现出宏光MINI EV深得欧洲市场的认可。

与此同时，公开信息显示，2020年，欧洲超越中国，成为全球最大的电动汽车市场。2021年第一季度，纯电动汽车的市场份额从去年同期的4.2%上升至6.6%。与去年同期相比，电动汽车的总销量大约翻了一番。

换句话说，整个欧洲现阶段对于电动车的需求在增长，且将来一段时间会持续增长。选择当下入局的宏光MINI EV，在销量表现上同样会得到增量。

再来看看欧洲市场的纯电动市场格局。公开数据显示，2020年欧洲纯电动车的销量排名前五的车型分别是雷诺ZOE、特斯拉Model 3、大众ID.3、现代KONA EV和奥迪e-Tron。整体来看，名气虽不敌特斯拉Model 3和大众ID.3，但作为A0级代步小车的雷诺ZOE，却因为性价比登顶欧洲纯电动榜首。

这也再次表明，市场需求之下的宏光MINI EV，在欧洲车市有市场，且会成为雷诺ZOE的强劲对手。

最后想要说明的是，类似于宏光MINI EV的中国纯电动汽车，在配置、安全、操控、续航等多层面虽不敌当下主流纯电车型，但性价比、颜值和实用性上的优势，还是会此类车型脱颖而出。这种优势，也会促进国产微型代步车走向全球。

比如，日本SG控股公司旗下的佐川急便也已决定购置中国的小型EV作为工作用车。而在上海车展上，长城汽车也表示，正计划将欧拉黑猫推向海外。希望2023年将“欧拉黑猫”推广至30个海外市场，让销量达到100万辆。

据《日本经济新闻》最新报道，波罗的海沿岸国家立陶宛的石板路上开始出现越来越多的小型电动汽车“Freze Nikrob EV”，这款车型正是宏光MINI EV。

或许，在中国不被看好的老年代步车，在国外市场真能翻浪。