第三代哈弗H6智能安全模拟测试 考题是十字路口假人过马路

对于开车的人来说，最喜欢的是走城市快速路或者高速路，不只是没有红绿灯，更重要的是没有自行车和行人随机出现的问题，俗称的“鬼探头”，某些安全意识淡薄的行人会突然从前方路边或路口内闯出,令正常行驶的车辆措手不及。另一方面，也不排除驾驶者分心或者因疲劳、光线等各种原因没有注意到路上行人或者自行车的情况。总之，危险在马路上并不鲜见。除了司机小心驾驶、行人增强安全意识之外，有没有别的解决办法增强道路行车的安全性呢？

3月30日，AM车镜有幸参加了汽车行业首个十字路口实车智能安全模拟测试，这次活动呢，也可以称作是第三代哈弗H6智能安全体验营。智能安全，顾名思义，靠汽车的智能来解决一定程度的安全问题。这次活动上，我们与交通安全大使、北京人民警察学院副院长、汽车特种驾驶培训中心主任柳实教授，哈弗汽车工程师共同探讨了十字路口交通安全问题。话不多说，先上视频。

活动以第三代哈弗H6为测试车，通过各种模拟试验现场验证了汽车搭载全场景AEB自动紧急制动、APA自动泊车辅助、全自动循迹倒车等智能驾驶辅助系统对减少交通事故，保护驾乘人员安全的重要性。抛开智能不说，也确实是一堂生动的安全驾驶课。

这次活动以实车测试形式验证汽车智能科技的先进性和安全性。之前我们注意到，有网友说，还是不放心把汽车安全交给汽车，而更信任自己开车。所以，对于这样的用户来说，这次测试既是对第三代哈弗H6智能安全实力的一次考验，也是对中国汽车智能科技成果的一次展示，对业界智能安全知识普及有积极作用。时代在发展，世界在变化，用机器、软件、科技等代替人工是大势所趋，我们要学会适应和接受。

作为中国SUV领导品牌，哈弗一直坚持“过度投入”的研发策略，这一点是汽车行业的榜样，也是中国汽车逐渐在诸多领域后来居上的重要原因，能与合资和外资分庭抗礼，“过度研发”非常重要。哈弗汽车秉持“乘员、行人、车辆”三维安全设计理念，采用全球最严苛的技术标准和安全碰撞评价体系，按照欧盟标准设计开发产品。因此，哈弗旗下产品的安全性能一直有口皆碑，口碑过硬，表现也过硬。长城汽车的哈弗H6等高品质SUV不仅拥有碉堡级安全车身，更率先应用行业领先的主动及智能安全技术，一手抓硬件，一手抓软件，两手抓，1+1大于2，全车都很硬。

为了达到业内领先的智能安全水准，最新一代国民神车——第三代哈弗H6应用Mobile eyeq4芯片，搭载14雷达、6摄像头，以天眼级智慧安全呵护体系，树立新时代SUV智能安全标准。它是全球非豪华品牌首款搭载循迹倒车功能，同级唯一配备全场景识别AEB自动紧急制动的SUV。它融合20多项主动安全和智能驾驶辅助系统，可实现超L2级自动驾驶。它还拥有同级最强，达2000Mpa的热成型钢车身，这让第三代哈弗H6的安全标准比起以往再次攀升，买SUV就是买安全的购车理念很大程度上也是源于哈弗H6十年如一日的坚持而给消费者造成了一定程度的这种观感印象可以。

在十字路口实车智能安全模拟测试中，第三代哈弗H6通过强大的硬件设备全方位扫描，可以时时监测道路状况，应对测试绰绰有余。通过模拟十字路口中突然出现的车辆、行人、自行车等突发情况，考验第三代哈弗H6，结果，车辆提前用全场景AEB自动紧急制动系统自动发出警告，在试驾者没来得及踩制动的情况下，系统自动紧急刹车。之后，在十字路口转向时，当对向有车或行人，且有碰撞危险的情况下，第三代哈弗H6的全场景AEB紧急制动系统也能成功介入，避免了碰撞发生。而且，在360度全景影像测试中，系统通过四颗1280*720百万像素级摄像头高清显示车辆周边影像，使试驾者行驶在狭窄的路面或泊车入库时都能够直观、清晰看到道路情况，转动方向盘并轻松避开了车辆周围障碍物。难怪我们的试驾同事说：就像开飞机一样好玩。说得就像她开过飞机一样，嗯，她真开过。

在全自动循迹倒车测试中，当试驾者开启该功能后，系统自动记录最近一次前进的50m路线，自动控制方向盘、刹车和油门，按照原记录路线退回。这个很好玩，它并不是只会傻傻的倒车，倒车过程中，遇到行人、车辆等非固定障碍物且有碰撞风险的时候，系统还会自动紧急制动，或快速刹停。我们还测试了全自动泊车系统，通过超声波传感器与全景环视融合，识别出车位内地锁、禁停车牌等影响泊车的场景，并通过控制器完成泊车轨迹规划。泊车过程中，开车的人不用操控方向盘、不用管挡位、不用制动，系统可以自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位，这个功能有点太强了，对于新手来说简直不要太省心。

通过一系列沉浸式深度体验和测试，我们充分感受到了第三代哈弗H6带来的安全、安心的智能安全，对它领先不止一代的安全实力，超越期待的全方位安全保障十分认可。买十万级安全SUV，选哈弗H6是个不会错的决定！