福特认怂，福克斯或将重回四缸发动机，销量回暖有望？

热销A级车中，曾经也有福特福克斯的一席地位，只不过当年脑子一热全系三缸，毁掉了它先前打下的基业，连带给品牌自身也带来了不小的打击。可能看到英朗的重回巅峰让福克斯痛定思痛，近日，有媒体曝光，长安福特内部成立了“四缸机”团队，目的可能就是要拯救福克斯这个处在低谷的走量车型，据推测四缸版的福克斯车型最快有望于今年上市销售。

这台全球范围内少数可以和高尔夫匹敌的A级两厢轿车，实际上在巅峰时期达到过月销4万台的可怕战绩，而2020年整年的销量实际上还不到4万台，这糟心的背后必须要归因于2018年全新换代的福克斯车型，当时提供1.0升、1.0T、1.5T三款直列三缸发动机，最大功率分别达到122马力、127马力和184马力。到了2019年，小改款福克斯上市，其取消了1.0T车型，仅提供1.5升和1.5T两款三缸发动机供用户选择，让福特在18到20年间体验了一把过山车的快乐。

其实并不仅仅是福特遇到过三缸滞销的困境，上汽通用旗下几家同样是美系品牌的A级轿车中，都有不少车型在18年前后选择了三缸这个当时被非常看好的汽车发动机技术，它除了给主机厂减少成本以外还附赠了抖动的debuff，不过成本降低了车价可没降，碰上德日两家老阴阳师疯狂抹黑，美系的蛋糕说抢就抢。

英朗换回的1.5L四缸发动机虽然没有三缸1.5T动力强劲，但总归给了消费者一个选择，再加上史无前例的降价，20年就被无数年轻人称之为良心合资车，福克斯继续坚持三缸似乎就没什么意义了。不过这销量可不是说换个发动机就能扳回来的，福克斯目前自动挡优惠后不低于10万的售价，在高尔夫面前没有任何优势，况且福克斯目前的外观内饰的确已经落后同级别产品不少，如果四缸版本推出后并没有在售价上给出诚意，消费者可能也不会有多大的热情。

在福克斯跌入低谷的时间里，日系的补位相当迅猛，即便是三缸市场也被凌派这样的车型吃了个干净，四缸福克斯能否在今年给消费者一个惊喜，我们拭目以待。