10万级SUV热销黑马，长安欧尚X5竟然还是“跑山弯道王”？

谁都没想到，牛年车市的第一款热销黑马车型竟然是长安欧尚X5。

上市首月销量即突破万台，即便在春节长假的2月份销量也是达到了10405台，跃居全国SUV车型销量榜单前八，自主品牌SUV销量榜第四，且已经连续三个月销量破万，在用户端同时实现了销量和口碑的双丰收，长安欧尚X5也由此晋升为国内10万级SUV的“爆款神车”。

截止我们发稿前，根据相关统计数据显示，长安欧尚X5已经累计交付超5万用户，订单量目前已达6.3万+，这样的成绩对于一个成立仅3年有余的全新汽车品牌，对于一款上市仅仅4个月有余的全新车型来说，无论从哪个角度来看无疑都是成功的。

然而更让我们没想到的是，长安欧尚X5作为一款售价仅6.99—10.29万元的家用SUV竟然还有着AE86般跑山战弯的实力，这就新鲜了不是？

为了向用户呈现其优秀的驾控体验，长安欧尚X5发起了全国跑山战弯行动，将分别挑战云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·仰天九龙盘、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰等国内最强五大弯道，以此竞逐“跑山弯道王”的称号。近日，在连续完成了前三站的挑战了之后，长安欧尚X5来到了本次系列挑战活动的第四站——浙江·湖州天荒坪站。

在这里，18公里的山路沿着天荒坪山体盘旋而上，山路一边是大溪峡谷，一边是山崖石壁，遍布S弯、U型弯、V型弯、长坡等，堪称检验操控的极佳试车场，在这里驾车既考验驾驶技能，也是对车辆操控性能的全面挑战。

当然，要想获得“跑山弯道王”的称号，对车辆也是有一定要求和评价标准的，那就是：起步要“快”、上坡要“灵”、超车要“短”、弯道要“控”、模式要“活”，事实证明，长安欧尚X5的表现经受住了这5重考验。

天荒坪的山路沿山体盘旋上升，从数十米的低海拔到接近千米高度的山顶，一路都在爬坡，这就需要车辆拥有强劲的瞬间爆发动力。长安欧尚X5搭载了蓝鲸最新一代NE1.5T发动机，采用同级唯一的双出口排气歧管+双涡管电控涡轮增压的设计，最大180马力，300牛米，这一性能水平即便对比15万级的运动明星车型思域也是更胜一筹。其在1250转接近怠速状态下就能输出300 牛米的峰值扭矩，起步响应时间仅为360毫秒，因此坡道起步特别快。

根据之前的实测数据，长安欧尚X5的0到60公里加速仅需3.63S，被称为”红绿灯起步王“，而0到100公里加速也仅需7.79S，被称为”地表飞行器“。在迅猛的瞬时加速度助力下，长安欧尚X5拥有12米的同级最短超车距离，可实现3秒坡道轻松超车，将山道驾驶的激情和魅力展示得淋漓尽致。

除了同级少有的强劲动力性能，长安欧尚X5基于长安全球研发中心全新模块化MPA平台打造而来，还是长安欧尚品牌首个搭载“EAGLE MOTION TRAIL”——“云鹰”车身动态控制技术的车型，这意味着长安欧尚X5在设计之初就被赋予了“弯道基因”，可谓与“鹰”俱来。

因此，在面对天荒坪连续的弯道时，长安欧尚X5的表现很稳。云鹰车身姿态带来了630mm的同级最低质心高度，大大提升了高速过弯时对车身的控制；同级最宽的1860mm车身和0.859高宽比，在营造出低趴姿态的同时，也提升了行驶的速度；来自长安美国底盘研发中心专家的开发调校，使得长安欧尚X5拥有46项优异运动学指标，底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力，这些都极大保证了过弯时车辆的平衡稳定性。

另外，欧尚X5配备Lea r（李尔）出品的一体式赛车座椅，靠背和头枕一体化设计，人体工程学，完美贴合人体曲面，激烈驾驶中也能做到人车合一。

我们试驾当天，恰逢阴雨天气，这对车辆的转向和制动性能提出了不小的挑战。庆幸的是长安欧尚X5在这方面的表现依然没让我们失望，转向系统快速精准，转向横摆角速度响应时间仅为0.08秒，达到主流合资水平。

同时长安欧尚X5还配备同级独有的“动态补偿”控制技术，即在舒适模式下高速行驶时，弯道转向力反馈平缓轻便，同时兼顾高速行驶稳定安全；在运动模式下低速行驶时，弯道转向力反馈灵敏直接，同时兼顾低速转向轻便灵活，从而实现无论哪种驾驶模式都能让驾驶者体验到到舒适流畅的驾驶感受。而在制动方面，长安欧尚X5在0.38秒减速度可达1.1g，百公里制动距离37.3m，因此在雨天湿滑路面驾驶也能带给我们足够的驾控信心。

此外，作为一款面向年轻人打造的SUV车型，长安欧尚X5自然充分考虑到了年轻人对于智能互联方面的需求。其搭载了全新OnStyle3.0智能生态系统，也为我们这次跑山带来了更为智能和便捷的驾驶体验。

当高速驾驶分心时，智能车机小欧会提醒你集中注意力；当你行驶压线时，车道偏离预警系统会及时提醒你；当你后方视野被遮挡时，一句“你好小欧，打开云眼后视仪”，车机屏幕会自动变为10.25英寸的超大流媒体后视镜；而对着仪表上的摄像头做一个OK手势，手势识别系统就会开启激情四射的赛道模式，整个车厢会瞬间充满澎湃声浪，让驾驶更具激情。

写在最后：

以往在绝大多数用户的印象中，10万以内无论是轿车还是SUV车型都基本上和性能、操控是不搭边的，有的或许就是配置。

而长安欧尚X5的上市打破了这个行业潜规则，其动感个性的外观设计、精致的内饰做工、领先的智能科技配置等等这些方面在小编看来也只是做到了“人有我优“，而内在强劲的动力性能和优异的驾控表现则是真正达到了“人无我有”的境界。

把性能和驾控引入到10万级的SUV车型中当做卖点，长安欧尚X5可谓开创了行业的先例，而恰恰这也正是当下年轻人选车时比较在意的点。以前10万预算没得选，也只能将就一下了；现在终于有得选了，自然是优先选。

“人无我有，人有我优”！如此，长安欧尚X5成为牛年车市的第一款热销黑马，也就不难理解了。