最近说到比较火爆的轿车，不少人首先会想到亚洲狮。的确，作为亚洲龙的“兄弟车型”，亚洲狮此前就因为更名一事被广为关注。处于大哥亚洲龙和小弟卡罗拉之间的“二哥”，亚洲狮不仅进一步丰富了一汽丰田的产品线，更切中了一个A+和B-级的细分市场。

在卡罗拉和亚洲龙各自引领细分市场的同时，同样TNGA加持的亚洲狮会给直接竞品带来冲击吗？

亚洲狮实力如何？

亚洲狮的前脸设计与“小弟”卡罗拉有很多相似之处，不过在细节上亚洲狮要“精致”很多。前脸采用大量镀铬装饰不仅提升了高端感，同时这也是国人最喜欢的设计元素之一，虽说现在不少车型因为追求运动性都在推出“黑化”版本，不过亚洲狮的受众人群显然并不是追求运动性为主导的年轻人，给有家庭的“中年人”一个更低价位的选择，显然是亚洲狮的主要使命。

除了前脸外，亚洲狮区别于两兄弟最大的不同就在于车身尺寸和空间了。

通过对比可以看出亚洲狮的车身尺寸介于卡罗拉和亚洲龙之间，不过相较之下，亚洲狮的车身尺寸数据并未超越卡罗拉很多，与亚洲龙相差甚远。这似乎也更加明确了亚洲狮面对人群的需求是更大空间，同时还要有着卡罗拉的性价比。

我们从上图就能看出，亚洲狮的内饰和卡罗拉差别不大，这也就“坐实了”亚洲狮是“大号卡罗拉”这个称号，那么实际上是这个样子嘛？不完全是！

除了外观和内饰外，还有一项重要信息就是动力。亚洲狮搭载代号为M20E的2.0L自然吸气四缸发动机，其最大马力为171Ps。而卡罗拉的纯燃油车型所搭载的1.2T发动机的最大马力是116Ps，1.5L三缸发动机的最大马力是121Ps。这表明亚洲狮在动力方面要比卡罗拉强上太多。这对于追求动力的家庭用户来说是“福音”了，毕竟虽然卡罗拉有运动版车型，但是动力还是过于“孱弱”了。

另外，一品君还发现了一个比较有意思的事情，亚洲龙也是有2.0L版本，但亚洲龙的2.0L发动机的代号是M20E，最大马力为178Ps，比亚洲狮的2.0L发动机要高上6Ps，虽然差距甚微，不过也能体现出两款车型的高低搭配和想要拉开距离的目的。

同级别无对手？

亚洲狮的定位是介于卡罗拉和亚洲龙之间，一方面面向卡罗拉进行“品质升级”，同时与亚洲龙形成高低搭配。这个定位在市场中的直接对手确实不多，但也并不是没有。

自主品牌中，吉利汽车刚刚发布了一季度销量数据，其中星瑞3月销量14,356辆，环比增长约97%，这样的战绩可以说是很优秀了，星瑞有这样的销量和其“越级”的品质有很大的关系。

首先，星瑞的车身尺寸长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，账面数据上全方位地超越了亚洲狮。并且星瑞还有在同级别当中堪称“杀手锏”的2.0T发动机，单凭这颗心就已经吸引了不少同级别潜在用户，而比配置的话，这个级别中国品牌好像就没输过。

德系品牌中速腾可谓是亚洲狮的直接竞争对手了。从车身尺寸看，速腾长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，直接形成对卡罗拉的碾压。此时，亚洲狮的登场可谓“护弟出战”，与速腾正面PK。速腾作为紧凑型轿车中的“老资格”群众基础较为深厚，在2020年销量更是达到了299839台，这在紧凑型轿车中足以排进前五。再加上升级后所配备的智联控车、智慧导航、智能语音和车联网这些科技性配置也让速腾更加具有竞争力，亚洲狮作为“后起之秀”要想超越难度有些过大。

全新名图实际上是中型车，其车身尺寸长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm。所以单出数据来看，名图的车身尺寸都“打不过”星瑞，个人认为还是A+级更适合名图。名图的车身尺寸和亚洲狮相差不大，两者之间也存在着直接竞争关系，不过相较于亚洲狮来讲，名图的外观设计似乎并没有长在大部分消费者的“审美”上，并且前面我们也提到了这个级别的车型大多数受众群体是有家庭的“中年人”，这样的设计他们应该很难接受。

写在最后：

亚洲狮的发布进一步细分了紧凑级与中型车之间的市场，也让消费者有了更多的选择。4月10月，亚洲狮将正式迎来上市，与这些对手展开正面较量。而几位竞争对手在相应领域都具有一定的优势和基础，所以亚洲狮在这个级别很难说是绝对的王者，要想大放异彩还需要后续多方力量加持。