FF和恒大的闹剧终于告一段落，恒大抽身没亏，FF却越发窘迫？

尽管造车新势力普遍年份不长，但也可以稍微排下辈分，有一家公司是最早提出造车这个概念的跨界企业之一，但至今已经有很多比它晚辈的车企都陆陆续续开始交车了，它却还是停留在PPT阶段。关于“贾跃亭”、“FF91”等相关新闻相信大家起码做到略有耳闻，轱辘哥也曾数次报道，最近，它们又有新消息了。所以想吃瓜的、之前没吃瓜的，这次一次过我们把关于FF（Faraday Future）和贾跃亭的瓜吃了。

假如你将FF91在国外捕风捉影的几张照片几段视频当真的话，或许你要考虑一下这个是不是炒作进度所需，毕竟法拉第未来（FF）说好的加州韩福德工厂只是圈好地并没有生产线，内华达工厂早就不了了之。包括FF91的性能宣传也很出彩，零百加速2.4秒，NEDC续航700公里，简直还没出来就要做世界第一。

然而这些在没有量产、没有交付之前可以说毫无意义，产品迟迟没有消息，对应的就只有乐视、法拉第未来相关的A股港股和概念股一直适时而动，这样的操作还屡试不爽，毕竟“时时保持给投资者希望”是股市不变的真理。别的车企造车，车子造出来就巴不得赶紧首发，FF91可好，天天试驾，不谈首发和交付计划。

日前消息媒体称，近三个月的恒大与FF的控制权之争终于画上句号，终以双方达成和解、双方终止并撤销在香港仲裁中心提出的所有诉讼结束。

说是“和解”，其实只不过是一场闹剧的结束。今年年中，恒大健康通过全资收购香港时颖（67.46亿美元），并间接获得FF的45%股权（当时市值约20亿美元），成为FF第一大股东，才有了这场闹剧的开始。之后的纠纷便是因FF在半年内烧完恒大的8亿美元，继续向恒大提出再提前支付7亿美元，但恒大因“FF没达到合约付款条件”拒绝提前支付，贾跃亭把恒大告上了香港仲裁中心，然后才有了FF、贾跃亭和恒大一时登上舆论顶峰。

再说说这场闹剧现在怎么收尾的，此前，FF方面发声明称，根据重组协议，FF将会回收除南沙土地及设备之外的FF中国全部资产，包括莫干山项目、技术、专利、原有团队、管理权以及相关权益。而广州南沙工厂则划归恒大。恒大与FF双方在业务层面的合作已全部结束，所以恒大获得的南沙工厂也不会再生产FF车型。FF与恒大各自走向独自造车的道路，这是不是传说中的“分手应该体面”？

不过恒大确实还是很体面，毕竟此前恒大就已有进军汽车产业的计划，圈到一块地和厂房倒也不是没用。而且恒大此前已经宣布以144.9亿元入股中国最大汽车经销商集团新疆广汇，取得40.964%股权，成为该公司第二大股东。不排除以后恒大在汽车领域还会有较大动作。

但FF就不是那么体面了，此前媒体爆料，FF在与恒大闹矛盾后便出现资金链断裂的窘况，FF美国实行了裁员并降薪的措施，员工的降薪幅度达到了20%，并且降薪涉及到高管和全体的员工。

“下周回国”这个梗从17年7月至今已有500多天了，其中贾总在国内的房产被查封、银行存款被冻结、上“老赖”黑名单等等对他来说问题不大，最多就不回国了。不过“移居”美国后的贾总非但没有水土不服，而是更加展现充分的“魅力”，不少资本方前赴后继为贾总砸钱。

两个月前，也就是恒大风波后不久，FF已于日前正式签约美国百年顶级投行Stifel（斯提夫尔），Stifel是美国一家超过100年历史的著名投行，这家投行完成的IPO股权融资案例甚至超过了摩根斯坦利。再到一个月前。贾跃亭又融资了9亿美元！这次砸钱的是中东人“沙特主权基金”。

贾总的“魅力”并不是最近才开始被人发现，早在贾总创办乐视的时候便有不少大佬中招，孙宏斌、马云、王思聪等早就在FF之前的乐视体育及乐视影业等项目中招。到底是FF真的具有常人不知道的魅力，还是各大势力“偏向虎山行”，轱辘哥已经分不清了。当然也有债主从地球一端追债追到地球另一端的吗，如此前上海懒财资产管理有限公司向美国加州中区法院提请了冻结贾跃亭相关资产的申请，而贾总的做法则是采用“物理防御”，将自己关在豪宅里并拒绝接受任何文书。

贾总曾经说过“为梦想窒息”，一路以来贾总到底是不是为了梦想我们不得而知，倒是一系列看似屡次欺骗的操作就真的是让人窒息（智熄）了。轱辘哥绝非认定FF具现化的可能性，只是哪怕这一项目的成功也不是贾总这一系列不合理行为的理由。