联合引擎 | 神州的下一杯瑞幸咖啡.....

成为汽车媒体这些年，已经阅“会”无数（发布会），无论是上市发布会还是产品发布会，大大小小的PPT已经让我过目即忘，唯独陆正耀的发布会让我印象深刻，整个PPT除了神州和宝沃的LOGO之外，其余都是简单的文字。硕大的字体在灰黑色的PPT背景上显得格外重要，陆正耀的语速语调很快，思维敏捷，虽然普通话略微普通但确实干货满满。本想着是一场“无趣”的发布会，谁料我内心在感叹，这一小时过得可真快！

再造一个瑞幸咖啡？

陆正耀的PPT开篇先介绍了神州优车的市场地位，紧接着让大家喝起了咖啡。一个让星巴克重视甚至学习的对手正在世界第二大经济体崛起，自去年1月以来，瑞幸咖啡通过多种打发成功引起消费者的注意，并通过资本的运作，用网约车的打法快速占领市场。

而同年7月完成2亿美元融资的瑞幸咖啡已经成为中国咖啡市场的第一家独角兽。而主打外卖和高密度覆盖写字楼的模式，已经让巨头星巴克不得不与阿里系的饿了么合作外卖服务。死磕星巴克的玩法被高盛的研究报告注意到，以北京为例，瑞幸咖啡55％的门店距离最近的星巴克不超过500米，16％位于500米到1000米之间。陆正耀的宝沃开场秀用瑞幸咖啡的阶段性成功告诉所有媒体，玩转宝沃他同样有信心。

宝沃，是另一个瑞幸模式？

源自德国的宝沃在消失了半个世纪后被中国资本重新激活，而宝沃在福田的带领下走了一波先扬后抑的行情，2016年销量接近3万大关；2017年达4.4万辆；2018年前11个月，宝沃累计销量为3.06万辆，与此同时福田因为宝沃的净亏损在2018年度前三季度达到16亿，止血需要良医，陆正耀能否成为宝沃的救世良臣？花费39.73亿控股的陆正耀还要背负早前42.71亿的债务，高达82亿的整体成本能否被陆正耀的团队消化？

整场PPT演讲，陆正耀告诉我们他要重新定义汽车新零售，重新定义了主机厂、经销商和消费者之间的关系、重构汽车消费，全面实现产销分离、渠道重塑。在品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等方面为经销商全面赋能，而经销商则回归销售本质，零库存，轻装上阵。全国将开设35个物流中心，经销商可以专心卖车，无需担心压库的情况出现。

其次，神州宝沃新零售平台将打破传统4S店成本高、效能低、距离客户远的现状，启动“千城万店”渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户。这一点与瑞幸咖啡的模式颇为相像，陆正耀提到不需要将展厅开在郊区，也许你下班后步行不久就能看到一个五六平米的宝沃展销中心。而车辆小保养可以在附近的维修店完成，需要进行大维修才到中心店消费。分隔消费场景是陆正耀想表达的一个核心概念。

再次，基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务。这一举措的背后是神州优车背后庞大的车队，能够将退换车辆流转进入专车车队，深度试驾的场景可以依靠神州租车的模式，激活宝沃在马路上的能见度。所谓的0首付则是将神州系金融注入消费场景，代替当下银行、个贷消费贷的资金池。

因此，你可以认为宝沃在神州入主之后除了能够维持当下的销量规模之外，还能进入专车、租车领域，对宝沃的曝光度起到了一定的程度的激活，但品牌溢价能否保持当下水平还是未知之数。而陆正耀是否照搬瑞幸咖啡的模式，答案自然是否定。汽车产业最核心的竞争力还是在产品与品牌建设上，新事物的出现往往受到旧事物的打压，但宝沃恰恰是旧事物的本身，这与新事物瑞幸咖啡还是有本质上的不同。

总结：宝沃迎来神州，是2018年最恰当的归属，神州赋能宝沃在2019年应该大有可为，前路的荆棘不是一个陆正耀能够踏平，神州能否将宝沃变成下一杯瑞幸咖啡，时间会给你最真实的答案。在这场最单调的PPT演讲上，我看到了陆正耀的另一面，他力争上游的野心从未被自己掩饰过。