路咖评：真正让广汽传祺成功出海的 可不是底特律车展

虽然，2018年的汽车销量下跌。这让诸多庸人感到恐慌，因为自身的不够强大，可能会在这个时代中丢掉自己的安身立命之地。

虽然，中国市场将迎来扩大开放，全球品牌与中国品牌迎来正面对垒，前路漫漫。

你要知道的是，中国汽车行业正站在一个关键的转折点上，谋求进一步的强大。这具体体现在两个层面上，第一，你能看到近乎各个主流厂商都在谋求品牌向上，吉利有领克，长城推出了WEY，红旗在一汽迎来复兴，奇瑞也要推出自己的星途EXEED；而第二点，则是更加艰难，即冲击全球市场，真正走出国门，用自身实力与海外车企在同一舞台上竞技。

中国车企的走出去，有着太多太多的故事，虽然不多，但每一个都为人津津乐道。早在2005年，吉利首次参加法兰克福车展，自此之后越来越多的中国车企站到了海外车展的展台上。但，这只是走出去，最简单、最简单的一步，要知道这背后的连锁反应，当年登上海外车展的某车企，成功站到了全球车展的舞台上，吸引到了海外媒体的注意。在海外媒体购入车辆进行碰撞测试之后，却得到了一个让人笑掉大牙的羞耻分数。

真正给出走向世界并且执着前行的，目前中国车企中，是广汽传祺。

从“出海”到“真正出海”

如果把出海简单定义为走出国门，那是一件非常简单就能完成的事儿。可以靠着登陆海外车展展出，可以靠像更低级的海外市场销售自己的产品做到。

而真正出海的意义，就更为复杂，即让世界真正认可中国品牌的存在，认同它的产品质量、优势，改变对于此前Made in China等同于代工的概念。

对于民众而言，看到关于中国车企出海的新闻，大多关注与“它的什么新车会到海外销售”“它的什么新车会在海外卖的怎么样”亦或者是“它的新车，能不能在海外生存下去”，仅此而已。

底特律车展开始之前，借由参观广汽研究院的机会，实际上我们想为大家还原一个事件的真正本质。中国车企的出海之路，可没那么简单。

从不敢说到敢说的广汽传祺

硅谷，如今科技时代近乎人人皆知的一个名字，那里诞生着如今改变世界的思维、产品、技术。从英特尔到谷歌，再到苹果，惠普、FaceBook，这里聚集这这个时代的天才，广汽研究院也正坐落于此。

你概念中的广汽研究院在做什么呢？在我们普通民众的眼里，科学家似乎总是高高在上的，他们所研究的，似乎也是天方夜谭，我们只能见识到最终的科技成果，而不知道也不关注其具体过程。

成立1年半时间，位于硅谷的广汽研究院目前有超过30名工作人员，它们正在推进自己的计划。2020年落地L3级别的高速公路自动驾驶，在2022年实现L4高速公路下的自动驾驶，在2025年实现限定区域城市工况的全自动自动驾驶。

最近几年，最热的，无疑就是自动驾驶。在公众概念里，关于自动驾驶的核心，无疑是算法与芯片的组合，这两方面能够实现突破，自动驾驶就能来到我们身边。但本质上，这是认知层面的最大问题。只从芯片与算法的组合上，确实能比较快的让车辆实现一定程度的辅助驾驶，但作为最终的解决方案来说，未来完善存在诸多不确定性。

广汽研究院给出的解决方案是，全周期设计，在产品开发领域强调体系、流程、方法、工具几方面的建设；在技术创新领域，以整合创新为主，如今的时代关键词是开放融合，也在研究院的工作中，打造出一个大的整体模型，整合出架构、理念、客户需求等多方面关键元素。

用通俗的话来说，这就是造车新势力与传统造车企业之间的最大差距，因为传统车企有着明显更加深厚的储备，所以它们的发展是按照大策略来推进的，而并非需要速成。广汽传祺就是这样，解决好整个宏观上的模型之后，再利用成熟的大模型来解决其中的子问题，就能让效率进一步提升，同时也能更好的面对多变的市场，这就是宏观的优势-虽然速度可能慢一些，但一定是综合推动中高效的。

在硅谷广汽研究院，有所为，有所不为，关注的点在大数据算法+人工智能模型两大层面。基于这两大层面精耕细作，如今已经在两个层面实现落地-新能源、车辆行为+驾驶行为分析层面。譬如说，新能源层面构建了广汽新能源模型，每台车个性化模型，实时性能预测，预测性维护。

在广汽新能源GE3的电机仿真测试中，成功开发出电机热度网络模型。拥有70多个节点，模拟电机工作中任何工况的温度，进行测试磁钢片、高速转子的温度，从技术水准来衡量已超越特斯拉，达到国内、国际先进水平。

在广汽传祺GS4 PHEV车型上，执行了热管理仿真、架构的提升，譬如电池包的一维仿真，考虑可逆反应热、电芯内部温度场，在空调系统聚焦于重点的核心子模块，譬如电子膨胀阀等关键组件。再加之构架的提升，最终形成了新能源动力总成+能量的仿真与性能模拟，电池模型的全面预测。也藉由高准确性预测，能极快的提升相关技术的研发与进步。

终于靠着技术之力，广汽传祺从此前的不敢说状态，慢慢变得敢说出来，说出自己在行业之中的技术之力、优势之力。

真正出海的广汽传祺 是文化上的推进

广汽传祺的“真正出海”，如今已跃然纸上，伴随着技术实力上的提升，广汽在前瞻技术研发、新能源技术研发上拥有了自己的独到优势。

在广汽研究院院长王秋景的阐述中，“三个平台、三个方向，全球研发，办公一张桌”将是广汽研究院的核心工作理念。

三个平台：国际高端人才平台、整合前瞻技术平台、对外合作平台；三个方向聚焦于，无人驾驶、新能源、信息安全；全球研发、办公一张桌则是IT化的理念，打造一个研发、方向、管理、信息的综合性信息系统概念。让每个参与其中的人了解到整体进程，降低错误率，提升工作效率。

广汽研究院院长王秋景这样阐释广汽研发团队的工作理念，各个不同的板块之间沿着统一的项目管理机制，与研究院统一规划，同时发挥硅谷等地的高精尖人才优势，实现多国跨时区的高度协同。

随着，广汽北美三大技术研发中心的成立于发展。如今的广汽在产品开发领域强调体系、流程、方法、工具建设；技术创新领域，整合创新为主，效率更高，架构、理念、客户需求，善于整合起来。

从原始技术研发，变成精益的技术管理，这将是未来的行业趋势，毕竟科技时代的爆发无人再能像此前一样一人包圆，抱着开放与整合的态度，广汽站在了潮流的浪尖，并且实现了立足。

由此来看，广汽的出海，核心在于文化、方式上的出海，真正改变内部、外部的思想、观点与模式。从表层抵达深层，广汽正在慢慢质变。