【实测对比】三款实惠合资中型车，哪一款乘坐最舒适？
通过前几项测试，我们已经知道大众速派拥有同级别更好的空间表现，雪佛兰迈锐宝XL则是最实惠合资中型车中做工用料最厚道的。今天我们继续以这三款车为中心，看看谁能给我们带来更好乘坐体验，接下来我们用实测来揭晓。
对车辆舒适性的验证，我们共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现；
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
我们实测的三款车型均属于高/顶配车型，其中速派与K5搭载相同规格的轮胎，不同是速派使用的是米其林浩悦3ST系列，主打静音舒适；K5则是搭载韩泰Ventus S1系列轮胎，主打操控；迈锐宝XL的17寸轮胎使用的是固特异的御乘II代，同样主打静音与舒适性。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。实测结果如下：
静止怠速时，三款车型的噪音处在同一水平线。中低速行驶，噪音控制稍好的是速派与K5，高速行驶时，速派对发动机噪音处理一般，车厢静谧性不如K5。虽然迈锐宝XL配备了一套静音胎，但行驶过程中还是有明显的胎噪传至车内，说明整车的隔音工程并不十分到位。
悬挂组成上，三款车型均采用了前麦弗逊+后多连杆的双独立结构，并且迈锐宝XL后悬挂的下控制臂采用铝合金材质，起到降低簧下质量，提升悬挂响应性的作用，理论上能提高舒适性表现。不过实际舒适性表现并不能从悬挂结构上直接看出，真实减振效果受调校的影响更大。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。
确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。测试中，分别驾驶三辆车型以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
滤振品质方面，速派与K5表现更为扎实，面对连续颠簸时，悬挂都展现足够的韧性。迈锐宝XL的车身跳动虽然不明显，但悬挂化解跳动稍显生硬，导致滤振效果不如前两者。最终，K5以33毫升的平均溢出水量成为优胜者，速派表现次之，迈锐宝XL则继续表现垫底。
通过两环节的测试，可以看到起亚K5对噪音控制、连续颠簸的处理都是三款车型中表现最好的，并且它也是三款实测车型中售价最低的。另一边，速派的表现则一如既往的稳健，如果对发动机噪音控制能再优化一些，也同样能给到好评。相比之下，迈锐宝XL在舒适性一项上显然不够令人满意，还有改善空间。
