试驾哈弗赤兔：“弹射”而来，就很快

如果你觉得原本并不属于这辆车的关键词被赤兔所拥有，那便就是它的亮点。“7.7秒破百、弹射起步、VGT增压器”，作为一台1.5T的SUV车型，这些不常出现的名词被全数吸纳，动态就是哈弗赤兔最大的亮点。

当你开上这台拥有最大135kW输出功率，275N•m峰值扭矩的赤兔，油门、刹车同时到底，激活弹射起步的那一刻，瞬间就能理解“赤兔”二字因何而来。那种加速感受来的相当直接，7.7秒的破百成绩在紧凑级SUV之中也名列前茅。

这个要归功于哈弗赤兔搭载的全新GW4B15C发动机，不但应用了VGT增压器，而且其融合了第二代CVVL连续可变气门升程技术，热效率高达38%。科技的加持让这款发动机比市面上很多主流的2.0T车型数据还要漂亮，年轻人选它也理所应当。

动态响应对得起“运动”

研究用户喜好，从而开发有针对性的车型，这点哈弗作为销量红榜常客来说自然是很有经验。哈弗赤兔不例外，选择在动态上做文章，毕竟开得爽才是年轻群体所追求。基于柠檬平台而来的赤兔定位清晰，不仅动力响应更快，而且车身也更敏捷。

为了突出驾驶，整车的状态相当紧绷，尤其在重庆的道路上感受还是非常明显的。当你以较快速度过弯时，赤兔没有拖泥带水，能以比较从容的姿态迅速出弯。毕竟在专业场地下，新车的麋鹿测试成绩达到了73km/h，对于SUV来说这个速度已然是很高了。

只有激进，那设计一辆跑车就够了。哈弗赤兔作为城市场景中的常客，舍弃舒适显然不明智。来自于柠檬平台的哈弗赤兔配备了前后独立悬挂，高速过弯保证支撑性的同时，城市路面也能提供不错的滤震，搭配填充物软硬适中的座椅，反正乘坐和驾驶我都没感受到任何来自身体层面的不适。

潮流全覆盖

既然赤兔的出现就是为了年轻一代，那潮流就要覆盖到方方面面。经过智能科技洗礼的年轻人可不希望肉眼所见Old school，简洁化的内饰风格稳妥不出错，中间的那块大屏也做到了它该有的素质，语音交流，娱乐刷剧什么的统统能满足。

功能齐全的HUD抬头显示配合L2级别辅助驾驶、多项主动安全配置等，无疑增加了驾驶安全性。另外在驾驶员A柱上还有防疲劳监测，无论你是有看手机的驾驶陋习、疲劳驾驶以及情绪上的波动，这颗摄像头都能有效捕捉并及时提醒。

写在最后

虽然长城系的命名已经玩得越来越“嗨”，但不可否认它足够好记。但赤兔相比单纯好玩、好记的名字，显然更注重名词背后的契合。从性能入手，先要开得爽，再与之匹配做到足够智能以及造型前卫。“新青年”第一台车该选择什么类型，哈弗赤兔无疑是个到位的模板。