刚与FF分手马上又牵手国能 恒大造车为何如此急迫？

流水的中国首富，铁打的许家印！在与贾老板的FF和平分手之后，许家印的造车梦并未就此偃旗息鼓，反而从最近的一系列反应来看，许首富对造车这件事，显然是玩真的了！近日，一则恒大健康9.3亿美元收购NEVS 51%股份的消息再次成为了新能源汽车圈的热门。

9.3亿美元控股NEVS 首富再次“买买买”

根据00708.HK恒大健康1月15日发布的公告称：以9.3亿美元从香港国家现代能源控股(NMEH)旗下的的Karryman公司手中，收购NEV(电动汽车瑞典有限公司)_51%股权。

双方已与1月15日签订协议，同时完成收购事项交割。恒大表示，9.3亿美元将分两期交付：第一期的4.3亿美元已于2019年1月15日完成支付，余额则计划在2019年1月31日支付。

据了解，NEVS成立于2012年4月，是专门为收购瑞典萨博汽车技术和资产而成立的载体公司，原全资控股公司国家现代能源控股有限公司由蒋大龙创建。2012年9月，蒋大龙宣布，NEVS已于当年8月31日完成对萨博汽车有限公司、萨博汽车动力总成有限公司、萨博汽车模具有限公司资产的收购。

NEVS是国内初创造车企业国能汽车的间接控股股东，通过国能汽车技术开发有限责任公司，间接持有国能汽车50%股份。2015年6月，国能汽车在天津滨海高新技术产业开发区注册成立，注册资本24亿元。

恒大健康还表示，本次收购其将与Kerryman Holdings Limited公司实施交易，因该公司持有NEVS 51%的股份，恒大健康则以其全资子公司Solution King Investments Limited之名进行收购。

此番完成对NEVS的收购后，恒大还将间接持有国能汽车25.05%股权，意味着国能汽车的估值也已创下了37亿美元的新高。

恒大造车为何如此之急？

在和FF分手之后，2019开年对于恒大健康来说是个非常不错的开始，港股以6连涨表示了对于恒大和贾跃亭彻底划清界限这一事件的高度认可，那么在狂撒8亿美元之后，恒大为何还要急于布局新能源汽车，其实有以下几种考量。

首先是依靠地产起家的恒大，如今在做到行业龙头之后，遇到了发展的瓶颈，而冲破瓶颈的唯一办法便是转型，而恒大给自己定下的转型方向便是科技转型，而汽车，显然是未来方向的重中之重。

这也就能解释为什么大家对不靠谱指数爆表的FF，依然毅然决然选择了合作，颇有几分病急乱投医的感觉在其中。

而此番合作在亏了8亿美元之后，也并非全无收获，除了组建起了一支造车的队伍（FF香港），如果你够细心你还会发现，恒大还要了一块地作为分手费，这就是位于广州南沙的工厂。今年4月份恒大和FF的合资公司以3.64亿元拍的，经过大半年的恒大速度的建设，基本已经是差不多的状态。

此后恒大保持了对汽车产业的高度关注，还曾斥资140多亿入股汽车销售企业广汇汽车，提前布局汽车全产业链。

灶台已经准备好，只等米下锅了！所以首富很急！于是在和FF划清界限之后，火速又和NEVS勾搭上了！

为什么是NEVS？

有人讲现成的工厂非常多，比如说前几天神州买下的宝沃，为何恒大只爱这一个？如果你是许家印，相信你也会选择NEVS！

原因只有一个：牌照和资质，还有现成的。

首先说技术，NEVS建立之初的目的奔着萨博的技术去的，国能汽车推出的首款量产车型——国能93车便是萨博技术的底子，而控股NEVS，首先便解决了造车的技术难题，毕竟巨大的研发投入，对于资本造车来说，显然是不科学的表现。

其次是牌照。2018年11月5日，工信部发布了第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》），在获许可的汽车生产企业中，国能新能源汽车有限责任公司（以下简称“国能新能源”）入列其中。

这也就意味着国能新能源成为了继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源后，第10家获得工信部准入的企业。

控股NEVS，入股国能新能源，恒大的这步棋显然是非常划算的。

这样来看，恒大控股NEVS并不是头脑发热的买买买行为，既有技术，又有牌照，还有之前从FF那拿来的工厂和人才，再加上广汇的销售渠道，恒大造车距离成功只剩下最后一步！而不出意外的话，日后的恒大汽车，将会从南沙工厂走出。