奥迪A7L真的只是A7加长版这么简单？试过就知道差别有多大

【有车以后 导购】作为上汽奥迪的先导车型，A7L显然是一款极具争议性的车型。有的人认为国产后，新车的性价比明显更高，而且还加长了，空间更符合国人需求。但也有不少网民觉得，目前开启预售的A7L入手门槛比进口的A7还高，再加上没了赖以成名的溜背造型，购买价值大打折扣。恰好两款车型我都是试驾过的，今天就让我来告诉你A7L比A7优胜在哪。

（注：文章配图为老款车型）

  喜欢驾驶 毫不犹豫选A7L

虽然说A7L的尺寸比A7大了一整圈，但我可以很负责地说，A7L的灵活性绝对比在售的A7要好。目前在售的A7L都配有DAWS动态全轮转向系统，这套系统对于车辆灵活性的帮助时肉眼可见的。当60km/h以下车速时，当车辆进行转向，后轮与前轮形成反向，实现最多±5°的转向角度，能大幅减少约1.1m的转弯直径。据工作人员介绍，带了全轮转向的A7L，转弯直径已经直逼A3，在双向共四车道的马路中也能较为轻松地完成掉头动作。

而当A7L的车速在60km/h以上时，DAWS动态全轮转向技术能让后轮与前轮协同转向，能够实现最多±2°，使车辆拥有更好的操控性能。高速并线犹如砍瓜切菜般干脆，车身没有一点拖泥带水的感觉。相信我，哪怕在车多路窄的城市道路中行驶，A7L也不会给你任何开“大车”的感觉。

反观进口的A7，取消了原有的55TFSI车型，目前全系均搭载2.0T发动机+7挡双离合变速箱，动力性是明显不如搭载3.0T+48V轻混系统的A7L的。主要的区别在于起步阶段，有轻混系统的帮助，A7L的起步还是比较轻盈的。而且发动机的峰值扭矩平台非常广泛，从1370rpm就已经开始，直到4500rpm才结束。动力在任何一个速度区间上都可以说是随传随到。A7的绝对动力也不弱，7s破百的成绩在同级车中也算是可圈可点了。可涡轮建压的过程，你还是得多给一点点耐心，尤其是在拥堵路况，开起来并没有很舒畅的感觉。

并且2022款的A7还没有四驱版车型可选，全系车型均为前置前驱。哪怕它的车身更为紧凑，但在激烈驾驶时，操控性能还是要弱于A7L。除此之外，A7L全系配备了高低和软硬可调的空气悬挂，这点也让A7望尘莫及。所以说如果你真的热爱驾驶，希望车辆在原厂状态下就已经拥有不错的操控性能，那请毫不犹豫地选择A7L。

如果你并不在乎动力，反而很看重车辆的燃油经济性的话，那我想A7还是更适合你。因为A7和A7L的油耗真不是差了一星半点。2.0T的A7工信部综合油耗仅需6.5L/100km，在中大型轿车当中可以说是非常低了。而A7L则需要8.6L/100km，虽然有48V轻混系统的帮助，可毕竟车身尺寸和发动机排量就摆在这，你说要把油耗做到很低的确是不可能。

  后排纵向空间差别很大

国产的A7L的车长比A7长了100mm，而轴距也长了近100mm。这100mm的差别主要体现在后排的纵向空间上。身高185cm的我坐在A7L的后排，腿部空间大约有3拳。而在A7上，腿部大约有1拳左右空间。这两拳的差距直接决定了我在A7L的后排能翘起二郎腿，而在A7上却不行。

相比于腿部空间，两车的后排头部空间差别其实很少。即便A7L已经是不折不扣的三厢轿车，车高也比A7多出24mm。但对于我来说，两车后排头部空间都是不及格的，只要我坐直了，我的头都是可以轻易地触碰到车顶。只能说怪我长太高了，又或者像我这种高度的人就不应该坐后排。现在大家经济条件都逐渐上来了，小朋友的伙食也比以前好多了，以后比我还高的人难道会少吗？尤其是A7L，后排的舒适性配置都已经装满，后排想必也是给重要人士坐的，这难道不值得在头部空间上再多做点文章？

A7在后备厢空间上是扳回一城的，主要是因为有掀背的设计，放置大件物品时会更加的方便。A7L的后备厢虽然也挺规整，可是开口的面积较小，拿或放东西都没有A7来得方便。

  预算有限才选A7

你没听错，也没看错，预算有限的确更应该选进口的A7。低配不低进口A7在舒适性配置上交出的答卷。虽然丐版车型比A7L便宜1万多，但A7在舒适性配置层面是一点不含糊，电尾门、全液晶仪表、可调节的腿托、B&O音响等是一个都不缺。在这些配置当中，有一些在A7L上还得选装。如果你真的很喜欢A7外观，也不介意动力的话，A7的丐版车型是可以选择的。

当然，如果非要论性价比，国产的A7L还是优势十足。先不说标配的空气悬挂和全轮转向让A7车主流出多少口水。A7L高配车型的后排还配有两块娱乐屏以及一块触控面板，后排座椅的靠背还支持电动调节，像极了一台行政级轿车。以上所说的，哪怕是A7的顶配车型也并未配有。另外，激光大灯在A7上是全系车型都得加钱选装才能拥有，而A7L中高配车型标配。没了进口关税，再上降低了制造成本，A7L在配置上真的可以为所欲为。

  总结

通过介绍你应该可以发现，相比于进口A7，A7L最大的优势还不是空间，而是在动态表现上。3.0T+48V的澎湃动力，空气悬挂和DAWS动态全轮转向带来的极佳操控性能，这些都是A7所无法给到你的。A7L也不是说无懈可击，在颜值上它还是不如溜背的A7，后排头部空间和前排的储物空间也依旧无法令人满意。想做到面面俱到，A7L还得付出不少努力。可就目前两款车型的综合表现来看，A7L还是更值得购买的一方。