俞经民，骄傲地迈向下一个战场

3月31日，MG发布全新产品线MG Cyber。让笔者意外的是，即使4月1日就要走马上任上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上汽大众汽车销售有限公司总经理的俞经民还在为MG品牌活动站台。

甚至，在晚上的活动结束后还腾出那宝贵的时间来参加媒体专访。意外之处就在这里，要知道这种情况，在整个行业以前都很少见到。

笔者不禁回忆起俞经民在担任上汽乘用车公司副总经理这一职位的那段时光，想起来已有六年之久。

在上汽乘用车六年多的岁月里，俞经民这个自称“胖头俞”的风趣男人，不单是给许多媒体带来欢乐，更是以殚精竭虑的劲头让上汽乘用车旗下的三大品牌具备鲜明的品牌调性。比如荣威更加国民化、MG更加年轻化、R品牌高端化。

并且，还凭借着一次次出圈的品牌活动，让上汽乘用车成为市场中的营销范本，销量也随之水涨船高。

如今，带着在上汽乘用车的战功，俞经民可以骄傲的迈向下一个战场，让显现疲态的上汽大众重新焕发光彩，进而绽放更大的光芒。

接手荣威担任救火队长

在汽车这个行业中，尤其是上汽这种集团，但凡走到金字塔管理层都多多少少有些背景来头，这是普遍现象。

但要说到俞经民，其实在笔者看来，虽说并没有哪哪顶级名校亦或者党书记出身般的过于高光，但也足以靓丽。

生于1974年的俞经民大学毕业后，就进入上汽集团，在这期间历任上汽大众区域总经理、上汽大众斯柯达品牌销售总监，上汽销售公司副总经理、上汽海外经营筹备组长。

2014年7月3日，俞经民迎来了职业生涯的进阶。在原上汽乘用车公司副总经理蒋峻不再担任公司副总经理后，俞经民接棒前进。

虽说职位有了提升，但那时候他面对的是整个上汽集团多年来都扶不上墙的自主品牌荣威和MG。而在当时，国内其他的自主品牌已经有了崛起的势头。奇瑞、吉利、长城甚至广汽传祺都已经开始向上发展，而荣威和MG还在不温不火。

带领荣威和MG崛起的任务，实实在在的落在了俞经民身上。

笔者无法想象当时俞经民面对这两个品牌有着怎样的压力，也无法体会到他在某个深夜里对着窗外的月光发出怎样的感叹。

但笔者想，如果他没有破釜沉舟的毅力和过硬的领导能力，我们也不会见到此时荣威和MG的高光时刻。

2016 年，上汽乘用车推出了搭载斑马系统的荣威RX5，打着互联网汽车的标签，凭借优秀的产品力与颜值，荣威RX5一经上市便成为同级市场的黑马，月销一度接近3万辆。销量榜之上，是常年盘踞第一的哈弗H6。

而后，随着荣威RX5的大获成功，上汽乘用车随即完善了RX3、RX8等在内的各自细分领域布局。

在轿车业务上，荣威i5、i6的月销量长期稳定在万余辆。尤其是荣威i5，同级最高的产品力以及最高的性价比，成为许多年轻人的第一台车。

并且，在电动化转型的浪潮下，荣威也率先走在了潮头，旗下RX5EV、ei5、ei6 等均获得市场的认可。

2017年，上汽乘用车累计销量达52.2万辆，同比增长62.3%，比2016年增长了将近20万辆。其中，互联网车型销量将近40万辆；新能源车型的销量也超过6万辆，同比大涨140%。随后的2018年，在我国汽车市场28年来首次出现负增长的大环境下，上汽乘用车销量逆势增长达70万辆，同比增长34.5%。

可以说，俞经民改革效果初现。也就是在这个时期，人们开始形容俞经民有改写车企命运的能力。

荣威效果初现后，俞经民便开始着力复兴MG品牌。

MG回归全球

2017年，以全新MG 6为起点，俞经民喊出要让MG“回归国际舞台”的口号，希望与荣威扎根国内市场的战略相区别，走差异化路线，将MG打造成一个国际品牌。

同年，MG在泰国市场销量超过1.2万辆，同比增长超过50%。

与此同时，MG 6百公里加速6秒级的动力总成，36米级制动系统等卖点，也让MG 6成为本田思域的一大竞争对手。

还有人记得2018年的MG 6飙高铁时刻嘛？虽说涉及到了危险驾驶，但也从侧面反应出MG 6的产品实力。这在坊间广为流传，为MG吸引了不少粉丝。

也就在这时，MG单一品牌在2018年销量达27万辆，同比增长100%。在后来的2019年里达到29.8万辆。

当然，俞经民喊出那句让MG“回归国际舞台”的口号也不单是口号。

据笔者了解，MG凭借ZS等车型，远销全球60多个国家和地区，是中国出口单一品牌第一，也成为了澳大利亚销量第一的中国乘用车品牌。

这强大的海外市场也在过去的一年里，为MG带来超23万辆的海外销售账面。

而在营销层面，在俞经民领导上汽乘用车的这段岁月里。年轻，是俞经民最喜欢也是市场最受用的路线。

MG是最为明显的，与哔哩哔哩电竞的战略合作、举办迷笛音乐节、联手赛车场推广汽车文化等。通过一系列跨界营销活动，让我们看到的是，年轻这个特性已经融入到MG血液里了。

R汽车走向高端化

在此之前，笔者从未想象到，有着六百余年历史的故宫还能与当下的汽车走到一起。虽然当下的故宫与时俱进，文创方面受到许多年轻人的追捧。但当它与汽车相遇时，也着实惊艳了世人。

焕新的狮标是景泰蓝烧制的，座椅的布料采用考究的能刺绣的麂皮，大量皇家的黄颜色画龙点睛般地出现在轮毂上。

讲真，当故宫元素出现在荣威RX5 PLUS上时，从未对荣威产品感冒的笔者都有些被吸引到。并且，荣威和故宫在抖音上合作拍摄的视频，短时间内吸引了3.5亿人次的流量。

我们此前从未见过，荣威、甚至自主品牌还可以这样国潮。

这是俞经民在2020年5月份启用荣威双标战略的其中之一。这一战略的实施，也意味着荣威已经从量变走向质变。再后来，2020年11月的广州国际车展上，R标脱离荣威升级为R品牌。

经过品牌独立之后，R品牌不仅拥有两款量产车型，同时完成了对5G技术制高点的抢占，在“造车国家队”中成功脱颖而出。

虽然作为新能源市场的新晋者，但R品牌在资本市场的分量毫不逊色于特斯拉这样的老玩家。

俞经民也曾笑言，R品牌上市后，市值没有超过千亿就是没有完成目标。

依托于上汽强大的技术、研发和制造实力，R品牌走了一条独特的高端新能源的发展道路，也承担着上汽乘用车电动化和品牌向上的重任。

再回看过去的2020年，尽管受到疫情影响，但上汽乘用车销量还是再次跑赢大盘。荣威品牌尤其突出，年销量突破42万辆，同比增长4%，是为自主品牌里为数不多达到正增长的品牌之一。

而俞经民的花名“胖头俞”现已成为了圈内的知名IP，身体力行地为荣威、MG的to C化、年轻化、时尚化注入活力。

与此同时，他也获得了“2017中国汽车盛典年度营销人物”和“2020年度汽车营销人物”。

对于俞经民而言，已经实至名归。

可以预见的是，在上汽大众急需转型的当下，俞经民的上任也将会为这个古板的品牌转型起到意想不到的作用。