JDM车迷眼中的天堂

一般来说，“天堂”指的就是美好幸福的生活环境，或者人类去世以后灵魂的归属以及享乐的地方。对于某些人来说，天堂可能是一个热带岛屿，而对那些JDM爱好者而言，横滨的Flex Auto Review就是符合这个定义的地方。

Flex是一家日本连锁汽车经销商，其中有一些专门从事特定车辆的销售。比如Flex集团专门销售丰田海狮面包车，少数经营丰田陆地巡洋舰，还有几家只卖Jeep。再就是今天的Flex Auto Review，他们有许多惊人的日本复古老车，其中不少都是经典的跑车。

Flex Auto Review刚刚度过了它的25岁生日，想必一定有着非凡之处。所以，今天我们就来这里看看有哪些令人兴奋的玩具。

笔直走过一辆坐在SSR Longchamp XR4轮毂上的日产Kenmeri Skyline GT-R的复制品，这台斯巴鲁360 Young SS引起了我的注意。后置发动机，手动变速箱，赛车条纹......不知道是甲壳虫劈了腿，还是菲亚特500出了轨，然后加入了斯巴鲁的田径队。

这款五十铃Bellet GT比那台360还要稀有，吸引了一些潜在车主的注意。很少有人亲眼见过它。光滑的车身线条，双大灯，以及隐藏式后轮拱令人印象深刻。车头的双化油器1.6升四缸发动机看起来也非常美妙。

我敢肯定，花冠Levin的名字大家已经非常熟悉了，虽然AE86确实在飘移运动的历史上留下了自己的印记，但在我看来，AE86从未因外观和风格赢得任何殊荣。但早在1972年，当丰田首次推出TE27 Levin的时候，他们就设计出了视觉上令人愉悦的作品。比如这台充满力量的双门小跑，它有着肌肉发达的前脸，高高的后风挡以及宽大的后备箱盖。

同一时期，丰田在Celica上也找到了正确的方向。这台GTV就是70年代的日系肌肉跑车。

如你所见，Flex Auto Review不仅销售日本的经典车，还有进口的老车。几台野马，一对大众Karmann Ghia，一台福特Ranchero Ute，甚至还有一台1939年的菲亚特500，俗称“Topolino”或者“小老鼠”。

如果没有一台Z，那就不能称之为合格的日本经典车经销商。所以，这里能够看到两台。

尽管Z和GT-R无疑是两个JDM的传奇，但不要忘记，日本还有一些其它出色的小跑车，比如在Flex Auto Review的这两个。虽然从严格意义上说，丰田Sport 800不算是跑车，但至少是最酷的微型车了。前置发动机，后轮驱动，铝合金targa顶棚，这肯定是它成功的秘诀。

虽然尺寸很小，但搭载了一台790cc的水平对置发动机，而且它还不是一款K-Car。实际上，它当年的定位是中型车。考虑到那个年代K-Car的最大排量是360cc，这种说法是有依据的。

尽管这台丰田看起来微不足道，甚至如果在一些汽车聚会中都不会引起大家的注意，但它却非常适合赛道。它曾经赢得了1965年的全日本Clubman锦标赛和1966年铃鹿500公里耐力赛，并且在1966年富士24小时耐力赛中排名总成绩第三，它前面的两台车都是2000GT。而成绩如此优异的原因就是这款车的推重比。Sport 800的车身大部分由铝合金构成，其余的部分采用超薄钢板，重量仅为579公斤。加上这些大灯，它看起来就和2000GT一样快，但成本只有人家的一个零头。是不是很诱人？

我一直认为Datsun 2000敞篷跑车是一个很有特点的车型。强劲有力的前脸，修长而优雅的前翼子板以及鳍状的后翼子板都相当迷人。这就是日本版的007座驾。

显而易见，90年代的经典车是每一个JDM车迷心中的天堂，但更老的前辈也能让这里蓬荜生辉。好了，时间不早了，我争取晚上睡觉的时候梦到一些更好的出来。

图片及资料来源：

• Speedhunters