触手可及的高端，为何说国民版“埃尔法”科尚能成为搅局者？-有车以后

自去年欧尚品牌“面世”之后，其在汽车圈的表现备受关注。作为中国第一个以客户为主导的汽车品牌，其一直坚持以客户为主导进行产品市场营销。去年9月，一张嘉峪关上市欧尚科赛新车的海报刷遍朋友圈，更被冠以5000万巨资营销费用，然而最后欧尚汽车选择了没有发布会的上市发布会，正式上市旗下的首款新车——科赛。

5000万巨资营销费用转化为福利直接回馈给每一位欧尚车主。一场没有发布会的发布会让欧尚成为聚光灯下的宠儿，在汽车圈开始了自己的“欧尚之路”。

时隔不到一年，欧尚汽车迎来了旗下第二款车型——科尚，新车定位为中国品牌高端商旅MPV，共计推出5款车型，价格区间为9.68万-12.98万。

始终贯穿以客户为主导的营销理念，欧尚科尚的上市发布会再次验证了这一点。

欧尚科尚的上市发布会由全国各地的500名用户集体参与规划，包括上市地点、上市环节、上市内容等安排，最终在全国101座城市，103家4S店内，由用户打造的风格迥异的103场发布会同时开启，欧尚科尚也在用户的精心安排下正式上市。

对于上市发布会的媒体邀请，也完全根据客户的信息来源、个人喜好、信任度等来选择确定，最终500余家媒体参与见证了科尚的正式上市，也见证了客户与欧尚的亲密。

最重要的一点在于，科尚的103场线下会场，吸引了超10000名用户参与，每家店都有100余名用户参与，亲身体验欧尚科尚，第一时间接收科尚的上市价格及对用户的关怀好礼。

从第一次的科赛线上发布5000万福利回馈车主，再到如今的客户主导整个新车的上市发布会，欧尚汽车不仅体现了贯穿整个品牌始终的“以客户为主导”的营销理念，而且也创新了市场营销方式，让客户参与其中，为欧尚站台呐喊。

除了科尚以客户为主导的上市发布会成为焦点之外，科尚的上市价格也成为了关注焦点。9.68万的起售价，对于科尚这款新车来说确实不贵，而且这也是年轻创业者们容易接受的价格区间，以客户为主导的欧尚懂消费者，让年轻消费者喜欢的高端也触手可及。

同时，欧尚汽车还针对科尚新车推出了到店试驾礼、购科尚最高享11000元综合优惠等红利，进一步刺激年轻消费者，同时也减轻了年轻消费者的购车压力。一切为了客户着想，让用户真切的感受到欧尚对于客户的关爱。

在中国市场上，MPV细分市场一直比较侧重商用车型发展，例如老大哥GL8驰骋商务MPV多年，近来才遇到传祺GM8劲敌。随着二胎政策开放，旅游出行的常态化，家用MPV和大7座SUV迅速火热，再次成为家用车市场的宠儿。

欧尚对于家用车市场的认知应该是非常深刻的，首款产品欧尚科赛便推出5/7座版本，满足2+3家庭用户的同时，进一步满足7座用户家庭的需要。继科赛之后到来的科尚，不仅满足了年轻创业者的需求，而且也满足了7座用户家庭的需要。相对大7座SUV的第三排乘坐感受来看，或许更多的人更愿意选择7座MPV。

从目前国产MPV细分市场来看，MPV车型并不少，但大多数车型配备的均为手动侧滑门、双开门等，很少有配备电动侧滑门的MPV。这一点，科尚做到了，成为同级唯一配备电动侧滑门的MPV。

一方面，商务接待，电动侧滑门档次更高，可满足企业的商务接待需求；另一方面，电动侧滑门对于家庭实用性同样存在，有老人、小孩出行时，电动侧滑门更加方便；同时，科尚电动侧滑门还配备了智能防夹功能，从细节上为车主带来更多安全感。

对于很多人来讲，开车出门还停留在手机导航时代，毕竟手机导航更快、定位更准确；除了手机导航用户外，部分车主依然坚持使用车机导航，毕竟导航显示清晰、更大更清楚。

科尚新车具备以上的优点，其车机系统内置全球首发的高德3.0地图，较之过去的GPS定位，精度、反应速度、智能推荐程度已完全达到手机导航级别，对于高架桥、主铺路、小角度分岔路等重点路况的识别率均有明显提升。

比手机屏幕更大，胜过手机导航的反应速度、精确度，难道这样的导航系统还不Nice？

在座舱设计上，科尚拥有比肩埃尔法的豪华设计，让豪华不再奢侈，年轻消费者也可提前拥有享受。

科尚的车身尺寸为4840*1860*1890mm，轴距2820mm，内部空间十分宽裕。在此前的大理试驾会上，部分试驾车主还在车内做起了瑜伽，既展现了自己的优美身姿，也展现了科尚的超大空间。

同时，科尚采用2+2+3 座椅布局，第二排座椅靠背还可后翻与第三排持平，乘客可在车内平躺，也可坐在第三排将腿部放至二排靠背上，在旅行途中不会因长时间乘坐而感到疲惫。既是一台移动的旅行车，也是一张可移动的豪华大床。

身处智能互联时代，科尚还拥有T-Box车联网互动配置，可通过手机APP远程查询车门天窗状态、剩余油量、定位信息、车内空气等，随时了解爱车的健康状况；并可以通过手机APP控制车门、空调、车灯、远程寻车及启动发动机等，“一机在手”困难没有。

在动力方面，科尚搭载长安自主研发的1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N•m，具备低转速高扭矩的特性，传动系统匹配6MT变速箱。其中混动版车型，搭载了48V混动系统，具备低速助力、高速能耗优化特点，平均百公里省油1L。

重磅信息，科尚1.5T+7DCT动力总成的自动挡车型有望今年第二季度上市。

马曰：

坚持以客户为主导，科尚新车的上市再次刷新了消费者对欧尚汽车的认知，以及欧尚汽车对客户的重视度、关爱度。进一步拉近了消费者与欧尚汽车之间的距离，让用户成为欧尚汽车的代言人，为欧尚汽车的发展奠定了品牌营销基础。

就科尚新车而言，其不仅拥有大气时尚的外观，同级唯一的电动侧滑门、高德3.0地图、豪华座舱等更是其制胜的杀手锏，而且9.68万的起售价也让我们再次看到了欧尚汽车对于客户的诚意。如此用心的品牌，如此豪华的MPV，如此低的入门价格，科尚想不火恐怕都难！

触手可及的高端，为何说国民版“埃尔法”科尚能成为搅局者？