试驾|在红旗H9身上，我看到中国豪华品牌的希望

2020年8月23日，红旗C+级豪华轿车正式上市，定名红旗H9。在红旗H9身上，你几乎可以看到红旗所有的看家本领。如纵置后驱平台，3.0T V6机械增压发动机、可软硬调节的空气悬挂，这搭配代表不仅是红旗自家最顶级的硬核，更是中国品牌最顶尖的技术水平。

如果你有关注红旗H9，你一定听到不少声音，红旗H9与BBA你会怎么选？30.98-53.98万元的售价区间，确实与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系有着较大的价格重叠。但当然了，红旗H9的纵置后驱、3.0T V6、空气悬挂，这一系列同级最高的技术水平，唯有对标BBA了。毕竟光是听上去，3.0T比2.0T有诚意，纵置后驱比横置前驱高级。冲击高端这事，中国车企多年来一直在努力，但真正有底气冲击高端的就只有红旗。

红旗H9定位C+级豪华轿车，车长5137mm，轴距3060mm，大气的外形非常符合国人的期望，同时也为舒适的乘坐空间打下了基础。另外，红旗H9的诸多细节，都淋漓尽致地体现了“尚·致·意”全新设计语言、“中国式新高尚精致主义”品牌理念。

就拿红旗H9最霸气的前脸来说，整体布局非常典雅稳重，瀑布式的竖直型格栅，与扁长型的前大灯，面相可谓气势逼人，同时带有强烈的威严感，形象与红旗H9的定位极为吻合。

而由车头一直贯穿到车尾的高侧腰线，又呈现一款中大型轿车该有的力量与厚重的感觉，看起来就非常的庄重。同时，红旗H9采用了一般电动车才会使用的隐藏式门把手，这也很有时代感。

车尾的设计也很吸引人，贯穿式的尾灯尽管当下已经很常见，但是在H9的尾灯中间穿插镀铬饰条后形成两层设计，既展现出红旗独有的魅力，又在视觉上呈现出新的元素，结合之精妙令人过目不忘，且个性十足。

进入到红旗H9的车内，给我第一印象就是足以撑起红旗的豪华定位，而主要原因除了内饰上采用大量的软性皮质包裹，像中控台、座椅、后排中央扶手等都下足了功夫，大量运用木纹、金属面板和缝线皮革，质感突出。

另外，红旗H9双12.3寸的液晶显示屏，观感就很有冲击力，中控台没有过多物理按键，布局相当的简洁，包括换挡、功能选择都只需要通过中央区域的旋钮要操作，便捷度与使用习惯是时下主流的设计。

此外，红旗H内置的红旗Smile 1.0智能车载系统，可以让你“君子动口不动手”，只要说一句：嗨，红旗，便可以直接给它指令，如“我要导航”、“我要听歌”等等。从实际体现上来说，车机响应速度流畅。

当然，对于红旗H9的潜在客户而言，没有什么比后排乘坐体验更重要。红旗H9配备了奢华至极的后排独立座椅，宽大的中央通道配有隐藏式杯架和中央独立控制系统，后排乘客动动手指便可调节电动座椅、座椅通风/加热以及按摩功能，再“激活”靠背调节还可切换至大仰角的半躺坐姿，即可感受到满满的包裹感，软硬设计也恰到好处。

作为一辆C+级豪华轿车，它的使命就是让乘坐者获得更极致的舒适体验。所以，在试驾这辆红旗H9前，我二话不说地坐在后排上，先感受这款车能给我怎么样的舒适性。而对于大部分车辆而言，“长时间”乘坐还能保证一定的舒适度几乎是很困难的，毕竟在城市拥堵的道路下走走停停，而且车内空间这么压抑，长久肯定会觉得十分憋屈。但要是对红旗H9来说，它反而能给你一种轻松、舒适的乘坐体验，毕竟它除了后排座椅可以调到你最想要的角度之外，动力的调校也十分平顺。

底盘悬架方面，红旗H9同样值得赞许，它的悬架表现属于软中带韧的感觉，所以乘坐在后排可以感受到它兼具舒适性以外，还能给你一定的厚重感。除此以外，在经过起伏大的路面时，红旗H9车内不会有明显的抛跳感，可谓处变不惊。至于NVH表现，红旗H9没有让人失望，发动机噪音和胎噪的抑制做到了中上水准，为用户带来高级安静的驾乘氛围。

首先，我试驾的这辆红旗H9是2020款2.0T 智联旗畅版，也就是3.0T V6机械增压那个版本。之所以说红旗H9开起来会非常轻松，因为它并没有像其他3.0T车型那样偏向强悍的动力调校。也就是说，即便你请来一个新手司机开你买回来的这辆红旗H9，他也是十分容易上手的。

或许你现在会说，3.0T V6，你怎么也得给我极其强悍的动力，当然少不了还有炸裂的引擎声。对不起，红旗H9真不需要这些，因为它的外形已经做到了，所到之处自然也能享受着路人投来欣赏的目光。

虽然，红旗H9给不了极其强悍的动力，但说到驾驶模式的话，它也提供了省油模式、舒适模式、标准模式，还有运动模式。而如果你切换到运动模式下，红旗H9也会瞬间性情大变，就连油门的响应都会变得非常积极，动力输出也要比标准模式更加的强劲。

其实，红旗H9这套3.0T V6机械增压发动机+7速双离合变速箱，可以说是可咸可甜的。在标准模式下，红旗H9可以在中后段持续输出动力，且非常线性。另外，在方向盘转向回馈上，红旗H9的表现十分沉稳，无论是转向手感、指向性方面都有着不错的表现。况且，红旗H9搭载一系列时下主流的驾驶安全行车辅助系统，这也对行车安全起到关键的作用。

红旗h9的表现可以说已经交出了一份令人满意的答案。另外，这个价格区间里，几乎没有中国品牌轿车涉猎，摆在红旗H9面前的，既是机遇也是挑战，这款“中国旗舰”以后能否为中国品牌创造更多惊喜，值得我们期待。