德系还是国产？前驱钢炮间的较量，大众高尔夫GTI对比领克02 Hatchback

初代大众高尔夫GTI诞生于1976年，问世至今已经经历了45年的岁月积淀。并且在国内运动型轿车还“相当匮乏”的2010年，第六代高尔夫GTI便率先选择了国产。正因如此，高尔夫GTI在国人心目中拥有着相当高的地位；从某种程度上来说，其就是“小钢炮”的代表。而在今年的上海车展中，国产全新大众高尔夫GTI正式亮相。

与此同时，除了全新高尔夫GTI外，本次车展中还出现了一款中国品牌小钢炮——领克02 Hatchback。有了领克03+的“成功案例”，这款高性能的领克02也吸引到了众多性能车爱好者的关注。那么问题来了，国产全新高尔夫GTI有哪些提升？相比领克02 Hatchback孰优孰劣？小智今天就带大家一起来看。

外观方面，全新高尔夫GTI大体延续了第八代高尔夫的设计理念。新车车头尤为扁平，前后灯组更显锐利与精致，车身线条也更为硬朗。区别于普通高尔夫，新车前脸标志性的红线设计被设置在中央灯带以及LED日间行车灯之上，GTI标识则被安置在前脸左侧。下方为大面积的蜂窝网状进气格栅，并且左右两侧均分布有5点式的LED雾灯组，这也成为了全新高尔夫GTI的标志性元素。

车身侧面，新车采用全新样式的银黑搭配轮圈，卡钳也进行了喷红，经典的宽C柱设计得以保留。来到车尾，双边共双出的排气、带GTI字母的大众标识、突出的侧裙以及运动化的后包围等，都再一次提升了钢炮气质。

外观方面，领克02 Hatchback也基本上延续了普通版领克02的设计。前灯组依旧采用了经典的分体式结构，匹配上更具棱角感的前包围以及大量亮黑元素的点缀，突显出较强的运动气息。来到车侧，新车则将普通版02上前后翼子板处的黑色轮眉与侧裙更换为车身同色的设计，此举不仅提升了新车的整体感、削弱了SUV属性，还无形中营造出“宽体”的视觉效果。此外，其还配备有19英寸的密辐式锻造轮圈，轮胎为米其林PS4。

尾部方面，领克02 Hatchback依旧配备了极具辨识度的能量晶体尾灯组。并且其后包围还采用了分层式的设计，与前包围做到了一定的呼应。与此同时，新车还配备有双边共四出的排气以及小型扩散器，风格上更加趋同于领克03+。而根据消息来看，新车在未来或将提供单色与双色车身设计风格供选择。

相比于各自的普通版车型，两款新车的外观在运动性方面的提升都非常显著。其中，全新高尔夫GTI承袭了诸多经典的运动元素，而领克02 Hatchback的运动化升级则更显“张扬”。

内饰设计与质感的提升，也是全新高尔夫GTI的一大亮点所在。贯穿式空调出风口、多色氛围灯等元素的运用，均令其更具科技感与时尚性。此外，10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的组合也较为吸睛，内部的UI界面更是根据GTI车型进行了重新设计。与此同时，全新高尔夫GTI的方向盘十分粗壮，并且换装了造型精致、小巧的电子挡杆。值得一提的是，不同于上代车型，全新高尔夫GTI的前排配备了一体化的运动座椅，并且采用了织物、Alcantara与皮革拼接的材质，而像是红色缝线、格子布等经典元素也依旧得以延续。此外，方向盘加热、前排座椅加热/记忆、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响等都会在新车上成为标配。

内饰层面，领克02 Hatchback大体上延续了普通版车型的设计，整体风格以黑色为主，同时增加了亮色元素进行点缀。并且如领克03+那般，新车在中控台、换挡操作区、挡把等处均使用了大量的Alcantara与皮质材料运动性提升显著。与此同时，新车的座椅也采用了Alcantara拼接设计，并且具备较强的包裹感。

综合来看，两车的内饰均进行了运动化处理。相较而言，领克02 Hatchback的表现会更加“彻底”，给人一种用料很足、很扎实的感觉。而在全新高尔夫GTI上，虽然其运动与科技氛围营造得不错，但是仍旧存在车机反应慢、载入时间慢等问题。

全新高尔夫GTI定位于紧凑型轿车，而领克02 Hatchback则是基于紧凑型SUV打造而来，因此从视觉效果来看，后者要比前者大上一圈。

全新高尔夫GTI的具体车身尺寸并未公布，不过可以以普通版车型（长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636/2631mm）作为参考。就实际体验而言，新车的空间表现与普通版车型类似。当身高177cm的体验者将前排调整至合适坐姿后再坐进后排，头部剩余空间约为1拳，腿部空间为4指。与此同时，新车的前排虽配备有包裹感不错的一体式运动座椅，但是填充物较为柔软，兼顾一定的舒适性。不过需要指出的是，新车后排的靠背角度有些偏直，长时间乘坐会稍显疲惫。

车身尺寸方面，领克02 Hatchback的长宽高分别为4458/1890/1486mm，轴距为2702mm。相较于全新高尔夫GTI，其空间表现会略显宽敞。但是考虑到定位，其依旧处于入门级紧凑型SUV的主流水平。就实际乘坐体验而言，新车的前后排座椅均具备不错的包裹性。

两款车型的定位本就不同，得益于尺寸上的优势，领克02 Hatchback的空间表现会更胜一筹。

作为“钢炮”，两款车型均搭载了2.0T发动机。

国产全新高尔夫GTI的尾标依旧是380TSI，因此在动力方面，其并未采用海外版的EA888 Evo4发动机，而是继续沿用第三代EA888发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，新车则采用代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。而为了满足国六b的排放标准，新车的加速性能受到了一定程度的影响，零百加速时间仅为7.1s，比上代车型还慢了0.2s。在这个1.5T原厂车型都能拥有7s左右加速能力的时代，全新高尔夫GTI的表现似乎显得有些不尽如人意。不过令人感到欣慰的是，新车配备有DCC自适应悬架以及2.1圈转向机，对于操控性的提升有所帮助。

动力方面，领克02 Hatchback采用与领克03+相似的动力系统，均搭载高功率的2.0T发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。在超增压模式下，最大扭矩可达到380牛·米。再搭配源自爱信的8AT变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.2s，相比于领克03+的5.9s，并未逊色多少。与此同时，根据消息来看，新车先期仅推出前驱款车型供选择，这不禁让人对于“领克02+”有了更多的期待。

以绝对动力参数来看，领克02 Hatchback的表现无疑要优于全新高尔夫GTI。不过考虑到第三代EA888发动机的可玩性以及高尔夫GTI在操控性方面的提升，两者的运动性能都让人很是期待。

通过本次对比来看，在经历换代之后，全新高尔夫GTI虽然内外设计均提升明显，但是在令人最为关注的动力方面，则多少显得有些“拉垮”。不过就高尔夫GTI的重要性而言，新车或许会在实际驾驶体验方面给人惊喜。此外，考虑到大众品牌曾表示“2025年将全面停止燃油车生产”，并且按照高尔夫GTI约5年一次的换代周期来看，第九代车型会不会出现都将成为问题。所以说，且买且珍惜。

再来看领克02 Hatchback，新车的“运动化”做得相当彻底。结合领克02车系目前稍显惨淡的销量表现，新车的出现或将如领克03+之于领克03那般，进一步提升领克02的市场关注度。最后，领克02 Hatchback是否能像领克03+那般掀起一股中国品牌性能车的热潮呢？如何定价便显得至关重要。