【实测】三款实惠合资中型车，空间表现谁最出色？
论最具性价比的中型车，就不得不提斯柯达速派、起亚K5与雪佛兰迈锐宝XL这三款车了，售价不高且长期享有不少终端优惠的它们，成为那些预算不高，但希望入手中型车的消费者的心仪对象。今天我们索性就将三者拿来对比，看看通过我们的实测，哪一款才是空间佼佼者。
从三围数据来看，速派基本全面占据优势，2841mm的轴距也是三者中最长的。那么速派能否全数转化为乘坐空间优势？我们往下看。
乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测量后排前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，前排座椅实测调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离。测量两侧车门扶手上方之间的距离，得出横向空间。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
答案是否定的，从实测结果来看，速派表现最差，除了后排头部空间稍占优势，其它方面都要落后同级对手，加上后排地台凸起最明显，难免令乘坐体验打折扣。K5与迈锐宝XL数据各有千秋，其中迈锐宝XL的后排腿部空间最宽敞，但不足是后排不提供中央头枕。因此在此项评比中，砖叔认为表现更全面的K5胜出。
车内储物空间，砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来展示。对于家庭消费者，车内储物空间可是购车时的重要指标之一，这意味着当你举家出行时是否有足够容积来储放小件物品。接下来就看看，三款车型谁能在此项评比中胜出。
常规储物空间方面，速派与迈锐宝XL的表现更出色，其中迈锐宝XL的前门板还专门设置了放置雨伞的位置，贴心设计是一加分项。K5则由于门板设计不够规整，导致利用率不高。
最后考量的是后备厢的实用性，砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱。再将后排座椅全部放倒后，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。
后备厢空间，速派的各项尺寸数据虽然没有和同级拉开明显差距，但通过合理的空间数据及掀背式后厢盖设计，大大提高实用性。相反，K5不仅装载能力最差，而且后排座椅也不支持放倒，拓展性受影响。迈锐宝XL在此项上表现中规中矩，符合主流表现。
整体来看，三款车型的表现均有优劣。乘坐空间方面，速派的表现显然不及我们预期，但好在储物空间方面表现出色，结果还是令人满意的。对于K5而言，它的乘坐空间出色，但储物空间拖了后腿。至于迈锐宝XL，各项表现基本能达到中上游水准，因此也能给到好评。
