出来混，总是要还的。这句话，送给如今还“缠绵”在美团打车的司机们，简直再合适不过了。

在这一片天地中，原本是滴滴出行的蛋糕，但是美团看到了强大的未来发展潜力，所以，抢！抢什么？当然是抢人、抢车、抢资源。怎么抢？当然是给他们比滴滴更优惠的条件。所以那个时候的美团滴滴，让司机们感觉到了天堂，一个月随随便便干活，都能月入2万。而消费者端，不到10块钱的价格，可以走大概十五六公里的路线，简直是天下祥和！

可是现在呢，很多司机反映，即便是每天工作超过10个小时，可能也就在温饱线上徘徊。而对于乘客来说，在出行时候，也很难想到美团，开始回归滴滴。那么此时的美团，到底应该怎么办？

在说到美团之前，先来看看曾经烧钱最猛的滴滴吧。那个时候滴滴刚刚“出生”，也就靠着初生牛犊不怕虎的劲头，开始了拼命的烧钱路。补贴司机，补贴用户，那个时候的出行成本，四舍五入之后都可以忽略不计。但是等到滴滴在烧钱大战中胜利之后，滴滴开始“赚钱”。虽然提高乘客们的费用是一方面，但是最重要的“收割韭菜”手段，则是对滴滴司机的抽成逐渐提高。最开始不到10%时，司机们有得赚，有得算。现在是20%都算低，有一些地方已经高达30%的抽成比例，再加上之前接满多少单之后的奖励也被取消，滴滴司机们感觉投诉无门。不干吧，车买了，干吧，赚不到什么钱。

所以在2017年的时候，这些人好像看到了希望，因为美团又来烧钱了！还是那个套路，但是司机们却觉得自己是在夹缝中生存下来的幸存者，所以很多原本服务于滴滴的司机跳槽了。的确，一段时间内他们又回到了最初滴滴的状态，可是你们为什么会觉得美团能够一直持续下去呢？

有人说，那是因为美团曾经打出广告，永久、无条件的抽成比例就是8%。看到这里鬼妹只想呵呵一声，那不都是人家的嘴，说什么都可以？果不其然，现在美团打车的最高抽成比例也上调至20%，所以这些司机又懵了。

鬼扯：现在打车还会想到美团打车吗？应该不会了。而现在的美团打车，其实已经走上了高德路线，聚合平台，谁都可以进来。这些司机又在嚷着退网，请问退网之后你们还想去哪儿？现在的问题根本不是谁家给的提成高，是全民都在跑网约车的时候，谁会是乘客。