坦克家族突然膨胀

在上海车展之前，长城公布了一个重磅消息，将WEY旗下的坦克品牌将完全独立出来，而且配有专属的品牌LOGO，显然长城是要将坦克打造成国产高端硬派越野品牌。

但明显一款坦克300的坦克品牌未免太单薄了，因此这次上海车展除了坦克300城市版之外还亮相了两款新车——坦克700和坦克800。

那么新品牌能否撑起这面品牌大旗呢?

不得不说长城打造新品牌的速度很快，产品的迭代也一样。从上海车展也能看出坦克已经有独立品牌该有的一个样子了，那么对于此次坦克新品牌实现品牌独立，能否撑起这面品牌大旗成了一个疑问。

长城汽车为了让坦克品牌更好的实现精准对标用户，采用的战略手段是让WEY和坦克两大品牌更好的服务于用户， 则WEY主要负责豪华SUV市场，而坦克是负责更加专业的越野性能SUV市场。至于坦克能否扛起大旗，基础还是有的。

首先，拥有性价比优势的硬派越野至今还是中国汽车市场的一个空白领域，这一优势可以巧妙的避开了长城汽车内部车型出现定位重叠的隐忧。

其次，新品牌的建立需要建立在良好的市场的接受度上。而坦克300自上市以来月订单连续突破万辆，加上长城汽车在SUV领域多年的深厚技术沉淀及品质口碑的积累，这些都对坦克品牌独立有着明显的优势。

坦克是如何从小众走向大众的？

长城当年是靠做皮卡起家，又有哈弗H9等一众越野车在前，WEY自然就有足够的技术和经验累积的优势，且在越野车普遍比较贵的情况下，如果把握好价格的话，毫无疑问还是很有机会在越野市场上做大做强的。

所以国内很多人入坑坦克的一部分原因是因为价格，另一部分原因我个人认为是坦克车型也取得了大部分女性的认同和喜爱。根据WEY品牌官方的统计，坦克获得的过万个订单中，女性用户占比接近30%。也就是说，这一万个订单里，有将近3000位都是女性车主。

这种消费结构里的性别占比代表着越来越多的女性因为坦克300自带的"时尚"元素，开始接触"越野"这个小众范畴。所以扩大了硬派越野车的一个受众面，由此也为坦克品牌在未来销售中带来更多细分市场的机会。

坦克700和坦克800的真实定位

定位商务豪华旗舰车型的坦克800，以豪华的设计、顶级的材质工艺、全方位的商务空间、以及先进的智能交互为特点。

定位机甲科技的旗舰车型坦克700，则是全球机甲科技品类的开创之作。它集独特的机甲外观与奢华舒适的内饰空间于一身，结合强大全面的硬核性能与先进的现代科技，诠释了坦克品牌兼容并蓄的设计理念。

总的来说两台新车的风格各相不同，但毫无疑问都是硬汉设计，而且两台车的内饰质感也堪比百万豪车！

有着中国第一、全球领先的智能专业越野平台—坦克平台作为实力的支撑。而且抢先搭载由长城汽车自主研发的3.0T+9AT动力总成！

有着灵活可变的平台架构，涵盖105个标准模块以及425个基础模块，涵盖燃油、PHEV、HEV三种动力形式，打造了极致强劲的动力性能，赋予了产品更具征服体验的强大实力和越野能力。

坦克品牌700、800的重磅登场不仅打造了年轻化、时尚化的新产品与品牌线，更彰显了坦克品牌在全球化战略规划下对于新市场用户需求趋势精准把握。

加上长城H系列打下的过硬的产品调性，反向给坦克强有力的产品背书，所以说，一个产品和品牌的成功不是没有道理的，固然经过了全面的市场调查和研究。

那么对于坦克，只能说未来可期。