前言：

2021年3月，五菱宏光MINIEV以29413辆的成绩位列国内新能源销量榜的榜首之位，然而与其价格有10倍之差的特斯拉Model 3则以25327辆，同比增长119.4%的成绩居亚军。

并不大的销量差，却有着很大的价格差，这或许就是特斯拉全球副总裁陶琳面对维权消费者态度强硬，喊出“决不妥协”的底气。

疯狂的特斯拉，上海车展世界名画

写稿日距离2021年消费者权益保护日刚过一个月。

身穿印有“刹车失灵”和“特斯拉logo”的T恤，一位车主于今年上海车展特斯拉展台为自己维权。

315热度极高的特斯拉，再因质量问题被送上热搜。但是将维权关注度推向高点的是特斯拉全球副总裁陶琳面对维权消费者的一句“决不妥协”。

为什么陶琳在国内市场引众怒，而大洋彼岸的马斯克却可以做到充耳不闻，不仅仅是因为特斯拉事故不断，却仍然能够一路向上的销量，更是因为陶琳对特斯拉品牌的贡献。比如推动特斯拉在中国市场的快速发展，将特斯拉落地上海建厂这件事情，她更是功不可没。

在国内这么能耐的陶琳，她到底是谁？这里只能打上一问号。

伴随着驾驶数据的曝光，车主在事故前半小时进行了40余次的刹车，在发生事故的当下，车速由118.5km/h降至48.5km/h，也就是说刹车动作在当下起了作用。此时，市场舆论迅速走向两极分化。

特斯拉的公关们开始活跃起来，带着各地分舵舵主积极于朋友圈为自己证言，这一份看似很公正的数据报告就像是几日黑暗里照进来曙光。

维权车主本人也就这个事情给了回应，特斯拉只指定了一家不专业的鉴定机构进行检查，他们别无选择，而且怀疑特斯拉在其中可能施加了影响。面对各执一词的情况，为什么不能由多家有资质的鉴定机构共同检查，分别出具证明，以让结果更有可信度。这对于特斯拉来说，也是让人无法信服的一点。

除质量问题，特斯拉应该要被更多消费者看到的是态度问题。如今的特斯拉完全是被爱的有恃无恐，面对消费者维权事件的决不妥协，而后上演了一出深夜发文道歉。说承认错误而道歉，不如说是被迫道歉。

人民网、半月谈、长安观察、环境时报、央视、郑州市市监局纷纷点名，这才是促使特斯拉不得不连夜道歉的原因。

尽管道歉被等来了，但此时，萦绕在耳旁的仍然是那句话：如果坐下来能解决问题，谁愿意不顾体面，爬到车顶上去嘶吼？

维权形式虽然偏激，但是如果不用这样的方式，我们无法看到特斯拉对待国内消费者傲慢的真实态度，并且维权车主也会进入到被特斯拉的无限消耗当中，直至耐性被磨得全无，此事最终也将会不了了之。

是谁给了特斯拉胆量，让傲慢变成理所应当？我们不妨梳理一下特斯拉的近年来在的发展情况。

特斯拉的昨天与今天

特斯拉想要改变世界，就像尼古拉·特斯拉用交流电点亮世界一样。月球和火星都是马斯克的“诗与远方”。

这是个伟大的构想，特斯拉也确实用它的市值证明了其成功。2020年以来，特斯拉的市值增长了逾5000亿美元，超过全球九大汽车制造商之和。

不得不承认，特斯拉的市值是到了一个很高的高度，但是服务和态度上，还是一个初级的水平，蔚来或许是值得学习的对象。从惠及老车主的“电池更换计划”到“NIO DAY”车主日互动都提高了用户的粘性，相比之下，特斯拉是否显得有些冷冰冰了？

除了用户服务方面的空白之外，肆意的降价，也总是让消费者猝不及防。

降价的“火车”飞驰，特斯拉却仍被款待

“穿新衣吧，剪新发型呀，轻松一下，Windows98。”在20年前，朴树曾引领我们向科技时代为我们带来的便利发出真实的感慨。

2012年，特斯拉进入中国时的快速、清洁、智能化令人印象深刻，作者作为一位传统的JDM粉丝也丝毫不讳言特斯拉为世界带来的新奇。

在主攻高端市场的Model S后，更平价的Model 3和Model Y收割了许多尝鲜者的心。

一时间，街上的特斯拉多了起来。有人调侃，特斯拉之下，这一片郁郁葱葱的“韭菜地”啊！

2019年10月，发布国产Model 3标准续航升级版时售价为35.58万元。

2019年12月，补贴后售价调至33.1万元。

2020年1月，调价至29.9万元。

2020年4月，为符合对“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”的政策，特斯拉再次将其调价至补贴后27.155万元。

目前，特斯拉官网的Model 3最新起售价为24.99万。

网上对特斯拉降价的口诛笔伐，确实存在过，但是总的来说，似乎因为它是特斯拉，所以最终又被宽恕了。

当然，我们不妨自问，降价不好吗？

好！想买却还没下手的肯定直呼万岁，但已经成为车主的消费者们却只能闷声吃亏，因为特斯拉对于降价没有任何解释，就是降价。这其实也是一种态度上的问题，以自我为中心，就如同它们的公关部一样，只选择他们自己想听到的声音，而漠视那些他们认为不应该存在的声音。

新能源市场，特斯拉是一面旗帜，但显然它在很多方面的表现并不成熟，不是一面足以引领行业的好旗帜。

结语：

新能源汽车行业进入到快速发展的黄金时期，关于能源、关于智能驾驶，目前没有一些法律上的范本，于整个行业发展而言，我们应该从这次的事件当中得到警醒，国内新能源市场需要一套更严谨，更规范的标准，来规避这样的事情再度发生。