狭路相逢谁更勇 2021上海车展热门“死对头”SUV盘点
【有车以后 上海车展】2021上海车展媒体日已经落下帷幕，在观众日相信好多小伙伴已经迫不及待的去看车了。本届车展有车以后APP也为大家报道了很多令人激动的新车，其中有很多备受关注的热门SUV车型。今天我们就把上海车展上全新热门SUV车型进行梳理，在其中挑选出几对旗鼓相当的对手，看看它们能够擦出怎么样的火花，希望能给您的选车带来帮助。
最青春的“死对头”——哈弗赤兔、长安CS55PLUS
之所以说哈弗赤兔和长安CS55PLUS是最青春的“死对头”，是因为这两款车的售价都在10万出头，是初入社会的年轻人最触手可及的选择。
首先我们来看哈弗赤兔，赤兔作为哈弗旗下入门级SUV，相比此前的哈弗初恋更加强调运动感。
哈弗赤兔采用家族“潮力觉醒”设计理念，整车设计风格时尚前卫。大尺寸六边形前格栅内部辅以直瀑式设计，视觉效果较为夸张。
车身侧面和尾部造型较为圆润，尾窗上方上翘的扰流板又恰到好处的点缀了车尾，从视觉上提升了该车的运动气息。
新车中控台较为简洁，错落有致的设计提升了整体的层次感，并搭配彩色饰条进行装点，营造出活力动感的内饰氛围。其中间配有12.3英寸触控屏，内置Fun-Life智能网联系统，集成语音控制、爱奇艺、抖音等功能，为你带来更加轻松的用车体验。
动力方面，实拍车型配备1.5T涡轮增压发动机，最大功率184Ps，峰值扭矩275N·m。匹配7速湿式双离合变速箱。同时，这台车的发动机还采用米勒循环技术，热效率为38%，官方表示其在弹射模式下起步百公里加速时间为7.7s，成绩亮眼。
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长安CS55PLUS相比哈弗赤兔整体造型要更加大胆，它采用了长安家族最新的设计风格，大尺寸的进气格栅内部配以参数化纹理，并与两侧狭长的大灯组相连，给人较强的视觉冲击力。
车身侧面和尾部线条更加圆润饱满，尤其是尾部线条比较粗犷，与在售车型形成了鲜明对比。
内饰方面，新车整体采用了与UNI-K相似的设计，车内采用了上下平底多功能方向盘，这样的设计对于读取仪表盘数据非常友好，平底式方向盘也为内饰带来了浓浓的运动气息。
该车中控屏幕针对UI界面进行了优化，操作更加流畅，同时支持在线音乐、导航等功能。
动力系统方面，长安CS55PLUS或将搭载最新一代的蓝鲸系列1.5T发动机，最大输出功率138kW，预计传动系统将继续采用7速湿式双离合变速箱。
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最高规格的“死对头”——WEY摩卡、吉利星越L
WEY摩卡和吉利星越L绝对可以代表各自品牌SUV的极高水准，无论是在设计还是科技配置方面都很难让你不心动。
我们先来看摩卡，它是WEY品牌全新旗舰级车型，已于上海车展开启预售，预售价为17.98-22.08万元。新车在外观方面采用了WEY全新设计语言，前脸采用六边形进气格栅辅以竖状镀铬饰条进行点缀，整体透露着高级感。
摩卡侧面和尾部相比WEY以往的车型没有太多的变化，还是运动的设计风格。
进入内饰，是不是感觉它内饰的设计有了几分豪华车的味道？其最大亮点就是三块屏幕的设计，其中全液晶仪表盘采用了倒梯形设计，造型较为有新意，虽然面积不大，但是显示信息比较全面；中控屏幕尺寸为14.6英寸，集成了很多常用的功能，操作比较灵敏。同时它的下面还有一块用来控制空调和天窗等部分的触控屏幕，屏幕为雾面材质，日常使用不会粘指纹。同时操作逻辑清晰，触控反应灵敏。
科技配置方面，摩卡采用长城的HWA高速驾驶辅助技术，不仅能实现单车道内的全速域自适应巡航，还能实现自动变道超车等功能。
动力方面，摩卡提供汽油+48V轻混系统，搭载2.0T的发动机，最大马力213Ps，峰值扭矩为320N·m，匹配9挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速为7.8s。
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吉利星越L作为2021年吉利品牌的重磅车型，实力不容小觑。相比摩卡的张扬，星越L整体造型要更加稳重内敛。
新车中网采用了直瀑式设计，相比之前涟漪式造型要更加耐看，同时也更加彰显气场。两侧大灯造型炯炯有神，灯腔内部为三段式的日行灯，点亮效果较为精致。
新车侧面和尾部造型也是大气硬朗的风格，但辨识度稍欠。
进入车内，星越L的内饰造型更注重东方美感的表达，首先配色采用了豆沙色和乳白色的拼色设计，细节之处辅以缝线和镀铬进行装饰，氛围比较清新婉约。中控“一米贯穿大屏”是其一大亮点，屏幕延伸至副驾驶前方，为副驾驶乘客带来更加方便的娱乐体验。
辅助驾驶方面，星越L依托CMA架构，搭载德州仪器全球首发的超级域控制器，以及覆盖全车的24个传感器组成的超感知系统，实现5G-AVP 1km无人托管式泊车。
动力方面，星越L将全系搭载Drive-E系列2.0T发动机，并拥有高低功率两个版本。其中2.0T低功率版发动机最大功率为218Ps，匹配7挡双离合变速箱；高功率版发动机最大功率为238Ps，匹配8挡手自一体变速箱。
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紧凑型SUV“死对头”——日产奇骏 、丰田RAV4荣放
日产奇骏和丰田荣放都是日系品牌的主流紧凑级SUV，其中奇骏刚刚全新换代，变化可谓是翻天覆地，而荣放也正直壮年，相信这两款车也是很多消费者的备选车型。
奇骏前脸造型变化巨大，“V”形格栅占比更大，两侧采用了分体式大灯设计，视觉效果更加张扬、硬朗，一改前代车型较为居家的温柔形象。
新车侧面相比老款车型更加饱满，尤其是加厚的前机盖造型，使侧面力量感得到加强。来到尾部，新车尾灯采用了熏黑处理，后备厢门上凹凸有致的线条设计增强了其运动感。
内饰方面，全新一代奇骏在设计风格上有了非常大的变化，12.3英寸液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏的组合充分展现出新车的科技感，也算是赶上了时代的节奏。另外新车还保留了具有实体按键的空调系统，操作起来更加方便。
动力方面，新车将搭载最新开发的1.5T VC-TURBO三缸发动机，具有可变压缩比技术，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204 PS，峰值扭矩300Nm。传动方面，官方暂未透露其使用的是哪款变速箱，但预计将提供四驱版本。
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相比奇骏张扬的外观，RAV4荣放则显得更加英气。RAV4荣放车头线条轮廓非常复杂，车头盖上两条隆起的线条让其力量感得到增强，搭配两侧上扬的的灯组，更显活力。
来到车侧，新车侧面线条同样非常硬朗，轮眉处采用了黑色饰板进行点缀，显示出更强的运动气息。车尾造型相较于前脸来看就比较工整了，尾灯中间采用银色饰条，将两侧尾灯巧妙相连，增强了整体性。
和外观巧妙呼应的是新车的内饰设计，同样采用了很多银色饰条进行装饰，层次感较强。同时，该车采用了时下流行的悬浮式中控屏幕，支持百度CarLife和趣驾WeLink。
动力方面，丰田RAV4荣放搭载2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机最大功率126kW,最大扭矩209N·m,匹配CVT无极变速箱。2.5L发动机最大功率131kW，最大扭矩221N·m，配备E-CVT无极变速箱。
中型SUV“死对头”——丰田汉兰达、福特锐界PLUS
丰田汉兰达和福特锐界都是中型SUV中比较有热度的选手，如今第四代汉兰达亮相上海车展，而福特锐界也加上“PLUS”之名进行全方位提升，我们就一起来看看这两款车。
丰田汉兰达绝对是自带流量的选手，从2007年引进中国市场之后热度就没有下去过。全新一代汉兰达相比现款车型来说有了不小变化，新车车头虽然依旧采用了梯形设计，但是面积更小，其内部造型更具设计感，再搭配两侧犀利的大灯组，使前脸看上去较为精致。
车身侧面，新汉兰达最大的特点就是新车把A、B、C柱都做了熏黑处理，配合倾角较大的的前挡风玻璃，营造出极富动感的视觉效果。同时，新车尾灯由原来较为平直的造型变为一个类似倒三角的形状。
来到车内，新车内饰相比现款做了许多调整，其中最为明显的就是用上了12.3英寸的中控大屏，值得注意的是，该车支持苹果CarPlay，提升了日常使用的便利性。座椅布局方面，新车提供五座和七座可选。
动力上，全新一代汉兰达依然搭载2.5L混动动力，其中单发动机最大功率192马力，综合功率176kW，提供两驱/四驱可选。
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相比汉兰达改变明显的外观，锐界PLUS看起来则要熟悉的多。相比旧款锐界，新车在外观上做了一些细微升级，整体观感更加年轻运动。和汉兰达放在一起看，锐界PLUS外观的确要更加年轻。
进入车内，锐界PLUS在豪华感更加突出，时下流行的双联屏设计配以大面积的皮质包裹，细节之处还有旋钮式换挡机构，品质感略胜汉兰达。
锐界PLUS搭载了福特看家的SYNC+系统，导航、语音控制等功能都比较好用，但不支持CarPlay等手机互联。座椅布局方面，新车同样提供五座和七座可选。
动力方面，锐界PLUS搭载EcoBoost 2.0T,最大功率180kW，最大扭矩390N·m，匹配8挡自动变速箱，同时提供两驱、四驱版本可选。
总结
2021上海车展上，真的有太多优秀车型，本次我们梳理了紧凑型和中型SUV，这也是大家选车用车最集中的领域。在这其中有刷新人们认知的自主产品，也有不断求变的合资产品，充分竞争下受益的还是消费者。