到店实拍全新奔驰S级，外观争议较大，“乞丐版”已足够奢华

虽然奔驰、宝马和奥迪在国内被并成为BBA，销量也始终并驾齐驱，但三个品牌却是各有特色。宝马3系一直是同级别的运动标杆，最能够代表宝马精髓，同时也是宝马旗下最为走量的车型。奥迪A6L开创了加长轴距的先河，为奥迪树立的低调沉稳的官车形象的同时，也赢得了国人的青睐。而最能代表奔驰的，毫无疑问就是奔驰S级了，自从1951年问世以来，每一代S级都会成为豪华商务轿车的标杆之作。然而在最新一代奔驰S级上市之后，大家对这台车的评价却褒贬不一，不少人认为这代S级并没有做出颠覆性的改变，奔驰已经黔驴技穷了，那么事实真是这样吗？前不久，小编就来到了本地一家奔驰经销商处，近距离体验了这台全新的奔驰S级！

外观方面，这一代奔驰S级延续了和新款E级相似的家族化设计语言，车头造型圆润饱满，大灯呈三角形结构，有点“胖头鱼”的感觉，不过大大的中网加上立标还是显得非常庄重大气。从侧面看，新车长宽高分别为5290/1921/1503mm，轴距3216mm，修长的车身充满了商务气息。至于车尾，新车对尾灯组做了较大调整，尾灯变得狭长而锐利，虽然这样看起来要比老款更年轻一些，不过也失去了一份优雅，说实话，我个人对于这一代奔驰S级的外观并不是很认可，还是觉得上一代车型更有味道。

关于内饰，此前通过图片一直觉得奔驰这次换代有些简单粗暴，可是当真正摸到实车之后，却满眼尽是豪华，车内触手可及全部是细腻的真皮包裹以及高档的烤漆面板，在64色氛围灯的映衬下熠熠生辉，前后排座椅都非常宽大柔软，坐在里面自然而然就会产生一种高贵的感觉，或许这就是奔驰S级的魅力。由于在拍摄过程中奔驰的工程师正在调试这台车的电脑程序，所以小编没有体验到这两块屏幕的具体使用功能，但是单从显示效果上来看，与市面上那些普通的大屏幕比起来差距还是相当明显。

实拍这台是2021款 S 400 L 商务型，也就是全系的最低配车型，指导价89.98万元，小编查了一下配置单，发现即便是“乞丐版”车型，配置也是足够丰富了，在主被动安全方面给出了被动行人保护、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达以及全速自适应巡航功能，另外像自动泊车、可变空气悬架、全车电动吸合门、电动感应后备箱、方向盘记忆、手机无线充电、前后排座椅加热、后车窗电动遮阳帘、后风挡遮阳帘等功能都应有尽有，如果不满意还可以自己选装更多舒适的配置，已经足够豪华了。

动力方面，这一代奔驰S级搭载了代号为M256的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，根据车型的不同分为低/中/高功率三种调校，并搭配48V微混系统，其中S 400 L车型最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米，S 450 L最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，S 500 L最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米，传动方面均匹配9挡手自一体变速箱，并且S 450 L的高配版本和S 500 L车型还配备了全时四驱系统。非常可惜，小编这次并没有时间进行试驾，但相信作为一台顶级的旗舰商务轿车，奔驰S级的驾乘体验应该不会让人失望。

看完了介绍，不知道您对于这一代奔驰S级有什么看法呢？欢迎在评论区留言！