市监局责令特斯拉无条件提供行车数据 只想说一句“天道好轮回”

在今年的上海车展上，一名女子穿着定制T恤爬上特斯拉车顶维权的事件，由如一枚重磅炸弹，在网络上激起巨浪。

 

事后，特斯拉在第一时间还是拿出了以往傲慢的态度，一名高管回应媒体称，“近期的负面都是她贡献的”“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。

 

尽管是一篇表示歉意的发言，但字里行间无不透露着令人愤怒的字眼。这个所谓的道歉，内容不对，对象不对，底层动机不对。全篇看完，完全没有关于安全问题和质量问题的回复，说是道歉，那都是集中在“态度”上。

 

可要说态度，日本人在倾倒核废水的时候态度更好，一边鞠躬一边倒，这说明态度和事实根本就是两个概念。

 

于是就当网友们在网络上对其口诛笔伐之时，相关部门也开始了行动。先是新华社于19日、21日接连发文称，“‘车顶维权’成热点，是谁让谁不’体面‘？”“特斯拉，你该从根子上反思了”，并称“作为汽车行业的‘明星’品牌，特斯拉对质量的自我要求、对用户的承诺需要与市场期待相匹配，面对消费者的质疑，不能只强调客观因素。”

 

不过最重磅的还是中央政法委20日发文质问特斯拉：“一次次拖拉扯皮，特斯拉责任何在？担当何在？谁给了特斯拉‘不妥协’的底气？”，并指出“特斯拉将‘甩锅’进行到底，挥霍的是公众对企业的口碑，损耗的是车主对品牌的信任。”

中央政法委是什么牌面？那可不是人民网点名这种级别的，更不是八大官媒联手围剿一个失德艺人还压制不住的。在他面前，那个“不妥协”的特斯拉终于妥协了。

 

4月20日晚，特斯拉通过微博进行第二次回应，称“对未能及时解决车主的问题深表歉意”，已成立专门处理小组，专事专办，努力在合规合法的情况下，尽全力的满足车主诉求，争取让车主满意。

 

在特斯拉发文道歉后，中央纪委国家监委网站也发文指出，企业必须遵守法律、尊重消费者、尊重市场，不能一直拖着不解决或自己当裁判员，傲慢不讲理。

 

部分消费者对特斯拉姗姗来迟的道歉并不买账，认为半夜的一纸道歉信，不过是在搞危机公关。新华社在《特斯拉，你该从根子上反思了》一文中指出，“对客户的诉求、社会的关注没有实质性回应，这样的道歉满是套路，有什么意义？”

 

4月21日，国家市场监管总局称，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益，同时强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

 

中国消费者协会发文表示，企业经营的首要前提是尊重消费者。面对消费者的投诉，企业要真诚协商，给消费者合理的解释和有效解决方案。作为汽车生产者，企业掌握相关数据，应当利用专业知识严格自查，技术优势不应成为解决问题的阻碍。

 

随后特斯拉第三次发声，表示已主动与郑州市市场监督管理局联系并汇报相关情况，愿意全力配合，提供事发前半小时的车辆原始数据。同时恳请郑州市市监局指定权威的、有资质的第三方检测鉴定机构，开展检测鉴定工作，愿意承担鉴定产生的全部费用，且无论检测结果如何都会接受。

 

短短三天的时间内，特斯拉完整演绎了一个傲慢企业认怂的全过程。那么这么一番闹腾之后，究竟会有什么实质性的改变呢？

 

首先，是其愿意提供事故前半小时完整行车数据，这是前所未有的一次。第二，特斯拉作为中国目前新能源品牌中最强势的一个，它的低头毫无疑问会起到“杀鸡儆猴”的作用，将来类似的事件发生时，消费者可以索取相关的行车数据，为完全解决问题提供了可能性。

 

至于最终是否能厘清责任，则需要看最后公开信息是否能支持任一方的主张，但不管最终事件走向何方，本次事件己明确行车数据是车主的知情权，对明确厂方和消费者责任而言已是相当大的进步。

 

或许那名维权的女车主也没想到，自己这一次能够直击特斯拉的“要害”，为行业的规范、进步作出实质性的推进作用。但论哥还是真心希望，将来不管是怎样的事故、怎样的维权，都不再需要用户用这样极端的方式表达情绪后，才能得到解决。