一台充满教训的Liberty Walk法拉利F430
今天的这位车主来自一个汽车氛围浓郁的家庭，他那酷爱汽车的妈妈在他小的时候就带他飙车。为了培养车主的热情，甚至还带他去赛车场参加各种比赛。在《速度与激情》上映之前，车主的妈妈甚至还带他跑过野04。
而车主的妻子也是一位车迷，实际上，他们就是在赛车场认识的。在过去的15年里，他们一起打造了超过30台车。可以说，他们度过了一段漫长，有趣，且充满压力的时光。其中包括Integra Type-R，MR2，FR-S，三菱，日产240SX，RB26动力的Datsun 240Z，R35 GT-R，阿斯顿·马丁Vantage，AMG E63，以及卡车等等，还有车主妻子最爱的S197野马。
前几年，当他看到加藤给法拉利360 Modena以及F430（传送门）加上Liberty Walk的宽体套件之后，一下就心动了。那些图片就像印在车主的脑海一样，即使当时这对夫妻还无力负担任何一台法拉利，更别提改装了。
2016年美国SEMA改装展期间，车主在Instagram上看到一台安装了Liberty Walk套件的F430，于是便关注了博主。2017年，夫妻俩开始节约资金，准备入手一台360，并改装Liberty Walk的宽体。
2018年，这对夫妻参加了在洛杉矶市中心举行的Wekfest聚会，看到一台Liberty Walk的F430。结果，就在同年底，这台展车开始出售。面对这个情况，夫妻俩有点犹豫了。因为他们原本已经为360做好了准备，而且他们此前也没买过改装好的成品车辆。
购买一台超级跑车就已经算是一个质的飞跃，何况还是一台经过深度改装的法拉利。不过，这对夫妻最终还是下手了。2019年初，当他们俩看着这台宽体超级跑车缓缓从拖车卸下时，都不敢相信梦想已经变成了现实。
夫妻俩认为接下来可以好好享受这台法拉利，而且还庆幸节约了不少时间和金钱。但现实给他们狠狠上了一课。
在得到这台F430之后，他们很快意识到一个问题，这台展车纯粹是为了静态展示而打造的。如果想要行驶的话，无数的问题就会暴露出来，尤其是考虑到打造这台车的店家的声誉，简直令人难以置信。
车内的按钮要么没有任何反应，要么就是破碎之后直接拿扎带固定。内饰和外观的不少面板都是松动的，铆钉螺丝也不匹配。排气就靠周围支架固定，法兰面也不紧密。悬挂和车身的连接松松垮垮，行驶的时候异响严重。
定制的Sparco座椅顶着车顶，尾灯支架用胶水固定，Liberty Walk的宽体套件也没有对齐，原厂翼子板的切口呈锯齿状，简直就像是小学生的作品一样，这也导致轮胎严重磨损。面对这个车况，夫妻俩后悔不已。
由于没有时间，也没有能力解决这些问题，他们联系到打造这台法拉利的店家，但没有得到任何解决方案，除非他们再花一大笔钱去让这家店铺返工。仔细思考一下，夫妻俩认为当地没有任何一家改装店可以胜任这项庞大而彻底的工程。
最后，他们在其它州找到了一家，位于加州赫斯佩里亚的Sadistic Iron Werks。于是，夫妻俩没有任何犹豫，在得到这台超跑的两个月后，直接用拖车将其送到了那家店铺。
几个月后，这台宽体法拉利焕然一新。手动定制的空气悬挂与Accu Air控制系统配合，车身面板包括宽体套件重新安装，还有一套全新的钛合金定制排气。外观颜色也用贴膜改成了亮眼的芥末绿。一对Bride座椅代替了完全不合适的Sparco，没有什么比JDM部件与法拉利搭配更美妙的了。
定制的Rotiform VDA三片式轮毂具有前20x9J，后20x12J的激进数据，搭配前245/30R20，后315/25R20的东洋T1R轮胎填满了巨大的翼子板。
在2019年的SEMA改装展，这台重获新生的Liberty Walk F430坐在了Accu Air的展台。这一次，它不光获得了大量的关注，还在拉斯维加斯大道上自由驰骋。在展会之后，Sadistic Iron Werks还为这台法拉利安装了一个底盘固定的GT尾翼。
你们以为这就结束了吗？接下来，夫妻俩将这台超级跑车带到了圣安东尼奥，在European Auto Group移植了一套六速手动变速箱。在他们看来，由三个踏板控制的法拉利比换挡拨片要有趣得多。
最近，这对夫妻已经为这台F430定制一个新的黑色Alcantara内饰，以及一套新的Rotiform轮毂。如果你要问夫妻俩对于这台法拉利有何感想，那就是要想改装一台超跑，最好老老实实买一台原厂的素车，不然后患无穷。
图片及资料来源：
Slammedenuff
猜 你 喜 欢
