俞经民：中国市场赚的钱是拿得回去的

撰文 / 张霖郁

编辑 / 张 南

设计 / 师 超

出海已成为当下中国车企发展的重要业务板块，无论是整车企业还是零部件厂商都在加紧布局，今年的慕尼黑车展也体现出这一趋势。

2022年，上汽海外销量第一次突破100万辆，实现101.7万辆，增长了45.9%，连续7年蝉联国内车企的海外销量冠军。2023年上半年，海外市场销售53万辆，同比增长40%。

上汽集团和奇瑞都属于早期部署出海的车企，所以在出海方面，积累了很多人才。

现任上汽大众总经理贾健旭早期曾被派往欧洲，负责整车业务的市场开拓工作，而他的搭档上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民曾于2011年至2014年担任上汽海外经营筹备组长，但他这段经历鲜为人知。

鼓励优秀青年人才投身到国际经营板块到今天仍然是上汽集团重要的传统，也是人才培养体制的一部分。国庆假期前的9月19日，上汽集团召开了上汽海外经营“特战队”动员会。

作为早年出海“预备队成员”，俞经民在慕尼黑车展首日举行的“2023轩辕新汽车之夜”上说，“我很有体会，就是一个品牌，如果只有单一市场，将来很难成为一个真正有长期主义的誉满全球的品牌，这几乎没有可能性。直到现在我也认为，要想成为一个好的品牌，长期主义地在这行业，一定要迈向全球。”

他同时认为，中国市场对跨国企业具有很强的吸引力，“因为我们改革开放，规则很清晰，从中央政府到地方政府，都在营造这个营商环境，所以我的体验就是，老外们真的喜欢中国。这个市场越来越透明、越来越开放，赚的钱是拿得回去的。”

“2023轩辕新汽车之夜”由轩辕之学联合汽车商业评论举办，9月5日慕尼黑车展开幕当晚举行，主题为“全新节奏”，上百位中国汽车人出席，核心是中国汽车产业出海协作会宣布成立，同时50位主机厂和供应链企业代表成为发起单位和第一批成员。

中国汽车产业出海协作会是集合整车、供应链、市场营销、研究咨询机构、行业组织等产业生态多元价值要素，将定期组织实战专家介绍出海企业发展经验、组织企业出海发展研讨会，构建完善的出海协作资讯、经验及资源的共享服务平台，通过总结协作会成员企业和个人经验，联合撰写出基于政策、人才、基础设施、产业链优势、市场状况等内容的出海专题研究报告，拓展完善协作会成员资源体系网络，以结果为导向，帮助成员企业搭建资源对接、专业化服务对接渠道等等。

以下是俞经民的演讲实录。

我自己对出海很感兴趣，因为（之前）工作的原因，从上汽大众（曾）回上汽集团，我是做过小组长的。从2011年到2014年，我在集团，当时（职位）名字很土，叫上汽海外经营筹备组长。

所以我很有体会，就是一个品牌，如果只有单一市场，将来很难成为一个真正有长期主义的誉满全球的品牌，这几乎没有可能性。

中国市场对老外真的很有吸引力，因为我们改革开放，规则很清晰，从中央政府到地方政府，都在营造这个营商环境，所以我的体验就是，老外们真的喜欢中国。这个市场越来越透明、越来越开放，赚的钱是拿得回去的。

直到现在我也认为，要想成为一个好的品牌，长期主义地在这行业，一定要迈向全球，但全球真的没那么大。那些国家，绝大部分的钱是拿不回来的，但是你获得的就是品牌的发展。在全球的重要地区，能够长期主义地生存和发展，这个可能是所有中国人要经历的一个必要环节。