这是每一个JDM车迷都会为之疯狂的“家”

民工和他爱车的故事 2019-09-13 11:58:11

在文章开始之前，我们需要明确一件事：这里是一个私人的住所，而非汽车改装店。一尘不染的体育场地板上挤满了各种经典的JDM，甚至还有让人垂涎欲滴的泰国美食。这间“Hut Garage”可以说是泰国最让车迷向往的地方之一。

它让我不禁想起之前和你们分享一台曼谷的1600匹GT-R（传送门）时提到过的车主也有一个私人的收藏空间---Garage 2010。那也是一个到处都被经典的JDM，异国情调的汽车和相关纪念品填满的地方。

今天的这座私人住所被当地人以主人的昵称“Hut”命名为“Hut Garage”（泰国人非常喜欢起外号）。这个神奇的地方是由住宅，改装车间和收藏馆三部分组成。虽然Hut Garage的改装车间不对外开放，但是当你漫步在收藏馆周围的时候，你会发现一个又一个令人惊叹的日本杰作。这里不仅拥有个性化的汽车周边，还有许多原装以及深度改装的复古汽车，任何对于JDM汽车文化感兴趣的人们都会在这里为之疯狂。

Hut Garage位于曼谷东部，是Hut一生对于JDM世界的研究，收集和改装的全部展示。整个建筑是通过围绕他的改装车间定制而成，所有与汽车相关的部分拥有260平米的空间。这还不包括Hut在客厅旁边专门为一台1972年马自达Cosmo L10B打造的特别区域---一个向复古转子主义致敬的25平米空间。

没错，Hut确实是一个不差钱的成功人士，但他不仅仅是一个热衷收集复古汽车的爱好者，更是一个会挽起袖子亲自上阵的汽车技师，他已经用自己的双手修复了许多汽车。虽然Hut一般不会有预算限制这种困扰，但是采购和安装这些汽车的所有部件还是让他付出了很多的精力和时间。

下面，让我们看看这些私人收藏里值得分享的一些东西。首先就从这台精心维护的日产Skyline R33 V-Spec开始吧。它拥有所有时代正确的Nismo细节，以及一个90年代的涂装匹配，这是第241台从NISMO Paddock在横滨大森工厂出品的车辆。

这款S1概念发动机经过了Nismo最严格的全面重建，这一经过认证的改造具有专门的调节功能，可以提供更加友好的街道驾驶性能以及所有官方的证书和徽章。

在Hut Garage一个不起眼的角落里有一辆白色的马自达Cosmo Sport，它可能比这座建筑里其它车辆的马力要小得多。虽然动力孱弱，但是掩盖不住Cosmo的复古亮点以及相当稀少的事实。这款微型的马自达有着一台2转子的发动机，最大输出110马力，它几乎是所有日本汽车收藏者的目标，但却没几个人能够真正拥有。据Hut所述，他是从一位日本学生那里获得了这台1972年的Cosmo L10B，那位学生在20世纪70年代将其运到了泰国。Hut于2008年获得这台车后，立即购买了“新零件”并继续通过自己的技术修复了它。

由于这款车型原厂的10A发动机在完全重建后被证明确实相当平庸，因此Hut将他的Cosmo升级为更可靠的12A。而那台换下来的10A没有被卖掉，反而变成了一件昂贵的艺术品，放置在Cosmo的旁边展出。受到人类在20世纪60年代对太空探索的痴迷以及所具备的纯正日本设计和工艺，Cosmo可以说是世界上最受科幻影响的经典汽车。

在Hut Garage中还有另一个同样罕见的复古性能车有着GT-R的名字，但是许多JDM爱好者立即就会发现它远比旁边那台强大的Hakosuka更加低调。我指的是橙色和黑色涂装的五十铃Belett 1600 GT-R，它停在原厂的Skyline C10 GT-R旁边。

虽然标志性的Hakosuka是Hut最珍贵的汽车收藏，而且还有配套的变速箱和S20发动机，但是旁边的小五十铃也毫不逊色。

它也被称为五十铃Belett 1600 GT版的“Type-R”，这款1.6升化油器，双凸轮的经典车型是仅生产了1400台中的一辆。1吨重的微型机器拥有赛车化的悬架，制动系统和侧吸式的化油器装置，你能够亲眼看到这台车的几率相当于在路上遇到了一台初代的本田NSX。

其它值得注意的是一辆日产Skyline KGC 110和丰田KE70旅行版，它们似乎更像是上路行驶的车辆而非收藏品。虽然这台Skyline看起来有点粗糙，那是因为还没有喷漆的宽体轮眉，生锈的车顶和大量裸露的底漆导致的，不过Hut已经用Skyline的L28发动机取代了原厂动力，并且扩缸到了3.1升。三个Mikuni Solex化油器和一个Kakimoto气门室盖已经安装，Hut计划继续改装这款经典车型，直到它达到自己想要的程度，然后再将车辆其余的部分恢复到干净的状态。

相比之下，Hut的丰田旅行车在性能方面采用了更加实用的方式，但使其成为更加罕见的座驾。虽然KE70是基于花冠底盘，但远不如它那个“送豆腐的兄弟”---AE86那么有知名度，即便是在日本，KE70也很少见。尽管它默默无闻，Hut依然认为这辆车是他外出代步的首选，而且理由非常充分。鉴于KE70与丰田AE86是同平台车型，所以Hut移植4A-GE发动机和悬架就成了必然的选择。这款性感的旅行车还有一些其它的补充，包括TRD N1头段，TRD前后悬挂，AE86四轮盘式制动系统移植，4.3:1限滑差速器，TRD赛车桶椅，TRD方向盘和配套的TRD换档手柄。

虽然还有几辆车因为正在施工没有被展示出来，但Hut和他的个人收藏已经让我们目瞪口呆，这里简直就是一个围绕个性化乐趣建造的JDM天堂！而且这个概念已经发展成为一种方式，让Hut能够将自己对于汽车的热情融入到日常生活中去，并且让这种激情感染到他的家人和朋友。Hut的车库，工作室和他的JDM玩具（模型和真车）都是通过厨房和客厅的入口与他的家庭相连。