最牛车评人“大猩猩”Jeremy Clarkson在节目里说过这样一段话：“如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就只是个移动工具而已。如果你的车只是个工具，不妨去搭公交车。”

很遗憾，受到全球经济和汽车市场放缓的影响，各大车企都踏上了缩减成本之路，创新性的设计，技术上的大爆炸等很少见了。模块化平台的推出，更是导致同质化现象严重，造出了大量的“公交车”。

随着纯电动车的兴起，一些造车新势力给汽车行业注入了新活力，也给消费者带来了新鲜的体验，尤其以特斯拉最为突出！特斯拉的产品有着不同于传统燃油车的内外设计，让人灵魂出窍的加速感，再次戳中消费者“G点”，让他们兴奋不已！如今，又有一款媲美甚至超越特斯拉的产品出现了，给予消费者的兴奋加倍，它就是高合HiPhi X。

创新外观设计 极致奢华内饰

高合HiPhi X是一款你未体验、未试驾，光看外观就能兴奋起来的车型。该车的外观设计充分融合了超跑和SUV的特点。上半身，小比例前舱、大角度风窗、流线型车顶弧线等，均源自超跑；下半身，硬朗线条、超大轮胎外径、高离地间隙等，均源自SUV。高合HiPhi X的外观兼顾超跑的魅力和SUV的型格，打造出独一无二的时尚感，带来了感官上的惊喜！

按下钥匙后，高合HiPhi X的表演才真正开始！只见无框对开门缓慢打开，最大开合角度几乎直角，与此同时，后排车顶还能升起个“小尾翼”。官方将之称为NT展翼门，配备对开+展翼共6个车门，通过车门的不同组合方式，可实现帅哥进出、总裁上下、首长校阅、皇家贵族、星光大道、变形金刚6种开门方式。

之前，特斯拉Model X因配备鸥翼门，分外吸引眼球，不过和高合HiPhi X的NT展翼门一比就弱爆了。高合HiPhi X将替代特斯拉Model X，化身新一代“凡尔赛”神器。

除了NT展翼门，值得一讲的外观配置还有PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯。PML可编程智能大灯除能在各种环境下提供出色照明外，还能在前方路面投影图案或视频，例如想谦让行人先过马路，它便在行人脚下投影出斑马线来传递意图。ISD智能交互灯除能显示7种安全标识外，还可显示自定义图案，让高合HiPhi X成为行走的表情包，加强与周围行人或车辆的交互，提高行车安全。

高合HiPhi X的外观设计和外观配置有着太多的亮点可聊，就不一一细说了，总之，拥有它，就拥有了人无我有的仪式感和社交优越感。

进入到高合HiPhi X的车内，仿佛进了一个极客的房间，14.6寸全液晶仪表、16.9寸中央触控屏、19.9寸副驾娱乐屏三块巨屏，打造出了极具未来感的驾驶体验空间。除此之外，配备的Touch Pad触控方向盘、HUD抬头显示、流媒体后视镜等科技配置，让高合HiPhi X的科技感应该是同级最强的！

对于售价不菲的纯电动车而言，如果只有科技感强肯定不能让消费者满意。特斯拉Model X就是一个很好的例子，内饰亮点就一块中控大屏，用料和做工貌似只停留在三十万的水准，因此没少被用户吐槽。

同样的问题在高合HiPhi X身上绝不会有，麂皮绒面顶衬、法式双缝线、立体微雕工艺、3D参数打孔、半苯胺真皮、纳米超纤合成皮等高级材料和工艺，全部应用在了这款车的内饰中。

内饰的配置也都是顶级的，配备了Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、128色氛围灯等，营造出奢华舒适的氛围，表现出超越百万级豪车的价值，与特斯拉Model X一比，档次感高下立判！

跑车般的动力 小车般的灵活

说到让人兴奋，强劲的动力系统怎么能少？高合HiPhi X配备前后220kW双电机，百公里加速仅为3.9秒，加速能力与特斯拉Model X看齐，同为同级别加速最快。实际驾驶体验中也确实没有让人失望，动力“随踩随有”，100公里以上的再加速依然迅猛，这是一般电动车不具备的能力。

高合HiPhi X的车长为5.2米，车宽超过2米，整备质量接近2.6吨，气场十足的大块头，开起来会不会很笨重？答案是不会！

为解决大车不够灵活的问题，高合HiPhi X配备了摆幅达10度的后轮主动转向系统，最小转弯直径仅为11.6米，像是特斯拉Model X、奔驰GLS等同尺寸车型的最小转弯直径都在12米以上。

此外，高合HiPhi X的“下盘”很稳，得益于纯电平台的优势，动力电池平铺在底盘下方，使得车辆重心进一步降低；悬架为全铝双叉臂前悬+五连杆后悬，配合封闭式空气悬架和CDC连续阻尼可调减震系统后，可智能调节软硬高低，该软时软，该硬时硬；轮胎规格为255/45 R22的米其林PILOT SPORT EV轮胎，与库里南同尺寸，此胎专为电动车打造，特色在于在保持电动车续航效率的同时，还能提供操控所需的抓地力。

正是后轮主动转向系统加上稳健地“下盘”，令高合HiPhi X有着小车般的灵活及跑车般的操控，在不同场景下实现操稳性、舒适性和灵活性的完美平衡。

双冗余自动驾驶 低电耗长续航

如果你对驾驶比较无感，那么可以尝试下高合HiPhi X配备的HiPhi Pilot自动驾驶辅助系统，目前已经提供包含AEB主动式紧急制动、ACC自适应巡航、LKS车道保持辅助在内的多项驾驶辅助功能，实际体验处于行业中上游水准，比较稳定。将来还可以实现L3级的自动驾驶，甚至经OTA升级还可实现基于车路协同的L4级全自主代客泊车AVP等创新功能，具备迎接新一轮技术浪潮的实力。

值得一提的是，这套系统采用转向、制动、电源、感知、计算、通信六大安全双冗余设计，相比一般的智驾系统更加安全可靠。

而至于消费者较为关心的续航里程方面，高合HiPhi X配备97kWh大容量电池，在CrossLoop能量管理系统的出色“监管”下，百公里电耗仅17.8kWh，NEDC续航里程长达550公里，实现动力、续航与安全的完美兼顾，满足用户在城市、城际、高速、低温等多场景的用车需求。

未来，高合HiPhi X还支持电池升能服务，可以选择160kW·h或120kW·h电池包，NEDC续航里程分别为1000公里和800公里，持续保持产品竞争力。

写在最后：

在过去，自主品牌往往连20万元的价格都撑不起，高合作为造车新势力+自主品牌，首款产品高合HiPhi X的起售价57万顶配80万，让不少人质疑是梁静茹给他的勇气吗？但是如果你近距离欣赏过高合HiPhi X设计，使用过它的配置，感受过它的用料、体验过它的加速和操控后，会发现高合HiPhi X的各方面都处于行业一流高度，是一台处处给你惊喜，让你兴奋的高性能纯电SUV。