长安UNI-K麋鹿测试后续思考

最近一段时间，长安UNI-K在网络上很火，火的原因是两家汽车媒体对它进行麋鹿测试时出现同侧两轮全部离地的危险情况。面对网友和潜在消费者的质疑，长安汽车迅速作出反应，用一个自己拍摄的视频进行回应，以证明UNI-K安全性没有问题。因为测试场景是雨天且视频存在疑点，让网友对UNI-K的质疑不仅没有消除，还进一步增加了。一款车在还未上市的情况下就被质疑安全性存在隐患，这确实是件让人头疼的事。

什么是麋鹿测试，UNI-K的这次测试为什么会引来这么多关注，对于普通消费者，它的意义是什么？这是咱们本期的话题。

咱们先说说什么是“麋鹿测试”，麋鹿是一种动物，分布于北欧斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区，它们经常会在车辆前出其不意跳出来，与高速行驶的车辆相撞，造成严重交通事故。长安汽车总裁说中国没有麋鹿，这是完全正确的，但咱们有随时窜出电动自行车、行人等，同样需要经常规避突然出现的障碍物。

“麋鹿测试”是检验车辆规避障碍能力的一个测试。目前主流麋鹿测试采用ISO 3888-2国际标准，在场地中设置ABC三个区域，其中A区和C区是平行状态，按照不同车型宽度设置测试区域桩桶的宽度，驾驶员以恒定速度且不借助油门刹车踏板，仅使用方向盘通过测试为准，反复测试的同时，逐渐提高车速，在达到成绩极限之后记录最佳通过车速。

了解过上面的枯燥介绍，您大概也就明白麋鹿测试大概是怎样的一个测试了，它主要用于考量一辆车规避前方障碍的能力，极限速度越高的车，在遇到危险上躲避能力更强、更安全，也正式因为这个原因，让不少品牌开始重点宣传车辆的麋鹿测试成绩。

在国际车坛，麋鹿测试最佳成绩来自雪铁龙xantia，高达85km/h，排在它身后车型有奥迪R8、迈凯伦675LT、保时捷911、奔驰AMG GT S等，都是大名鼎鼎的高端跑车。在历史上，有关麋鹿测试最著名的事件是1997年第一代奔驰A级进行测试翻车，并导致停产和召回；或许是有关了奔驰A级的前车之鉴，让长安在UNI-K麋鹿测试出现问题时非常紧张。

说完背景，我们回到长安UNI-K麋鹿测试本身。从汽车之家发布的测试数据来看，长安UNI-K的成绩并不差，达到72.1km/h，作为参考，我找了他们近期测试的两款SUV，其中，奥迪RS Q8的成绩是75.1km/h，雪铁龙天逸是73.3km/h，一个是豪华中大型SUV的性能版，一个是底盘高手，跟它们相比UNI-K似乎没差多少。但是，这个数据只是一个参考标准，UNI-K被质疑的是车身姿态。

在测试过程中，长安UNI-K出现同侧两个车辆全部离地的情况，这是意味着它有翻车的风险。出现这种情况的主要原因是较短的悬架下行程让它无法在极限状态下提供良好抓地力，如果不是规避之后反打方向，会存在一定翻车风险；这是UNI-K被质疑的根本原因，而不是因为成绩差被质疑。

回顾之前其他车辆的测试，有些车也会出现车身侧倾严重的情况，但没有发生车轮弹跳或离地情况。如果这种紧急避险发生在高速公路或市区环路，没有条件反打方向对车身进行修正且驾驶者并非专业车手，就会存在不小的风险。长安旗下的另外一款车型UNI-T，也曾经在麋鹿测试是出现车轮离地的情况。

这一次长安UNI-K被很多人质疑不仅仅是麋鹿测试出现车轮离地，还有全力制动时后轮离地和弹跳，相比麋鹿测试时出现的状况，这个更让人担忧，在之前也极少出现。在紧急制动时出现后轮弹跳、离地，不仅仅是对制动距离带来负面影响，还会导致车身不稳，如果是在沙石路或起伏路段，会让车身产生横摆，存在比较严重的安全隐患，这个情况应该引起足够重视。

媒体耗费精力物力测试、车企对成绩非常看重，这说明麋鹿测试对于消费者具有一定价值。麋鹿测试本身是一种车辆敏捷性和操控性的测试，数据越高说明车辆可控性越强，这也是不少品牌在宣传中热衷比拼麋鹿测试成绩的原因。有一点需要指出的是，测试成绩与驾驶者的技术、车辆状态、路面情况都有直接关系。以我们今天说的长安UNI-K为例，虽然它在测试中的成绩不错，但这其中有测试车手的功劳，如果是换成了普通驾驶者，就很可能发生危险，而雪铁龙天逸、奥迪RS Q8这样的高手，虽然成绩没有高出太多，但车身姿态要从容的很多。简单的说就是这个速度可以过去，但有多少人能用这个速度过去是另一回事；车身姿态好、速度也快的车会让普通驾驶者更容易控制，这也是媒体测试时不只看成绩还看过程的原因。

说完了麋鹿测试的这些事，咱们最后说说在行车过程中突然遇到障碍物该如何规避。老司机经常说的一句话是“让速不让道”；简单的说就是在遇到情况时，要第一时间紧握方向盘，同时踩刹车降速，然后查看左右车道，在其他车道没有车辆的情况下，变向到其他车道。一定不要先动方向盘，在高速行驶下，方向盘的微微晃动都会让车体有巨大偏移，高速急打方向，车辆重心快速偏移容易侧倾非常危险。前面说过了，在麋鹿测试中，成绩最佳的雪铁龙xantia也不过只有85km/h，而我们很多高速公路的限速是120km/h。

因为车辆重心较高，SUV很难成为操控高手，太过纠结麋鹿测试成绩意义不大，在汽车之家的测试中，奔驰GLE的成绩为70.9km/h，甚至还不如长安UNI-K，但这并不影响到它被大家追捧，因为车身姿态很稳定，没有发生车轮离地或滑动现象，且很容易控制。测试过程中的姿态和可控性远比成绩快一两公里要更有价值。对于驾驶者而言，提前预判可能发生的危险并在危险发生是做出正确的操作，才是远离危险的根本。