红旗连级跳！Q1销量破7万辆，年目标40万辆挑战雷克萨斯

4月1日当天，一句“成年人的世界没有愚人节只有Q2”刷爆了朋友圈，事实上，不光是成年人，车企们同样在乎季度榜单。

2021年一季度已经完结，按照惯例，车企们通常会在不久后公开自己的销量成绩单，毕竟4月份即将迎来上海车展，谁都不希望在关键时候掉链子。

作为中国豪华品牌的一汽红旗，率先晒出了自己的销量，从数据来看，2021年一季度红旗累计销量超过70000辆，同比增长180%，相比去年一季度来说，再次实现了大幅增长。

与此同时，2021年红旗还为自己定下了40万辆的全年目标，如果未来真的能实现的话，那“加价王”和“洗浴王”恐怕要集体哭晕在厕所。

众所周知，在国内的豪华品牌市场，基本由德系BBA三强牢牢掌控着第一阵营，且多年来没有出现过任何悬念，相比之下，二线豪华市场则更加具备观赏性。由于这一市场有凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、林肯、捷豹路虎等众多品牌，因此每年排名都可能出现变化。

参考整个2020年的上险数排行榜，雷克萨斯以超23万辆的成绩，拿下二线豪华品牌的头把交椅，凯迪拉克则以1万辆左右的差距紧随雷车之后，通常来说，第三的位子应该是留给沃尔沃的，但2020年的情况发生了反转。

异军突起的红旗以超19万辆的成绩直接将沃尔沃拉下马，甚至还对凯迪拉克造成了间接威胁，毕竟按照这个势头下去，凯迪拉克被红旗超越似乎是迟早的事情。

果不其然，2021年一季度红旗就祭出了超70000辆的销量成绩，结合1—2月红旗累计销量45500辆来看，3月份基本也在24500辆上下。

虽说目前凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃都还没有公布自己的数据，但是红旗的一季度销量显然已经对它们构成了压力，毕竟如果雷克萨斯和凯迪拉克想要在一季度超过红旗，3月份的销量至少要卖到3万辆左右才行。

再者，整个一季度红旗基本已经完成了年目标的17.5%，而汽车行业的销售旺季往往集中在下半年，因此红旗想要实现40万辆的年目标，并不是不可能，只是难度稍大一些。

而从产品层面来看，目前红旗形成了由H5、H7、H9组成的轿车家族，以及E-HS3、HS5、HS7、E-HS9组成的SUV家族，整体产品架构已经趋于完善，且价格方面完美覆盖15万-70万元的中高端消费市场。

尽管官方并未公布具体车型的销量，但参考第三方销量数据来看，对红旗销量贡献最大的车型基本是H5和HS5，这两款车型月销量稳定在1万辆上下，撑起了红旗销量的半壁江山。

当然，对于红旗这样的自主豪华品牌来说，产品销量和品牌形象亦如巨人的两只脚，二者缺一不可。近几年，红旗也通过不断引入H9、HS7、E-HS9等车型，进一步强化品牌在消费者心目中的高端形象。靠入门产品稳定销量，用中高端产品提升口碑，或许这就是红旗能够在近两年销量突飞猛进的根本原因之一。

至于全球化推进方面，此前红旗H9便开始了西进东征，远赴阿联酋、挪威、沙特、韩国、日本等海外市场，让更多外国人能够真正了解H9，了解红旗。

写在最后：

不难看出，红旗正在加速从曾经的“吉祥物”变为“真豪华”，多款车型的全面发力，品牌价值的不断提升，让红旗在面对凯迪拉克、雷克萨斯等品牌时也有了足够的底气。

当然，笔者更期望红旗能够在2021年实现40万辆的目标，毕竟这样一来，红旗将成为真正意义上的第二阵营大哥大，让国人可以好好扬眉吐气一把。