设计犀利，凯迪拉克全新车型再曝光，或2022年第一季度上市

近日，外媒曝光了凯迪拉克新车型——LYRIQ的测试谍照。可能大家对这款车还没什么概念，简单给大家介绍一下。

这款车是整个通用集团旗下，第一款使用最新的模块化电动平台的车型，同时也是凯迪拉克品牌旗下，作为纯电动豪华产品序列的首款产品。这款车在2020年已经正式对外发布，并或将在2022年第一季度正式投产。

透过厚厚的伪装，我们仍然能看出这台车的非常流线以及运动化的车身设计，大C柱、掀背式尾门、竖直方正的尾部，基本都和早前的官图保持一致，整个动感的姿态大家还是很容易就能感受出来。

LYRIQ的外观设计，采用了凯迪拉克最新的家族设计语言，仍然有“钻石切割”的形面和丰富的棱角。新设计语言下，这款车还带有独特的照明系统，大灯方面采用了垂直的设计，不像现在常规的横向设计，并且造型纤细而优雅。

作为一辆新电动汽车，凯迪拉克同样采用了封闭式进气格栅。但是与众不同的是，在这个如此大面积的进气格栅上，布满了单边平行、双边对称的密密麻麻的细长LED灯带，随着车辆启动，这些灯带会从下至上，从两边到中间依次点亮，仪式感、未来感非常足。

车身侧面，第一眼给我的感觉是有点割裂。C柱前面的部分，看起来和我们一般的车型没有太大区别，只是整体的流线造型比较犀利，线条更为硬朗。但是到了C柱后面，溜背效果有点过于突出，造型犀利，看久了才慢慢适应。

这台车还采用了SUV车型常用的全车黑色包围设计，但是在轮眉处的黑色饰板是亮色的，看上去非常有精致感。车顶部分采用了“双色”的设计，但不是车顶与车身双色，而是车顶本身有两种颜色，这一点比较有意思。超大尺寸的轮毂更是让整台车更具观赏性，并且轮辋的设计非常复杂，辐条看似扭曲但又有规律，颇有意思。

车身尾部，造型非常复杂，车灯方面的造型非常独特。首先看上方的“贯穿式”尾灯，在常规状态下，两边呈现一个“倒下”的L字设计，中间部分理论上也是可以点亮的，但目前还没有点亮后的效果进行展示。两侧的竖状尾灯呼应前大灯，这同样也是凯迪拉克“泪眼大灯”的延续。

除了灯组，我们还能看到，金属面板下方的黑色饰板处，有两个硕大的“槽”，想必这是这台车为了更优的空气动力学而特别做的设计，让人一眼看上去以为这台车又两个巨型的排气口，印象上增加了不少运动、跑车的感觉，但实际这是一台电动车。

内饰的整体设计同样非常有未来感。首先映入眼帘的就是这块面积达33英寸的可3区分屏的弧面0LED大联屏，集成了仪表信息、娱乐、导航、灯光控制、空调控制等多种车载功能，看上去并不比奔驰的科技感弱。除此之外，整台车的内饰设计层次感非常丰富，造型不规则且非常复杂，让人眼花缭乱。但在材料的组合运动上，还是能看出来一些高级感的。

配置上，LYRIQ支持HUD抬头显示，同时还将配有通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能。不仅在功能上给到大家新鲜感，在细节和用料上也同样不留余力。

除了设计和用料，这款车还配备了Ultium电池系统，通过技术手段，将稀缺材料降低了70%以上，在成本上得到了比较好的控制。并且，工程师还对此进行了更为运动、科学的前后重量分配，基本达到50/50的前后配重比，使得车辆有更好的运动潜力。据透露，这台车主要将采用后驱方式，四驱系统将会在高性能版本上配备。续航里程方面，这款车或将有483km左右的续航水平，支持150kW以上的直流快充和19kW的2级充电。

售价方面，这款车的新车起售价或不到6万美元，折合人民币39万左右，这个定价对于凯迪拉克来说，也还算合理，毕竟大家还要算算后面的终端优惠...这款车最快预计会在2022年第一季度上市，感兴趣的朋友可以期待了！

  编辑点评

对于家用的电动车来说，在现在随便一家新能源车企都能做到600km以上续航的前提下，这台车在最关键的“续航”方面，其实是没什么吸引力的。但这台车主打性能、设计、豪华，是否有一点脱离了用户需求呢？毕竟，性能对于电动车来说，其实不难做，最关键的，还是大家担心的，充电、续航问题。