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立足中国放眼全球，哈弗SUV在500万辆起点再出发丨车业杂谈
车业杂谈 2019-01-16 17:48:49
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自主品牌的崛起，与SUV息息相关；而谈及SUV，长城哈弗又成了我们绕不过的话题。
连续9年中国SUV销量第一，67个月哈弗H6神车霸榜，印证出哈弗SUV的强势。2018年底，哈弗SUV又以全球累计销量500万再次创造了属于中国SUV的历史。
这一系列成就，长城哈弗是如何达成的？在“领跑中国 逐鹿全球”为主题的哈弗盛典上，车业杂谈找到了答案。
领跑中国，始于专注。
在制造业里，工匠精神一直为人称道。沉下心来专注一件事情，将它做到极致，这就是工匠精神最基本的内核。
在那个轿车当道的年代，自主车企大多着眼效仿，而长城却另辟蹊径，基于自身技术特点，它走上了SUV的道路。十几年来，整个企业的资源被投入到SUV之中，这好比将所有鸡蛋装在了一个篮子里，如有一着不慎，就会满盘皆输，可以说这是一场豪赌。
背水之战斩断了自己的后路，同时也让长城哈弗具备了专注之心，心无旁骛的投身到SUV的研发中去。正如哈弗“专注、专业、专家”的理念一样，因为专注SUV，所以他们专业；因为他们是消费者眼中的专业品牌，所以他们才能成为SUV领导者，成为SUV专家，才会有全球500万销量的优秀成绩。
正所谓“功夫不负有心人”，以结果来看我们可以说长城哈弗的成功是豪赌的偶然，但从过程来看，这其实是工匠精神取得成功的必然。所谓大师，就是守得住定位、耐得住寂寞、压得住欲望，哈弗十数年如一日的坚持和专注，正是哈弗达成全球500万销量最基本的原因。
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逐鹿全球，源于科技。
500万销量对于长城哈弗来说，是重要的里程碑，但却绝不是征途的终点。作为中国SUV领导者，哈弗早已将焦点放在了全球，放在了未来。在盛典上，长城汽车正式发布了5-2-1计划，立志成为全球SUV领导者。
所谓的5-2-1计划，即是在5年时间内，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。对于正在崛起向上的自主品牌来说，这一目光可以用宏伟来形容，那么长城的底气又在哪里？
众所周知，新能源、智能化是汽车发展的趋势，哈弗想要主导全球SUV，就必须对此有所涉猎。
目前哈弗已经在全球建立了包含智能驾驶、智能网联、新能源在内的共计八个研发中心。其中车业杂谈最为关注的是哈弗的新能源研究。
据车业杂谈了解，长城汽车在新能源领域已经投入了数十亿资金。目前在高端品牌WEY里，混动车型P8让人印象深刻。它基于Pi4混动平台打造，采用了P04的混动构造，独特的混动双轴驱动技术让我们看到长城当下已经具备了不俗的混动车型研发实力。
与其他自主品牌醉心纯电动不同，长城对氢能源表现出了极大的兴趣。此前长城入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY就是很好的证明。同时此次会上，长城汽车也表示在2022年北京冬奥会时，哈弗氢动力SUV将会亮相，可见长城在氢能源领域也极具实力。
因此车业杂谈认为，在科技底蕴的支持下，“逐鹿全球”并不只是哈弗的口号，更是一个可以实现的目标。
写在最后：500万辆，不是终点，而是哈弗走向世界的起点。车业杂谈相信，只要长城哈弗保持专注，着眼科技，就必然能继续领跑中国，实现逐鹿全球，成为中国SUV全球领导者。
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