中美两国有钱人都买什么车？看完以后才发现选择很不同

在大多数中国人的心目中，如果手握几十万RMB，那么首选品牌必然是BBA。这从德国豪车三巨头的销量数据也能看出来，2018年，奔驰、奥迪、宝马的年销量均超过60万辆，远甩年销量仅为22万辆的第四名的凯迪拉克。紧随其后的雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎，年销量均为10多万辆。换而言之，第四名到第七名的年销量总量，也不如排在第一名的奔驰，差距可想而知。

不过，BBA在全世界各地都会是最受欢迎的品牌吗？远在大平洋彼岸的美帝，他们的国民收入水平比国内高很多，他们又会如何选择？同样会偏爱的德系豪车三巨头吗？

中国的豪华汽车品牌根据销量的不同，被分为不同的梯队。属于第一梯队的无疑是BBA三巨头，在豪华汽车市场牢牢把握控制权。而排名第四直到第十名的豪车品牌，都只能屈居第二梯队。当然，也有一些根本就不挤不上第二梯队的，如来自法国的DS，月销量仅为200多辆左右。

来关注一下国人最爱的豪车系列。首先是轿车方面，宝马5系以年销量超15万的微弱优势夺得冠军，超过14.9万辆的奥迪A6。而奔驰C级则以14.7万辆的1-12月累计销量位列第三。不过，刚刚完成换代的奥迪A6L已经上市，宝马5系是否能够维持领先局面还有待观察。

SUV细分市场的厮杀也十分精彩。奥迪Q5全年累计销量超11.8万辆，而奔驰GLC也以18.8万辆的微弱差距排名第二。冠亚军之间的差距仅为123辆，可见两者之间的竞争是多么的激烈！值得一提的是，奔驰GLC以10.1%的增长速度向奥迪Q5迅速靠近，明年Q5想要守住冠军的位置可不容易。

相比BBA的销量，第二梯队的数据显得弱势很多。轿车方面，表现最好的沃尔沃S90，全年累计销量不到3.5万辆。令人意外的是，大众辉昂竟然以累计2.5万辆，成为高端轿车排行榜的一匹大黑马。SUV方面，凯迪拉克XT5年销量超过6.7万辆，在第二梯队中表现最好。

从整体的销量情况来看，不得不说，国人对BBA是真爱。至于第二梯队的豪华车品牌，可以看作是“备胎”般的存在。一般来说，在预算不足的情况下，才会选择BBA以外的豪车品牌。当然，也不排除部分人不愿意入手“街车”，宁愿选择更小众的第二梯队。

首先从体量来看，美国的豪华车销量显然不如中国市场，排名冠亚军的奔驰和宝马，年销量分别为35.4万辆和31.1万辆，加起来还不到奔驰在中国市场的第一销量。这也是为什么各大品牌都对中国市场特别看重，其实“利润”才是真爱。

与中国市场有些不同的是，排名第三的并非奥迪，而是年销量为29.8万辆的雷克萨斯。奥迪的全年累计销量仅为22.3万辆，与雷克萨斯的差距并不小。至于在中国市场排名第四的美国本土品牌凯迪拉克，在美国的年销量只有15.4万辆，排名第七。

另一大亮点是，新晋的豪华电动汽车品牌特斯拉，销量同比暴涨280%，以累计销量18.2万辆排名第五。尽管特斯拉时常陷入“交付”的困境中，但随着产能逐渐释放，model 3越来越受欢迎，特斯拉的销量前景还是比较乐观的。

不得不提的是，在销量榜单上我们能看到日系豪华车在美国汽车市场十分受欢迎。除了排名第三的雷克萨斯，在中国市场混的并不好的讴歌、英菲尼迪分别排在了第六和第八。这对国内消费者来说应该会比较意外，此前国产版讴歌RDX正式上市，尽管新车的综合实力非常强劲，整体造型让人眼前一亮，其在北美市场也刷新了豪华中型SUV的销量记录，但新车在国内的表现并不如意。不过，讴歌与英菲尼迪在诞生之初就为北美市场而来，因此其能获得美国人民的喜爱也在意料之中。