盘点2020年合资品牌轿车销量排行榜：狭路相逢
有人说2020年的国内车市非同寻常，机遇与挑战并存的同时，也充满了诸多不可思议。
日前，中汽协公布2020年销量数据显示，我国汽车生产与销售分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，较2019年同比下降2%和1.9%。其中，乘用车产销 1999.4万辆和2017.8万辆，同比下降6.5%和6.0%。
尽管中国汽车市场连续第三年出现负增长，但是，在去年上半年疫情严重冲击下，2020年产销降幅较2019年出现明显收窄，中汽协称“市场恢复大大超出预期”，这也说明了中国汽车市场在未来仍然有巨大的潜力。今天，咱们就从轿车开始，来看看2020年各大车企都是哪些车型成为热门吧！
TOP 10：广汽本田雅阁
2020年总销量：215479台
雅阁在2020年的表现非常强势，全年累计销量突破21万辆，是唯一一款进入轿车销量排行前十的中级车，在帕萨特销量依然不见起色之际，雅阁凭借良好的口碑以及不错的产品力，成为大部分消费者心目中宜商宜家的首选车型，无论是1.5T还是混动车型的市场表现都非常优异，最终力压凯美瑞和迈腾，排名轿车年终榜单第十名。
此外，在刚刚央视举办的“2020中国汽车风云盛典” 上，第十代雅阁凭借卓越的品质和优秀的口碑，以“年度最佳畅销车”的荣誉光环加身。在J.D.Power发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告中，第十代雅阁蝉联中型高端轿车桂冠。同时，在与诸多豪华品牌角逐的2020年中型车保值率排行榜中，雅阁同样是笑傲群雄，位居中国汽车市场保值率第一。在安全品质上，雅阁也是集齐先进的安全技术，高品质的安全实力，助力其荣获C-NCAP五星安全认证，树立中高级轿车安全新标杆。
可以说，广本雅阁领先的技术和可靠的品质，以及多年来积累的口碑，是其能够持续引领中高级轿车市场发展的原因。
TOP 9：广汽丰田雷凌
2020年总销量：230210台
有人说，大部分的心动，都是源于见色起意，但要将这种心动一直维持下来，内涵、深度的内在魅力似乎更重要。
而雷凌，做到了内外兼修。不同于以往沉闷的外观，基于TNGA架构的这一代雷凌将年轻鲜明的态度注入到产品基因中，随处可见的细节都在向众人宣告：我就是为热爱潮流的年轻人的“人生首车”。
雷凌车型从诞生之日起，似乎总给人一种不如卡罗拉的感觉，不过在TNGA架构下的全新雷凌的诞生，可以说改变了大家的这一想法，强大的主被动安全性和极低的故障率是这消费者最看重的两个方面。
此外，2021款雷凌双擎，不仅标配了八气囊，除进取版车型外，其余车型均配备了主动安全系统，在安全性方面，丰田车型都比较有诚意，这点日系车企还是很会抓消费者心理的。
因此，“均衡”依旧可以用来形容雷凌双擎，这么一台有颜值、有操控、省心省油的双擎家轿，试问谁不动心？
TOP 8：吉利帝豪
2020年总销量：231576台
12个年头，超300万销量，帝豪在中国轿车领域说第二，冠军一定是空缺的！站在300万+的销量基础上，看着满大街跑的帝豪，这款车先入为主与用户建立深厚信任感的国民家轿，口碑带来的优势是隐秘而强大的。
在前不久的首届“UP Day·300万帝豪用户日”上，100多位帝豪车主代表用26个小时，以1399辆帝豪拼成了"2021中国牛"牛势图案，创下吉尼斯世界纪录，成功占据了“流量之王”的宝座。
从UP Day活动共创，到产品共创、社区共创、安全共创、价值共创等多方面，真正让用户深度参与到产品+品牌共建中，让每一位用户成为吉利帝豪的代言人，这样强大的用户信赖与认可，也让帝豪轿车一路向上、斩获无数冠军荣耀。
过硬的产品品质，更是帝豪收获车主信赖的基础。从诞生之初，帝豪就以欧洲标准打造，采用国际供应商的高质量零部件，带来了成熟的“三大件”系统。同时，在安全性上，帝豪还是中国首个获得欧洲E-NCAP四星评价的车型，并且帝豪GL还曾进行首次公开“车对车垂直碰撞”挑战，开创汽车安全新标准。
12年来，帝豪进行了20次升级革新，每一款车的每一次技术升级，都走在了时代前列。或者说，它已经提前深入洞察了用户对于家轿，在每个时间段内的具体需求。并凭借强大、快速的执行力，在产品上落地，保证用户能适时获得价值兼具品质感的，一步到位踏实之选。
如今代表4.0时代的，2021款新款帝豪UP和2021款新款帝豪GL UP两款新车都已顺势推出，进一步提升了冠军的品质与高性价比，持续引领中国品牌轿车的向上之路，它的更新频率和产品特质，都比合资品牌更加贴近消费者。
TOP 7：东风本田思域
2020年总销量：243312台
东风本田思域一直被年轻消费者封为家用级的“神车”，无论是颜值还是道路实力表现一直是处于“食物链”顶端的佼佼者，尽管面对一些换代车型对手像速腾和轩逸等也完全不处于下风，而这些只是思域优势的冰山一角，它不仅有着迷人的颜值和迅猛的动力，更是在底盘调校和改装潜力上相当出众，而百公里加速7.0秒的1.5T车型更让它成为当之无愧的“网红车”，每月销量持续高效输出，担起东本的销量大旗。此外两厢车型的引入也为思域带来更广泛的用户群体，后期在市场上的潜力还会有进一步拔高的空间。
TOP 6：上汽通用别克英朗
2020年总销量：305002台
来自上汽通用别克的英朗无疑是紧凑型家用轿车这一细分领域中的元老级车型，它征战市场多年，一直以来都是别克家族里的销量担当，以高性价比著称，拥有比同级别对手更大的车身尺寸、更豪华的内饰设计以及用料、更舒适的调校，可以说是一款广受好评的家用轿车吧。此外重新装配四缸发动机的全新英朗，在产品力提升的同时，依然保持了极高的优惠力度，销量的持续增长也就是顺理成章的事情了，这个价位应该很难买到一款比英朗更适合的车吧？
TOP 5：一汽-大众速腾
2020年总销量：311695台
速腾的表现在这个级别可以说是一如既往的稳定，因为在A+级这个市场上一直以来就没什么对手，甚至速腾就是这个级别这个市场的开拓者，所以称霸多年也不难理解，值得注意的是丰田已经开始有所动作，ALION和凌尚就是瞄准了速腾这个A+级市场来的，在这两款劲敌还未上市之前，毫无疑问速腾还是这个领域的王者。
TOP 4：一汽-大众新宝来
2020年总销量：344687台
应该说，很多国人对高级家轿的第一印象正是源于宝来。它曾经是“驾驶者之车”，为万千中国消费者带来了媲美轿跑的驾驶体验；它曾经以“向上人生路”为宣言，带动了一大批既追逐梦想，又热爱家庭，既注重品质驾控，又追求均衡实用的消费者的忠诚伴侣；它一次又一次刷新中国高品质A级家轿的标杆。
从2001年上市至今，已有超过180万车主选择了宝来。去年3月，宝来又以“乐生活趣改变”为口号迎来换代升级，采用了MQB平台，在尺寸方面做了改良。“而今迈步从头越”，全新宝来依然热度不减，自2016年3月份全新上市以来，销量节节攀升。可以说，一汽-大众宝来已成为中国车市里的“常青树”。而至于为什么总是卖不过朗逸？可能还是上汽大众更"懂"中国消费者一些吧！
TOP 3：一汽丰田卡罗拉
2020年总销量：357165台
2020年，一汽丰田的核心销量支柱只有卡罗拉，卡罗拉全年售出357,165台新车，同比增长7%。这个成绩在几百款轿车中表现极其出色，仅次于日产轩逸和大众朗逸排名第三，在一汽丰田内部几乎占据了半壁江山。
作为全球最畅销的车型之一，卡罗拉的成功无疑靠的就是多年的用户积累，和一传十十传百的良好口碑。当然，从产品力的角度来说卡罗拉还是非常强的，特别是在全新一代车型上，年轻化的风格跟随丰田最新的设计元素，TNGA架构让这款家轿拥有了同级一流的安全性和大幅提升的驾驶质感，在车内空间方面它也是绝对称职的，再加上丰田品牌的口碑和卡罗拉车型的历史，可以说整体势头非常好，离未来反超德系选手又更近了一步。
TOP 2：上汽大众新朗逸
2020年总销量：449194台
从2008年首款车型Lavida朗逸上市至今，朗逸家族以出色的产品实力，截至2020年末已经成为超过480万中国车主的放心之选。在刚过去的2020年，朗逸家族持续焕新，推出朗逸2021款，拥抱智能互联新时代。同时朗逸家族销量与口碑持续维持高位，以全年累计销售449,194辆的成绩继续处于国内轿车市场头部。
十余年间，朗逸品牌不断自我革新，始终处于时代前列。2020年，朗逸2021款焕新登场，引入了大众品牌全新品牌标识，再加上全系标配的LED大灯带日间行车灯、全LED立体尾灯、大尺寸双层防夹天窗、外饰精致镀铬套装等设计亮点，让朗逸2021款走在潮流尖端。
TOP 1：东风日产轩逸
2020年总销量：540947台
回顾过去的一年，轩逸的表现可以说是异常优秀。连续9个月勇夺全国市场第一，给汽车月度销量排行榜上留下浓墨重彩的一笔。
截止2020年12月31日，轩逸全年终端累计销量达540,947辆，成为2020年唯一一款年销量超50万辆的车型，稳居全国乘用车销量榜首。并创造轩逸车型在华年度销量最好成绩，助力轩逸在华累计销量突破387万辆。
在华发展15年历史中，轩逸始终能在跌宕起伏的车市中，牢牢占据自己的市场地位，成为当之无愧的销量常青树。年销量迈入50万大关，轩逸迎来发展史上一个重要的里程碑，牢牢站稳市场C位，实力引领新时代幸福家轿风尚。
结语
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。从2020年的整体销量可以看出，汽车市场并没有我们想象中的那么差，随着汽车市场的竞争越来越激烈，仅依靠单一车型已经难以保持市场地位，必须不断升级创新，想客户之所想，做客户之所需，才能更进一步提升竞争力，占领一席之地。