恒大与FF分手又火速恋上国能，生产啥车不重要，那重要的是什么？

去年的汽车圈，大事发生得可不少。比如说大闹"分手"的贾跃亭和许家印，两人之间的"连续剧"是上演了一出又一出，而这出连续剧好不容易才在不久前完结。

不过，在与贾跃亭的FF分家之后，恒大又瞄准了另一个"新欢"。1月15日，恒大健康发布公告称，以9.3亿美元收购国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）的51%股权，并获得多数董事席位。恒大表示，9.3亿美元将分两期交付：第一期的4.3亿美元已于2019年1月15日完成支付，余额则计划在2019年1月31日支付。

有了之前与FF的"合离"事故后，恒大在造车领域的一举一动显然会受到不少的关注。而在与FF"分手"后，恒大又觅得了另一个"新欢"——国能汽车。

从恒大健康发布的公告显示，其与NEVS的交易是通过一家叫做Kerryman Holdings Limited的公司实现的，该公司是一家在英属处女群岛注册的企业，持有NEVS 51%的股份。恒大健康则通过其全资控股子公司Solution King Investments Limited进行收购。

当然，恒大也不是随便乱收购的。对于许多造车新势力来说，国能汽车还是有着技术支撑的。NEVS收购萨博资产，为国能汽车赢得了技术背书。2017年1月，国能汽车成为国家发改委批复的第十个纯电动乘用车项目。2018年11月5日，国能汽车正式进入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第313批），正式获得造车资质。

NEVS是国内初创造车企业国能汽车的间接控股股东，通过国能汽车技术开发有限责任公司，间接持有国能汽车50%股份。2015年6月，国能汽车在天津滨海高新技术产业开发区注册成立，注册资本24亿元。此次通过对NEVS的收购，恒大或将间接持有国能汽车25.05%股权，按照25.05%股权作价9.3亿美元，国能汽车估值高达37亿美元。

作为地产界的大佬，恒大发家于房地产业务，至今也是以房地产为主业的多元化集团。不过，恒大的野心不仅仅只是在房地产，许家印早在2014年就已经开始寻求互联网的转型，并且在不断发展自己的多元化战略。先是FF后是国能，恒大入主汽车领域，仅仅只是为了圆一个造车梦吗？

事实上，房地产企业去地产化已经成为了主流，投资新能源汽车已成为房企大佬的首选。除了恒大之外，也有许多房地产大佬纷纷入主汽车领域，比如宝能就是一个例子，此前收购观致就引发了车圈不小的讨论。

在之前，恒大也表示过中国是汽车产销量第一大国，传统燃油汽车对能源的消耗和环境的影响，使得新能源汽车成为行业发展的必然趋势，此次再次收购新能源汽车企业，是恒大由地产开发积极向高科技转型的体现。

不过，在与贾跃亭的FF分手仅仅只有很短的时间，恒大却火速地恋上了国能汽车，为何速度要如此之快呢？

（恒大集团董事局主席许家印）

早在许家印入主法拉第未来时，就有不少知情人士表示恒大的真实意图其实是希望通过电动车生产来拿地。而从当时的情况来看，贾跃亭缺钱造车，恒大则想要买地，可以说是一拍即合的事情。而在与贾跃亭的"分手"之后，恒大方面尽管没有得到技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益，但却将获得广州南沙工厂资产。FF在内部邮件中表示，FF为把南沙项目顺利移交给恒大健康。

即使获得了南沙工厂，但对于恒大来说这事也还没完。据悉，南沙工厂土地于2018年4月被恒大FF以3.64亿元底价拿下，为广州南沙保税港区一块601亩的土地。在当时，恒大还接受了招拍挂定下的附加条件——"须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，且需自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产"等。所以，没了FF的恒大，急需寻找一个新的造车合作伙伴，才能保住这块地。

房地产大佬本身就自带光环，再加上此前与贾跃亭之间的"爱恨纠葛"，恒大在造车领域想低调都难。如今，再次走上造车路的恒大，未来将与国能产生什么样的火花，大家也是十分期待的。而国能汽车是否真如上所说真正拥有了萨博的技术支撑，是否在市场具有竞争力，目前都值得商榷，毕竟它的新品以及研发团队也还没有向大众亮过相。