为什么说哈弗的全球500万辆，只能仰视，无法复制？

如果要选出近10年来汽车行业影响力最大的一款车，我会好不犹豫地选择哈弗H6。

哈弗H6销量高，是众人皆知的。至今，哈弗H6已经累计67个月成为SUV领域的销量冠军。但若仅以销量来定义哈弗SUV的市场地位，未免有点肤浅。

在哈弗H6诞生之前，中国SUV市场已初具规模，大多数车企都在思考一个问题：该怎么将SUV的主动权握在手中？当其他车企在不断摸索之时，哈弗H6给出了一个最佳的答案。它用压倒性的市场表现，让所有人明白到SUV的市场爆发力可以有多高，也让城市SUV这一细分领域，成为当今最核心、最主流的市场。

诞生于2011年的哈弗H6，是对中国SUV影响最深远的一款里程碑式车型

在哈弗H6诞生的次年，也即2012年，长城汽车全年销售62万辆，成为当年中国品牌销量冠军。同年，中国品牌乘用车销量为648.50万辆。

2016年，哈弗品牌SUV销量达到93.8万辆，成为国内唯一百万级SUV品牌。这一年，中国品牌乘用车销量首次突破千万辆，自主SUV在整个SUV市场的市占率也达到了58.2%，创下历史新高。

截止2018年年末，哈弗品牌全球累计销量达到500万辆，这是目前所有中国车企中，仅凭单一品牌、单一品类实现过的最高销量。

500万的销量确实值得骄傲，同样值得关注的还有哈弗的高质量发展

某程度上说，中国汽车的井喷式发展，离不开专注于SUV的哈弗。对每一个中国品牌来说，哈弗500万辆背后的成功经验，既值得学习，又难以复制。

也许有人会问，是SUV的热卖造就了哈弗，还是哈弗的实力带起了整个中国SUV市场？这似乎是一个先有鸡还是先有蛋的问题，但看完哈弗在去年的销售成绩单，我毫不犹豫地选择了后者。

都知道，今年是中国车市近30年来最困难的一年，市场的疲态已显露，连最有销量保证的SUV，都遭遇了5.5%的同比跌幅。在逆势大环境之下，全SUV阵营的哈弗品牌总销量为766,062辆，在12月单月，哈弗品牌的销量就超过10万辆，同比增长达21.16%。完美的收官，是哈弗对淡季的最好回应。

在具体车型上，光是哈弗H6一款，全年总数达到45万辆以上，这已经相当于一个中等规模车企的年销量了，这是哈弗成为SUV领导者的底气所在。而除了这款长期处于霸主地位的“神车”之外，一些上市不久的新车，同样拥有强悍的市场表现。例如去年下旬上市的两款F系列车型，在12月均能实现过万销售成绩，在面世不到四个月的时间内，整个F系列就砍获了超过4万辆的销量。

哈弗H6在2018年12月销量突破了5万，全年累计销量超过45万

车市的寒冬让人们看到，品牌分化趋势已经越来越明显，“是一款SUV就能热卖”的日子已经过去。而哈弗，能让经典车型长盛不衰，让新晋车型上市即热卖，在寒冬中站稳脚跟。很显然，哈弗并非一个依赖市场的品牌，而是始终充当着市场引领者的角色。在这其中，让哈弗拥有如今成就的，正是其一直坚持的聚焦战略。

哈弗的聚焦，似乎是一个谁都能读懂的战略——就一股劲儿地做单一品类车型嘛，有多难？但若真如此，那微面专业户五菱销量倒退，小型车专家铃木败退中国，又如何解析？事实上，哈弗的聚焦战略，并非表面看起来那么简单。

聚焦，意味着比所有人都更为专业。正因如此，哈弗品牌在车型细分程度上，可谓做到了全国甚至全球之最。

哈弗目前拥有10款细分SUV车型，价格覆盖5-30万区间。既有面向时尚年轻群体的H2系列，也有专业越野定位的H9；有高性价比家用倾向的M6， 还有主打智能网联技术的F系列，以及实力均衡、各方面都无死角的H6系列。

能让10款SUV都拥有不同的定位，确实不容易

同一品类之下拥有如此众多车型，而且依然能做到明显的差异化，这在中国品牌中是绝无仅有的。哈弗让人们知道，SUV并非只有尺寸和座位数量之分，还有用途、调性、年龄倾向等更深入、更个性化的划分。正因为长期专注于SUV领域的市场研究，才能挖掘出如此多样化的产品诉求，让消费者有更准确的选择。

也是因为聚焦，哈弗懂得如何将SUV造得比别人更专业。

在技术投入上，哈弗一直坚持“过度研发”战略，以保证在SUV领域中时刻处于技术领先地位。以新哈弗H6为例，其搭载的1.5T发动机，曾获得“中国心“十佳发动机称号，其采用的CVVL连续可变气门升程技术，与宝马的Valvetronic有着异曲同工之妙，是中国品牌首款采用此类技术的发动机。

连续可变气门升程技术，能有效提高油门响应度，这是宝马一直引以为傲的技术，如今在哈弗H6上也可以体验到

在安全性方面，哈弗的表现同样瞩目。在IIHS、C-NCAP等权威的碰撞测试中，哈弗的车型总能获得比同级合资车型更优秀的成绩。2017年10月13日，全新哈弗H6进行了号称史上最严的翻滚测试——以49.8km/h的初速在沥青混凝土路面翻滚。最终以车身结构保持完整，假人损伤概率均低于10%的结果经受住考验。

安全性是哈弗一直强调的重点，时聚焦战略下延伸出来的产品诉求

同样因为聚焦，哈弗能将强大的体系能力都投入到SUV当中。无论是技术研发、生产制造、供应链管理、市场营销、售后服务等环节，都集中为打造高品质SUV服务，实现产业链全维度聚焦。

不求大而全，只求专而精，脚踏实地、专心致志地做好一件事，这不禁让人想起日本工匠级技师，将毕生的精力投入到自己专注的领域，即便简单如一块寿司、一个螺母、一支钢笔都能做到世界顶级水准。

聚焦战略，让哈弗拥有人无我有的竞争实力

将整个品牌所有精力都投放在SUV上，在当下市场，这是一个很冒险的行为。但事实证明，哈弗的聚焦战略是成功的，他们做到别人没做过、不敢做的事情，这是他们之所以能成为SUV行业领导者角色的关键。

正如我们所见，聚焦战略，让哈弗拥有远超同行的SUV市场占有率。但对于哈弗而言，他们看重的不仅是销量，实现品牌向上突破和加速全球化步伐，才是更深层次的追求。

用他们的话来说，就是“走上去”和“走出去”。

曾几何时，SUV是所有中国品牌的杀手锏，也是我们能喊出“抗衡合资”的底气所在。然而，深究之下会发现，这种底气只存在于销量层面上，而在质量层面，相当一部分中国品牌SUV依然缺乏竞争力，低端低质的产品依然充斥着市场，这也是SUV车型在2018年整体下滑的重要原因之一。

除了丰富的产品阵营，保持高节奏的产品升级，是哈弗“走上去”的关键

钻研SUV已久的哈弗，固然明白产品升级的重要性。像全新H6、H4、F7等车型，在设计、动力总成、安全性、科技水平等方面，都拥有同级领先的水准。当然，领先与否，还得通过实际性能表现来验证。

在2018年中国量产车性能大赛（CCPC）上，全新哈弗H6在三站比赛中共砍获了0-100km/h加速赛、0-400米加速赛、蛇形绕桩、麋鹿测试、性能综合赛等8个单项冠军，以及2个综合冠军。事实证明，哈弗H6除了销量突出之外，在性能表现上也亮点十足。 

性能，是产品力最直观的体现。哈弗H6具备SUV销量霸主该有的性能表现

消费者判断一款车好坏，已不仅限于“好看”、“够大”、“省油”等维度，像动力性能、操控表现、驾驶乐趣等相对感性的指标，权重占比也越来越高。从理性需求转向感性需求，是汽车消费升级的一大特征，而哈弗则能准确地抓住这一关键，不断提升产品的吸引力。

如今看到的哈弗车型，已脱离了老实、敦厚的形象，诸如动感、科技、高品质等调性已注入到新车型当中。随着市场需求进行产品力升级，让品牌形象更为鲜明，更为锐化，这正是哈弗在“走上去”道路上一直坚持的方向。

新旧两代哈弗H6内饰对比，何谓产品力升级，一目了然

都说中国汽车用户是全球最挑剔的一群，哈弗能征服得了中国市场，在全球市场上的表现也不应怀疑。

哈弗的全球化，已不是这一两年的事了。早在2006年，哈弗CUV就开始向意大利出口，创造了中国自主品牌批量出口欧盟的先河。2010年，哈弗SUV全年累计出口2.5万台，出口金额达2亿美元。

哈弗H9成为澳大利亚2018年度越野车入选车型，一同入选的还有路虎发现5以及Jeep大切诺基

在2018年的莫斯科车展，哈弗带去包括H6、F7在内的主力车型，这已经是他们连续第三年在莫斯科车展登台了，可见对俄罗斯市场充满信心。在2017年，哈弗在俄罗斯的销量为1822辆，而到了2018年上半年，销量就达到了1138辆，同比增长达31%。

据悉， 哈弗首个独资海外工厂也是落址俄罗斯，该工厂目前已竣工，并于今年2月投产，首款车型便是哈弗在国内的销量担当H6。要知道，俄罗斯的汽车市场总额只有中国市场的15分之1，以哈弗目前的产品实力以及扩张速度，俄罗斯未来有望成为哈弗销量最高的一个海外市场。

俄罗斯图拉哈弗工厂，是哈弗首个海外整车工厂

时至今日，哈弗SUV全球畅销52个国家，在俄罗斯、澳大利亚、南非等国家，哈弗已设立了海外区域营销中心。此外，哈弗在美国洛杉矶、德国法兰克福、日本横版等海外已拥有6个研发基地，涉及智能驾驶、智能网联、新能源、造型设计等领域，为哈弗推进全球化提供有力的技术支持。

在哈弗全球500万辆盛典大会上，长城汽车董事长魏建军正式发布了哈弗“5-2-1”全球化战略：用5年时间，实现200万辆的海外销量，成为全球专业SUV第一品牌。在2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先技术的全球产品，其中新能源车型占比将超过60%。

5-2-1战略的发布，无疑是为哈弗的国际化道路指出了明确的方向。可见，哈弗正将其在中国市场的成功经验搬到海外市场。从战略、市场、研发等层面，他们已做好了多维的储备。而无论是国内还是海外，好产品是一切的根基，得益于聚焦战略的不断深化，哈弗要实现从“中国SUV领导者”到“全球SUV领导者”的转变，也许只是时间问题。

对于消费者而言，哈弗是一个可靠、专业、高品质的SUV品牌；对于中国品牌来说，哈弗是SUV领域的导师，也是一个难以超越的标杆。而对于整个中国汽车产业来说，哈弗更是一个值得炫耀的发光点。

在国际品牌价值评估机构Brand Finance发布的“2018年全球最具价值汽车品牌”排行榜中，哈弗排名第16，超越法拉利、特斯拉、阿斯顿马丁等，成为品牌价值最高的中国品牌。

对于中国品牌来说，提升品牌价值是不容易的事。光是销量高，难以提升品牌含金量，仅有好产品而忽略了市场，也会限制品牌价值的跃升。

而哈弗，则用高质量发展来证实了自身的价值。500万辆的规模，是坚持聚焦战略的显著成果，通过对SUV单一领域的不断深挖，在产品、市场、品牌等层面上，哈弗都做得比别人更为专业。

正因如此，哈弗成为了一个只能被学习，但难以复制，更无法超越的现象级品牌。

文 | 青主、何文东

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

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