搭载全新四驱系统，现代新款途胜到店实拍
遥想十二三年前，紧凑型SUV市场还没几款车的时候，现代凭借着途胜一度获得不低的市场份额，时光荏苒，国产途胜已经迎来了第三代中期改款车型的推出，这次会有什么惊喜呢？接下来通过实拍来了解下。
新款途胜是第三代途胜（代号TL）的中期改款车型，于9月份成都车展发布，外观设计改动较大，同时新车还新增了HTRAC四驱系统以及百度智能网联2.0系统，动力上依旧是搭载1.6T发动机。根据官方消息，新款途胜将于今晚（11月23日）正式上市销售。
外观：存在争议
韩国车近几年来的设计是有目共睹的，但似乎在这一两年来国内版本却有点剑走偏锋了。国产改款途胜在外观设计上与海外改款版本是有一定区别的，不同于海外版本的儒雅自然，国产新款途胜明显要个性化不少，当然至于好不好看，见仁见智罢了。
夸张的前脸设计是新款途胜最受争议的一个地方，近乎扇形轮廓的进气格栅与两侧多边形状的大灯组连接在一起，加上左右两侧大面积竖置的雾灯/转向灯组，车头整体观感凶狠强硬，富有冲击感。
新款途胜的侧面线条改变并不大，保持着旧款的大气，尺寸上也与旧款相近，但与竞争对手相比不占优势。
车尾设计就没有像车头那般夸张了，依旧是圆润饱满，一看就觉得很有力量感。同样是不同于海外车型，国产新款途胜采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，但总感觉有点画蛇添足，好在尾灯内部光源设计较为亮眼。
内饰：较大改动
不同于某些中期改款车型的随意，新款途胜在内饰改动上也可算是大刀阔斧，主要是将中控屏幕改动为悬浮式，安置于中控台上端，同时空调出风口与下端按键位置都有所不同，而整体做工与用料则保持着现代一贯的居家风格。
方向盘造型是没有改变的，采用皮革包裹，手感还算不错，左右两侧安排有仪表盘信息、定速巡航与多媒体等功能的操作按键。
新款途胜采用了机械+液晶式仪表盘，视觉效果较好，可显示车辆状态、安全提示等多重信息，同时可根据驾驶模式不同切换界面。
新款途胜中控显示屏尺寸为10.25英寸，分辨率为1920*720像素，画质细腻，操作流畅，内置百度智能网联2.0系统，支持百度CarLife手机互联、应用下载、百度导航、语音控制等实用功能。
实拍的新款途胜为高配版本，配备了双区自动空调、座椅加热/通风等功能。
安全与驾驶辅助配置上，新款途胜除了配备了上坡辅助、车身稳定系统、胎压监测、驻车雷达、360度全景影像等配置，而还搭载了车道保持、车道偏离预警、预碰撞预警、自适应巡航等配置。
空间：居家风格
对于途胜的印象，就是一款居家风格浓郁的SUV，新款途胜在尺寸变化上并不大，因此内部空间的改变也不大，就170cm体验者展示，膝部与头部空间都有一定的余量，座椅不软不硬刚刚好，槽点是坐垫长度稍短，中央地板凸起。
小型储物空间分布均匀，触手可及，能够满足日常小物件的搁置。
后备厢空间保持了SUV一贯的优越性，足够阔绰，后排为4/6比例放倒，可加以拓展空间。
动力&底盘：全系1.6T发动机+HTRAC智能四驱系统
新款途胜取消了2.0升发动机的搭载，将全系统一搭载了Gamma系列1.6T发动机，该款发动机相对与旧款更新了轻量化的涡轮叶片与电子泄压阀，可输出的最大功率为130千瓦（177马力），最大扭矩为265牛·米。
与动力匹配的变速器上，新款途胜全系标配7速干式双离合变速器（7DCT），该款双离合器换挡模块采用电机驱动，能更加稳定耐用。同时可切换经济、舒适、运动三种驾驶模式。
底盘上，新款途胜依旧是采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，而最大的亮点在于四驱版本搭载了HTRAC智能四驱系统，该款四驱系统早年在现代高级轿车捷恩斯上使用，为电控四驱系统，可实现降低油耗、增强操控性的作用，而在轻度越野情况下可提供一定的通过保障（实拍车型为两驱版本）。
总结：
事实上，抛开外观的争议，新款途胜的表现依旧是可圈可点的，不低的配置水准，加上现代近几年来不俗的机械素质，务实居家的风格，如果喜欢它的话，入手也是值得的。现在剩下的问题，应该就是新款途胜的售价了，今晚（11月23日）的上市发布，我们将会跟进报道，敬请关注。
实拍车型：现代途胜 2019款 280TGDi GLS 两驱时尚版
特别鸣谢：北京现代南海禅昌店（桂江路总店，佛山市南海区大沥桂江路恒大悦府南侧）