国产奥迪A7L，奔驰C级加长版，下半年你最期待的轿车都在这了！

前言：上海车展已经开幕，在本届上海车展上，共有88款新车上市，包括了全新车型、换代车型。虽然这两年SUV和新能源汽车抢占了不少的风头，但是在本届上海车展上，轿车领域同样有着不少重磅新车，而现在就跟着大咖来看看，今年的上海车展都有哪些轿车新车吧。

奔驰 全新一代C级 

全新一代奔驰C级最大变化是在于其车身尺寸，相比现款车型，全新一代奔驰C级轴距将加长89mm，达到2954mm，比现款国产长轴距C级还加长了34mm，这也代表着全新一代奔驰C级的车内空间有较大幅度的提升，而本身空间不小的奔驰C级，再得到升级之后，其产品力也得到很明显的提升。

在其他方面，全新一代奔驰C级的外观延续了海外版本设计，跟全新S级和E级的设计理念，星辉满天星中网，细长的大灯造型，再加上运动气息的前包围的，给到优雅和运动的结合。而车尾也与全新S级、E级非常的接近，以优雅为主题。

相比外观，全新一代奔驰C级内饰变化是最明显的，其取消了双联屏，备了与全新奔驰S级相似的竖式中控屏，屏幕尺寸达到了11.9英寸，而空调出风口配备在中控屏幕上方，新车还配备了12.3英寸全新样式的液晶仪表盘，整体呈现出非常浓郁的科技感。在动力方面，将延续现款的动力总成，搭载1.5T和2.0T发动机。

大咖点评：全新一代奔驰C级除了动力总成之外，几乎都有改动，外观方面经过细节的调整，相比现款车型显得更加协调，气质也提升了不少，内饰科技感也更加强。更重要的是其轴距的大幅度提升，让其空间在同级别瞬间成了明显的优势，这对于国内消费者来说是具有很高吸引力的。

奔驰CLS此次仅仅是中期改款，但最重要的是，中国是中期改款后首发的地区，可见中国市场对奔驰CLS的重要性。而中期改款的奔驰CLS主要的变化集中在外观方面，换装了全新内部花纹的中网，格栅内原本的点阵式镀铬花纹变为了奔驰标志性的“三叉星”图案，下方包围也采用了熏黑的饰条进行装饰，让其显得更具有运动感。

而在其他方面，奔驰CLS并没有做出更多的调整，内饰的设计和布局与现款保持一致。在动力方面，新款奔驰CLS依然采用了搭载2.0T发动机，而CLS 450则换装了全新的3.0T+48V轻混动力系统。

大咖点评：奔驰CLS的全球销量，中国市场占据很大一部分，此次全球首发也看出了其对中国市场的重视程度，不过中期改款后的奔驰CLS提升并不明显，虽然外观的调整让其气质有所提升，但是整体的实力与现款没有多的差别。

奥迪A7是非常多年轻消费者喜欢的车型，作为国产版本，奥迪A7变成了奥迪A7L，从名字便能很明显的知道，国产版本的奥迪A7在轴距和车身尺寸上肯定有所加长，这也是为了中国消费者的喜好而进行的改动。

在外观方面，奥迪A7L与Sportback版本基本是保持一致的，不管是细节还是整体的布局。而外观与进口版最大的变化在于车身尺寸加长，其溜背的线条变得更加长，整个车身也显得更加修长，这也让其整个视觉重心更加低。

在内饰方面，奥迪A7L与进口版本的奥迪A7保持一致的设计和布局，中控向驾驶员一侧倾斜，整体设计风格严肃富有科技感。在动力方面，奥迪A7L同样是搭载了与现款奥迪A7一样的2.0T和3.0T两种动力总成。

大咖点评：除了车身加长之外，奥迪A7L和奥迪A7几乎是没有多大的改动，但是车身尺寸的加长让其侧面的视觉效果与奥迪A7有着明显的不同，但所幸的是上汽奥迪将其处理还算不错，在保持运动感的同时，也提升其一定的稳重感。更重要的是，在国产化之后，其价格自然是要降低不少，这才是奥迪A7L最大的变化和优势之处。

高尔夫GTI一直都是国内小钢炮爱好者很喜欢的车型，而高尔夫第八代车型上市之后，大家都非常期待第八代高尔夫GTI 的到来。国产版本的第八代高尔夫GTI延续了海外版的造型，而因为车型更加倾向性能，其下方的前保险杠则设计了更大更宽的开放式进气格栅，让其视觉效果更加强烈，运动感也增强了不少，同时体现了GTI的身份。

而侧面则是有着红色的GTI刀锋型侧标和黑色裙板，都是GTI车型专属设计，但和海外版不同的是，国产版本的后视镜是采用了黑色的涂装。尾部部分则是与普通版车型变化不大，除了GTI的标志和身份车型尾标。

内饰方面和海外版也是保持一致，大量红色元素的点缀，一体化座椅，方向盘上的GTI标识，让整个数字化座舱更具活力。在动力方面，搭载的是最大马力为220匹，峰值扭矩可达350N·m的2.0T发动机，匹配7速双离合变速器。

大咖点评：第八代高尔夫本身就让人非常的惊喜，而这也是为什么GTI车型那么受到期待的缘故。从其国内版本来看，基本上和海外版车型保持一致，不管是设计还是动力总成，在这点上或许是让有兴趣的消费者最大的吸引力。

广汽传祺-EMPOW55 影豹是基于传祺GPMA平台打造，在此次上海车展中正式亮相。EMPOW55 影豹的设计与广汽传祺以往的车型有着非常大区别，整体有着非常强烈的视觉冲击力和运动感，形似一台战斗机，并且会提供提供两种不同的外观。

普通版采用“光塑曲面”的设计语言，前格栅内部为参数化机翼造型。侧面虽然没有采用非常流行的溜背设计，但是简洁的线条依然勾勒出很强运动感，并且这样的传统设计，也让其整车看起来更加具有战斗感。而运动版本则是使用战机绿+引爆蓝配色，采用了更加夸张的外观套件，尾部还采用了双边共四出的排气。

在内饰方面，整体的布局也是简洁风格，其采用了流行的连屏设计，并使用了运动风格十足的三辐式方向盘。该车配备了电子换挡杆。在动力方面，搭载全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩为270N·m，匹配7速双离合变速箱。

大咖点评：从车型的定位以及车型的产品力来看，EMPOW55 影豹确实会吸引到不少对性能有追求的消费者，特别是现在年轻消费者，EMPOW55 影豹的设计可以说是正中内心。EMPOW55 影豹原本定位是细分市场，但是从预售价来看，在这样产品力的基础上，也算是比较亲民，或许其市场范围会得到一定扩大。

全新一代明锐PRO可以说已经改头换脸，不管是设计、配置以及动力都得到了很大的提升，并更名为明锐A8。全新一代车型是基于MQB EVO平台打造，该平台也是全新高尔夫8、奥迪A3的所属平台。

在外观方面，国产全新明锐PRO采用了海外版明锐RS车型的外观样式，整体以犀利的直线和折角作为设计元素，更加符合当下年轻化的趋势。车身侧面则是沿用了Fastback的车身设计，掀背式的造型让其有些许轿跑的风格。而车内的尾灯全新造型也让显得更加精致一些

在内饰方面，同样和海外版车型保持一致，10.3英寸全液晶仪表盘搭配上悬浮设计的12.1英寸多媒体触摸屏，整个内饰的质感和档次感相比现款有明显的提升。在动力方面，依旧会搭载1.4TSI发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统方面，匹配的是7速双离合变速箱。

大咖点评：随着斯柯达品牌定位的改动，其旗下全部车型的价格都有所调整，简单来说就是性价比更加高。而全新一代明锐PRO在各个方面都有明显的提升，特别是设计上，更加符合现在消费者的审美。因此，相比现款车型，全新一代明锐PRO的性价比提升了不少，这一点或许会成为消费者放弃品牌顾虑而选择的主要原因。

全新一代威朗Pro/威朗Pro GS最大的变化在于其更换回四缸发动机，这对于国内消费者来说是一个绝好的消息。当然，除了发动机之外，全新一代威朗Pro/威朗Pro GS在设计上也有很大的变化，其采用了最新的家族设计语言，其风格式的设计变得更加简化，前脸也变得更加扁平，运动的风格更加明显。而GS版本则是采用了更多的黑色涂装。

在车身尺寸方面，全新一代威朗Pro/威朗Pro GS相比现款要有所缩小，但是对车内的影响应该不大。只不过，在侧面来看其长度有稍微的缩减。在尾部部分，整体的设计感变得更加强，排气管采用隐藏形式，整个车位的视觉效果比现款要明显的变化。

内饰方面，全新一代威朗Pro/威朗Pro GS将采用双联屏的设计，同样和现款，或者说和如今别克的车型的设计有着非常大的变化，科技感更加强烈，档次感也跟着提升。在动力方面，搭载通用最新一代的1.5T四缸发动机。

大咖点评：威朗这款车型相比英朗来说其市场占比要更低，但是作为细分化市场的车型，以前威朗也是有着不错销量。但是和英朗一样，更换三缸机之后便很少人问津。而此次的换代，不仅仅是设计有着很大的变化，最重要的是换回了四缸机，并且还是1.5T发动机，这一点才是让消费者重新关注威朗最重要的点，英朗便是一个很好的例子。

全新一代福睿斯在设计上为了迎合中国市场而做出了不少的变化，点阵式的进气格栅尺寸变得更大，进气格栅也采用贯穿左右的设计，LED大灯的造型也变得更加的细长，这几点的变化让全新一代福睿斯显得更加年轻，也更加富有运动气息。车身侧面则是与现款保持一致，而车尾除了尾灯造型有变化之外，添加了更多了读个装饰条，以及排气口隐藏于后保险杠内，不仅提升车辆的运动感，档次感也有所提升。

在内饰部分，新车采用了双联屏的设计，中控布局比较简洁，贯穿左右的横向饰板增强了乘员舱的视觉宽度，整体少了许多美系车粗狂的风格，更加适合国内的消费者。在车机方面，其搭载全新的“小福在线”车载智行信息娱乐系统，比现款车型有着更丰富的功能。动力方面，搭载的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率122马力，与之匹配的还将是6挡手自一体变速箱。

大咖点评：福睿斯曾经也是国内紧凑型轿车的热销车型，但是随着其他车型不断的升级，而福睿斯的升级却跟不上脚步，慢慢的销量便下滑了不少。而从此次的换代来看，各方面的提升是明显的，对于消费者来说，这些方面的提升还是有着一定的吸引力的，在销量上或许有所改善。

宝马M3/M4雷霆版正式上市，宝马M3雷霆版售价为84.99(两驱)/89.99（四驱）万元。M4雷霆版售价为87.99万元（两驱）；四驱92.99万元（四驱）。在外观方面，M3和M4雷霆版相比普通版加入了更多的M套件，包括前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等，整体和普通版的区别并不是非常的大。

而在内饰方面，基本和普通版保持一致的布局。而雷霆版和普通版最大区别在于动力方面，M3/M4雷霆版搭载了3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力并匹配8速手自一体变速箱。

大咖点评：对于M系列的车型来说，动力和性能自然是值得认可的，而雷霆版更是把性能发挥到极致，但是其外观设计或许是这一代M3/M4被吐槽最多的地方。但不管怎样，对于喜欢M系列车型的消费者来说，性能才是他们最看重的。

新款捷豹XFL此次为中期改款，并且在上海车展国内首发，新款捷豹XFL基于全新EVA 2.0电气化架构打造，整体的外观和内饰都进行了较大调整。在外观方面，新款的捷豹XFL的前大灯内部结构得到了重新的设计，整体看起来显得更加年轻化，并且还提供了Black Exterior Pack黑化选装包。

同样的，尾部部分最大变化也是其尾灯的内部结构，采用了四灯组设计。此外，后保险杠和底部扰流板也得到了重新的设计，运动氛围更加强烈。

内饰部分，新款捷豹XFL中控台采用环抱式设计，配合上贯穿式的出风口，让其在视觉上显得更加宽阔。而全新的电子换挡杆替代了服役多年的旋钮式换代机构。动力方面，新车还将继续搭载Ingenium 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别提供250马力和300马力可选。传动方面，与之匹配的将是8速手自一体变速箱。

大咖点评：捷豹在国内的市场表现一直不温不火，而捷豹XFL则是在国内销量较高的车型之一，此次的中期改款也让捷豹XFL的产品力有明显的提升，而对于中国的消费者来说，这样的提升似乎还不能在很大的程度上吸引到他们，更亲民才是二线豪华品牌最直接，最好的出路。

东风风神奕炫MAX是东风风神旗下全新的旗舰轿车，基于DF2平台打造。在外观方面，东风风神奕炫MAX采用无边框格栅的设计，和两侧大灯组相融合，形成一体式的效果。并且前大灯的内部结构看起来显得很复杂，有着较强的精致感。车身侧面采用溜背的造型，凸显了其运动感。车尾最大的亮点在于其燕尾式灯带设计，配合上隐藏式的排气管，整体感较好。

内饰部分，整体的设计比较简约，采用了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控多媒体显示屏采用挂壁式设计以及贯穿式的出风口，整体有着较强的层次感。在动力方面，东风风神奕炫MAX提供两种动力总成，分别为1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混动电驱动)。

大咖点评：从东风风神奕炫MAX的产品力来看，其对比同级别车型有着一定的优势，但是有时并不是非常的明显，但相对而言，东风风神奕炫MAX的设计风格会更加吸引到消费者。因此，东风风神奕炫MAX能不能成为热门的车型，售价显得非常的重要。