都要回来了 在路上的丰田酷路泽和日产途乐 你选谁？

2020年，是神车退位最让人心疼的一年。很多车型，在自己的生命终结时刻，或许能掀动一些水花，但也只是如此，毕竟还有更好的后来者在等着。但是丰田普拉多和丰田兰德酷路泽的离开，似乎不只是惋惜，更是期待，期待着TA们的归来。

途乐，是日产的一款用来对抗丰田神车的产物，奈何进入中国之后的受众并不广。直到酷路泽停产之后的空虚状态，才给了途乐更广泛的生存空间。毕竟喜欢大排量自吸的消费者，也已经买不到别的车型了。

可是，重点来了！丰田兰德酷路泽只是暂时偃旗息鼓，回去酝酿大招并且即将在4月份来个全方位展示。那么途乐还会有自己的好日子吗？如果是你的话，选哪一款？

兰德酷路泽不仅有“一车传三代，人死车还在”的丰功伟绩，更有“山是山河是河，越野还得酷路泽”的车圈地位。即便在二手车市场当中，TA居然还能够作为“理财神器”存在。现在重装归来的TA，在外观上进行了稍许改动，在保持方正的外观设计之下，三眼式的车灯成为了TA的点睛之笔。整体上，TA的精致度增加了。

为什么那么多人喜欢丰田酷路泽，真的是因为TA在野外的表现。所以非承载式车身不能少，还要有强度很高的底盘来搭配。新车在3.5T双涡轮增压发动机之外，还增加了3.3T的柴油发动机，未来可能还会有GR-Sport版本。

再来看看日产途乐，和丰田兰德酷路泽比起来TA的确更年轻，更像是个出去越野的西装暴徒。改款之后的TA也选择了在LED前大灯处改变，将其设计成为展翅飞翔的鹰翼，这样也将原本比丰田兰德酷路泽窄小的前脸，在视觉上进行了拉宽。

而动力上，则是Ta能够和丰田酷路泽抗衡的点，因为大排量的酷路泽已经是历史，但是新款途乐搭载的还是5.6L的8缸自然吸气发动机，最大马力428Ps。

鬼斗车观点：多少人在等待丰田酷路泽，手都要举不过来了吧？但是没有了大排量的TA还是不是那个味道，只有上市之后才知道。反观途乐现在的表现，你到底会买哪个呢？