WEY李瑞峰：WEY的产品规划和技术背书已经足够强大

文/晶晶

2021年上海车展，长城汽车绝对堪称车展最热门的车企，没有之一。

分布在4.1、6.1、6.2三大展馆的哈弗、WEY、坦克、皮卡、欧拉五大展台，贯穿两天媒体日十几场发布会，比坦克300还要帅的哈弗狗子家族新成员X DOG、代表目前长城汽车最高阶自动驾驶和智能混动水平的“咖啡三剑客”、号称“保定库里南”的坦克800、让人看一眼就想买去野的旅装炮、将复古和潮流完美融合的闪电猫和朋克猫等等十几款新车……以作战集群姿态发起猛攻的长城汽车这艘“超级航母”正在以前所未有的昂扬姿态向我们驶来。

我相信这不是我一个人的感受。这样的规模、这样的姿态、这样的人气在长城汽车参展历史上是从未有过的。当然，疑问也随之产生，以这种分化的作战集群方式去征战市场的长城汽车旗下几大品牌的未来会怎样，尤其是坦克独立之后，WEY品牌这个以魏建军姓氏为名、承载着长城汽车“超级航母”争夺制空权的关键作战集群又该选择怎样的路线去走，成为业内关心的话题。

4月20日，上海车展媒体日的第二天，我们在WEY展台对话WEY品牌总经理李瑞峰和WEY品牌营销副总经理乔心昱以及DHT混动技术研发总监刘宝，将心中疑问一一解答。

在本次上海车展上，WEY咖啡家族首款车型摩卡正式开启预售，另外两款车型玛奇朵和拿铁也在车展完成首秀，“咖啡三剑客”由此聚齐。

从之前摩卡自动驾驶路试及深圳媒体试驾曝光的信息来看，摩卡在咖啡智驾自动化驾驶平台的加持之下，已经具备了无限接近于L3级自动驾驶的能力，并具备了高精度的车辆自我感知能力和一定条件的自我导航能力。乔心昱告诉我们，摩卡在目前的级别里面是首个实现了高阶自动驾驶的量产车型。

而最新亮相的玛奇朵车型的亮点则在于它是长城汽车旗下首款搭载智能混动DHT技术的车型。官宣，玛奇朵这套智能混动DHT技术，可以打造全场景下经济性及动力系统综合效率的最大化，其“1.5L+DHT100”动力总成，可以实现纯电、混联、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式的智能切换，以极具静谧性、顺畅性、高效性的动态表现，打造油耗更低、动力更强、体验更好的出行生活。

刘宝告诉我们：“智能混动DHT是全速域最佳的动力系统，它基于长城首创两档DHT的架构配合上混动发动机和1.7千瓦时混动专用电池包，由此形成的最接近纯电驾驶感受，同时又能够达到省油目的的动力产品。” 

而第三款车型拿铁则会是在智能混动DHT和高阶自动驾驶两个领域都有所涉及，WEY相信拿铁将会成为WEY品牌在未来销量和形象的双优明星车型。乔心昱明确表示：“未来WEY将全系混动化，摩卡之后将不会再推出纯燃油版车型。”

而对于混动还是纯电这两条目前新能源市场的技术路线选择的问题，乔心昱表示：“到2035年，混动车型的销售占比将高达50%，混动技术已经非常明确不再是过渡性技术，至少要到2035年这段时间，混动和纯电动将是新能源技术里边并驾齐驱的两条技术路线。而智能混动DHT和高阶自动驾驶也将会成为WEY品牌身上两个鲜明的标签。”

李瑞峰透露，摩卡将会在5月中下旬正式上市，而玛奇朵和拿铁两款车型将会在七八月之后陆续推出市场。

对于WEY品牌未来的产品规划，李瑞峰表示，WEY品牌未来是综合品类的品牌，WEY将会从SUV品类细化、横向品类增加和纵向价格延展三个层面进行产品拓展。

李瑞峰透露，坦克品牌独立之后，WEY品牌会在现有三款城市SUV的基础上进行品类的细分，不管是复古的、新潮越野的、未来科技的，城市SUV品类里会有不同的延展车型不断投放市场，甚至在SUV领域也会出现一些机甲风格的SUV。虽然同样是铁汉柔情，但是在“柔”和“硬”两个层面又会和坦克品牌有所区隔。

李瑞峰还表示，今年长城汽车将会重启轿车，重启的轿车首先会放在WEY品牌，同时还会有MPV系列，涉足于家用和商用6座MPV市场，以此形成WEY品牌对于轿车、SUV和MPV三大品类的全覆盖。

而在纵向价格延展层面，李瑞峰毫不讳言，除了现有产品会和合资品牌在15万-20万元价格区间进行直接抗争之外，WEY会把价格带延展到15-30万元价格区间，在20万-30万元价格区间，WEY会布局两款轿车和两款SUV产品，同时会以全新的平台、全新的技术以及更加智能、科技、豪华、舒适的功能配置来支撑起这个价格。

李瑞峰透露，机甲风格的SUV、轿车和MPV产品并非遥不可期，目前有8-9款产品都已经具备了SOP上市的条件，WEY会根据市场的需求选择合适的时间节点来进行投放。今年重点是摩卡、玛奇朵和拿铁三款产品，2022年将会是密集的产品焕新推广期。

而对于此前媒体担心的“坦克剥离之后WEY该怎么办”的问题，李瑞峰回复：“长城公司30年的造车经验以及我们庞大的外围智能生态圈、合作伙伴，都会给我们首搭的技术，不管是咖啡智驾平台里的智能驾驶、智能座舱、智能服务甚至智能混动DHT、9DCT、全激光雷达、高清地图、车规级高通8155芯片等，都会首搭在WEY品牌上。基于以上方向，我们才有了坦克品牌从WEY品牌脱离出来的初衷，因为WEY品牌现在留下的品类和产品规划以及技术背书已经足够强大。”

李瑞峰说：“WEY产品的定位是新一代智能汽车，我们要真正成为最懂你的出行伴侣。智能驾驶我们会成为比肩者，智能座舱我们会成为引领者，智能服务我们会成为开创者，在咖啡智驾三智融合的巨大背书之下，WEY肯定会成为最懂你的智能汽车人。”

同时李瑞峰强调，WEY品牌是体系化作战，是在智能化汽车里进行长期的体系化阵地的规模储备，与目前一些品牌做单点的技术攻克方式是不同的。“WEY强调的是以人为中心，我们考虑的是如何把车打造成有温度更懂你的出行伙伴，而不是某一项单点技术功能的炫耀，WEY更不会搞技术竞赛。”

李瑞峰指出：“三智融合会改变我们所有传统的营销模式、服务模式和商业模式。在未来订阅模式下，产品的全域可成长性、主动学习迭代能力才是关键。长城汽车30年的造车经验和庞大的智能生态圈都将会加持WEY品牌，这一点未必是别人能够跟随或者领先的。”

刘瑞峰最后“剧透”，今年6月WEY品牌将会召开全新战略发布会，届时我们将会对WEY品牌未来发展方向有更清晰的了解，我们也将会看到未来量产车型的展示。所以，让我们拭目以待吧！