太敢玩了，11万左右起售的家轿还能拿来这么造！吉利星瑞全地形挑战赛总决赛圆满落幕
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4 月 11 日，以挑战全地形为主题，见证全能A+家轿星瑞全面强大实力的吉利星瑞挑战赛在广东竞速国际赛车场开始了最后的角逐。
历经层层选拔成功晋级总决赛的四支星战队在华南地区 50 家媒体的现场见证下，先后参加竞速赛、圈速赛以及障碍赛的挑战。
星瑞这款车大家都很熟悉了，作为该细分市场屠榜者车型，自去年11月上市以来，斩获中国年度车以及华南年度车两项大奖,连续多月销量过万。
在11.37万元到14.97万元这个售价区间里（A+家轿），在产品力上真的很难找出一个比吉利星瑞还能打的车型。
轴距奇长，达到了2800毫米，无限接近B级车。发动机还是沃尔沃T4同款的2.0T低功率版，最大功率为140kW（190Ps），最大扭矩为300N·m（1400-4000rpm），压缩比高达11.3。
各项指数都以超标的水准来造。
具体有多超标呢？
吉利甚至在4月10日-4月11日期间，在广州造了擂台，单挑全国20万元内燃油轿车。只要挑战车同时满足不改装、售价20万元以内、燃油车三大前提，在规定车型内打败星瑞，吉利就直接为挑战者车型买单（指导价）。
一点都没有在怕的...
为了让更多的华南地区媒体以及消费者100%充分，感受星瑞的A+表现，擂台单挑已经无法满足星瑞的性能展示了，吉利甚至为星瑞这一单一车型整出了一个全地形挑战赛，历时整整一个月。
当然了，星瑞的此“全地形”非硬派越野的好汉坡那种全地形。以广州、昆明和万宁三站为参考，主要为城市道路、山路、高速公路等适用于家轿的不同路况。
4月11日，笔者参加的总决赛，位于广东竞速国际赛车场，比赛项目包含星瑞圈速赛、竞品竞速赛、障碍赛，三轮比赛积分之和则为全场总冠军。共计有12位选手，四支战队（星动、星悦、星妙、星趣）。
与此前的分站比赛不同，总决赛的赛道挑战是对星瑞与参赛车手两者的终极考验。
虽然星瑞在动力、传动、转向、底盘调校等方面具有先天优势，但主办方还是在终极对决的总决赛现场设置了颇为考量“人车合一”能力的倒车障碍躲避赛。
车手需要利用星瑞特有的 540°全景透视功能，倒车入库，通过重重障碍并把足球射进龙门，车手只有对线路以及车体有高度的感知，且具备极高的耐性才能取胜。不少车手在线路选择上出现了预判失误，而不得不重新调整倒车线路，从而浪费了宝贵的时间。
作为一个耐性欠佳的驾驶员，即使星瑞已经力所能及的帮到我了，我还是未能取得一个好成绩。而星动战队的陈皓沛虽然在最后入库阶段碰到桩筒，但依然以 4 分钟的成绩成为本项目的第一名。
在现场竞品竞速赛的比拼当中，吉利星瑞表现相当令人深刻。
在0-80KM/H加速的过程中，动力输出是非常线性而流畅，起步加速都很快，超车的时候不含糊，换运动模式更猛，转速上来表现更佳，尤其在涡轮打开之后，会明显感觉到动力源源不断。
直路地板油，弯前刹车不仅舒适还特别跟脚，星瑞能非常听话的随我所愿降到合适速度。整场竞争下来，操控非常畅快。
值得一提的是，虽然星瑞车身尺寸比标准紧凑级大很多，但它竟然可以做到在小赛道里灵活地传来传去。
车辆转向响应太聪明了，即使你突然追加转向，星瑞也能飞速响应，衔接堪称无缝完美！
同样操作，同样路段速腾就慢了近6秒（速腾1分01 秒）
最终星动战队以两秒的优势，夺得全场总冠军，第二、第三名分别为星趣战队以及星妙战队。历经一个月的吉利星瑞全地形挑战赛正式结束。
吉利汽车销售公司副总经理、营销一公司南部营销事业部总经理王波为获奖战队以及媒体嘉宾颁发奖。
当然了，如果你以为星瑞只是一个擅长跑比赛的车，那就大错特错了。除了操控成绩优异之外，星瑞的智能科技配置也处于碾压级。
车辆具备智能领航，前碰撞预警，行人识别、盲区监测、限速信息提醒、车道保持辅助、启停型自适应巡航、航机式HUD抬头显示、APA全自动智能泊车系统带自动刹停、遥控自动泊车、540°全景影像、智能远光灯控制、空气质量管理系统、KUI全新吉客智能生态系统等等。
这些一般要凑够35万元+才会有的科技配置，星瑞一一具备。
无论你是赛道迷还是科技控，相信星瑞都能满足你的需求，车还不错，喜欢的车友，不妨去看看它。