日照基地开工！WEY临海更是出海 I 车市裴聊

文 / 聊哥

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签约三个月后，长城汽车与山东日照的合作又有新的实质性进展。

1月18日，长城汽车日照生产基地项目正式开工。日照市委市政府核心领导班子成员，及长城汽车董事长魏建军一行，均出席了活动仪式。

据聊哥了解，长城汽车日照生产基地是日照市迄今为止引进的最大汽车产业项目，初期规划占地2000亩，初期规划产能约30万台，2019年开工建设，预计2021年正式量产。主要生产长城汽车高端品牌——WEY旗下系列车型。

项目达产后，日照基地将成为长城汽车继保定、天津、徐水和重庆永川（在建）四大生产基地之后，国内第五个大型整车生产制造基地。预计可为日照市直接拉动就业岗位1万余个，并成为日照高端制造业的新名片。

值得注意的是，作为WEY品牌未来核心发展基地，日照基地不仅仅是一座大型制造工厂，它将集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体。

具体而言，除了常规的整车四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）生产车间外，还将配套建设包括整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。

“日照基地是长城汽车自身战略、及权衡市场布局多方考虑的结果，也是山东省及日照市综合发展硬实力、服务及营商环境软实力的必然选择结果。”三个月前，长城汽车日照整车生产研发基地项目正式签约，长城汽车董事长魏建军表示，该项目基地的建设将为WEY品牌长期的发展扩容，让WEY品牌更独立地运营。

在聊哥看来，长城与日照结缘，不仅仅是长期以来山东正是长城汽车重要的市场一极（据长城汽车相关公关负责人透露，山东是长城汽车销量第一的省份）。更为重要的是，日照市拥有良好的生产制造和科研开发体系，产业集中度较高，并且当地对于引进长城这一大的项目有着极大的诚意。

从另外一种角度来看，作为重要的港口城市，日照靠海的天然地理优势，也是长城颇为看中的点。毕竟，WEY从一开始就是高起点、国际化定位！

依托日照市良好的产业基础和区位优势，不仅能有效降低物流成本，也有利于长城汽车向海外市场拓展。

事实上，就在前不久的哈弗500万辆庆典上，魏建军还一度情绪激昂地大谈长城的国际化战略。“中国品牌走出去、向海外市场进军，将日益成为时代的主旋律”。哈弗品牌如此，WEY品牌更是如此。

此外，在日照基地正式开工的同时，长城汽车旗下电动车品牌——欧拉，与日照在城市智慧出行领域的合作也迎来新的节点。

聊哥注意到，开工仪式结束后，双方又紧接着举行了欧拉智慧出行项目签约仪式。为满足市民个性化出行需求，打造日照市智慧出行模式，长城汽车股份有限公司与日照经济技术开发区管委会、日照市公交集团有限公司拟在日照组建合资公司，共同推进智慧出行的发展。

合资公司将以购买或租赁的方式进行车辆投入，在日照市区用于分时租赁、网约车和长短租业务。而长城现有的欧拉出行平台，接下来也会根据业务需要不断完善功能和提升车主体验，并在适时以合理方式嵌入到日照公交新出行平台。实现与日照公交新出行平台的互通，联手构建更加智能的交通出行生态圈。

众所周知，长城汽车现已发展成为中国最大的SUV、皮卡制造企业，拥有哈弗、长城、WEY、欧拉四个品牌，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。2018年全年销量共计105万辆，实现连续3年销量超百万规模。

在汽车“新四化”浪潮下，体量和实力都今非昔比的长城，也变得更加的开放和具有国际性视野。

此番长城牵手山东、建设日照基地之举，不仅给WEY品牌未来的发展腾挪出了足够的空间，也顺势给欧拉品牌在新能源共享出行领域的探索提供了新的舞台。

未来，一如魏建军所言，长城将与优秀的自主品牌一道，共享创新全球技术，在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域进行深度合作，推进中国汽车全球化的进程，从一个汽车引入大国变成一个汽车输出大国。