第五代途胜L：专治北现人的不服｜路见BOSS
撰文｜撸Sir
编辑｜路由社
2020年，经历事业低谷的北京现代，正在通过旗下多款主力产品的垂直换代，试图找回自己作为主流合资企业的市场地位、品牌形象与品牌价值。
4月12日，第五代途胜L在无锡上市。新车搭载1.5T-GDi涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱，共推出4款车型，售价区间为16.18万元～20.18万元。
作为北京现代旗下首款基于i-GMP平台的车型，第五代途胜L具备短前悬、长轴距、长后悬、低重心的结构特点。在提供宽敞内部空间的同时，这种结构特点也能充分发挥现代汽车近年来主推的“感性运动”的设计理念，新车高度还原了现代Vision T概念车的造型。
垂直换代带来的配置更新和看点，同样值得一提。
首先，是采用现代CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机，带来高能效和低能耗；以及配合HTRAC智能四驱系统、前麦弗逊后多连杆悬架系统提供的驾控品质。
其次，为了满足新生代年轻用户的需求，特别是国内消费者对ADAS功能、人机交互等方面的偏爱，第五代途胜L除了搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS功能，能够实现L2+级自动驾驶之外，还装备了融合自然语音识别的百度智能网联3.0系统、BLE蓝牙钥匙等同级领先的配置。
由此，以“驭领潮流先锋SUV”的定位，第五代途胜L高调切入16万元～20万元这一紧凑型城市SUV的主流细分市场，并敢于正面叫板广汽本田本田皓影、一汽丰田荣放、一汽-大众探岳等日系、德系的主力车型，充分表明了北京现代对于第五代途胜L产品力的自信和信心，以及逆转当前市场处境的决心。
对于第五代途胜L面临的市场环境和现实挑战，尤其是和日系德系竞品正面竞争时的难度，北京现代副总经理樊京涛也并不讳言。他在接受媒体采访时就表示，为了将第五代途胜L这款拥有爆款潜质的新车卖好，重新回到17万元以上的主力价格区间，关键在于保持新车合理的市场价格，并顺利找到目标用户和流量。
为此，北京现代配合全新途胜L的上市周期，祭出了新服务、新营销两大武器。
服务方面，北京现代推出低门槛、高保值、全免费的超值政策保障，涵盖购车、用车、售后全过程，为消费者提供一站式安心服务体验。比如，针对购车环节，首任车主将获得终身免费保养的权益；前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折的超高保值回购政策，等等。
营销方面，搭配新车上市和推广节奏，北京现代宣布将携手浙江卫视共同推出综艺真人秀《追星星的人》，知名演员窦骁作为第五代途胜L的潮流挚友，参与了该节目的录制。
据樊京涛介绍，为了和互联网一代的新生代用户实现有效的沟通，通过邀请影视明星、知名人物等担任新产品的短期代言人，以达到借流量和带货的效果，将是北京现代现阶段持续推进的营销思路和打法。
继去年9月，销量担当第七代伊兰特垂直换代并取得不俗销量之后，2021年上半年，全新一代名图、名图纯电动和第五代途胜L的密集上市，2021年末，基于E-GMP平台的首款纯电动新车推向市场，在这波凌厉的新产品攻势背后，志在重塑品牌形象、重回市场主流地位的北京现代还有哪些长期的打算和反击的举措？新车发布会现场，路由社采访了北京现代两位中方高层。
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以下为采访实录。
Q：路由社
A：北京现代常任副总经理 杜君保、北京现代副总经理 樊京涛
途胜L如何专治“不服”？
Q、面对国内乘用车市场激烈的竞争，从中长期来看，北京现代要如何解决现代品牌在中国市场表现羸弱、不断下滑的问题？
A、现代汽车集团在品牌方面其实还是很有实力的。在新能源、无人驾驶、造车平台、动力技术等领域，都有深厚的技术底蕴。
现代汽车是全球首个实现EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面覆盖的企业。在无人驾驶技术领域，现代汽车同样保持领先，高智能的SmartSense智心合一安全系统，可实现L2+级别的自动驾驶水准。
在平台技术方面，现代汽车i-GMP平台，具有设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势，大幅提高车辆的基本性能。
北京现代这两年在做的，就是加速i-GMP平台、CVVD技术、自动驾驶等创新技术的落地。通过我们产品的展示，给消费者带来认同感，我认为北京现代做到了，而且也只有通过这些技术，让所有的消费者认知、认可，才有可能认可和购买我们的车，这也是北京现代现在要做、未来要做，以后可能长期要做的。
Q、2021年是北京现代重要的一年，明年就是北京现代的20周年了，在这个节点上，如果用一个词来总结一下北京现代这20年，您会用什么词？
A、作为一名老北京现代人，现在二度回到北京现代，见证过北京现代曾经的辉煌，又看到目前北京现代所处的市场低估和困境，我们这些老北京现代人内心就是两个字——“不服”。
作为一名老汽车人，我认为企业为消费者提供质量过硬的产品、价格上保值的产品，是我们基本的责任和义务。过去的几年，不用讳言北京现代曾经遭遇的产品召回和质量问题带来的困扰，消费者对北京现代的品牌认可度的下降，市场销量的下滑，根本上说还是自身产品本身存在问题和不足。
回过头看，途胜是我们从海外引入北京现代的第一款城市SUV，2003年的时候还没有城市SUV这个概念，那个时候只是有北京Jeep越野车，可以说途胜开创了一个新的细分市场。途胜的上市给北京现代带来了收益和销量的两大贡献。
如今，在第五代途胜L身上，我们又找到了和当初相似的感觉。它搭载了现代汽车最新的技术，具有满足年轻一代用户对ADAS、智能化需求的诸多要素，从商品性上，它是一款能够满足年轻人需求的产品。
所以，我们认为第五代途胜L展示了北京现代人“不服”的心情。所以第五代途胜L我们必须做好它，我也希望通过这款车，给北京现代带来信心和勇气。
途胜L怎样找到用户和流量？
Q、国内紧凑车SUV市场，向来由日系、德系的主流产品把持，第五代途胜L要如何应对市场挑战，目前的定价策略是否具有竞争优势？
A、北京现代的定价策略20年没有变，就是锚定自己的核心竞争力，保持一个合理的市场价格。
这几年一个新车上市之后有市场指导价，对于消费者来说，他更看重的是市场的成交价，那我们的定价基准就是锚定市场的成交价。现代汽车在中国，在全球的定价基准是一样的，锚定的是日系和德系，保持合理竞争力。
全新途胜L四款产品，指导价从161800元到201800元。在公布厂家指导价之后，我们还发布了销售政策，就是低门槛，高保值，全免费。这个政策跟第七代伊兰特整体的政策是保持延续性的。
低门槛指的是免息的一个政策，我们给客户提供最高3年免息的金融支持。
高保值，是指从去年开始北京现代上市的新品都推出保值回购政策，一年九折，两年七五折，我们厂家可以进行回购。
全免费，我们对首任车主赠送终身的免费保养，同时首年的商业险和交强险我们予以赠送。
实际上它涵盖了从购车、用车、售后整体的生命周期，各个环节我们都为消费者考虑到了，这个是我们的定价以及政策的基本亮点。
Q、相比伊兰特所在的细分市场，北京现代的品牌力，是否能够支撑起全新途胜L在17-20万元价格区间的激烈竞争？又要如何找到自己的目标客户？
A、途胜这款产品没有问题，好产品，也有好政策。能不能卖出好的销量，这是有挑战的。
伊兰特主销的产品在12万元，这个区间对于我们来说是一个舒适的区间，有客群且自带流量，所以第七代伊兰特它是一个有流量、有销量，同时又能给经销商和厂家带来利润的车型。
第五代途胜L的流量是需要我们去找的。在15万以上这个区间里日系、德系的品牌号召力应该更大，北京现代之前的途胜从2005年以后确实也在这个区间里。但是这几年随着北京现代品牌力的下降，这个位置就逐渐失手了。对于我们来说，挑战就是要让第五代途胜L重新回到这个区间。
相比稳定在月销万辆的伊兰特，第五代途胜L是着重精力去做营销的。
这款产品的目标消费者是互联网环境中成长起来的新生代人群，对于我们来说这款产品我们是要借流量的，是要开展新营销的。新车上市发布会，我们也同步发布了跟浙江卫视《追星星的人》综艺节目的合作，这档节目是在4月30号进行首播，整体有12期，基本上持续三个月，正好跟第五代途胜L上市期是相吻合的。
北京现代得有两款产品月销量做到万台以上，这样对于经销商渠道的健康度才会有非常大的帮助。只有把这两款产品稳定住了，我们才能有精力去提升品牌硬核的实力。
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