50万的巨无霸 性价比比兰德酷路泽还高

前言：越来越多的人开始追求自驾游所带来的乐趣，但是自驾游既要面对长途驾驶，又要面对有些地方的坎坷路况。所以有一辆舒适可靠的车会让你的自驾游旅途轻松不少。日产途乐作为一款大型SUV，绝对可以称得上自驾游利器。

大型SUV热潮

近几年来中大型和大型SUV在中国很受欢迎，德系为主的代表有大众途昂、宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7，日系为主的有丰田兰德酷路泽、普拉多和日产的途乐。

越大的SUV驾驶舒适性越高，乘用空间越大，并且这些大型/中大型SUV一般都配备四驱系统，能够应对自驾游时候艰难的路况。但是德系车里面奔驰宝马奥迪的普遍偏贵，大众途昂又配置偏低，驱动形式鸡肋，所以自然而然日系大型SUV成了主流。其中兰德酷路泽也不用说，价格奇高。普拉多还是非常受欢迎，销量一直保持不错。但就在普拉多霸占市场的同时，日产途乐悄悄的崛起了。

价格厚道

一时间，马路上的途乐数量慢慢增多了，不禁让我感到很好奇。按照以往的惯例，马路上跑的日系硬派SUV绝大多数都是兰德酷路泽和普拉多这两兄弟。但是当我了解了日产途乐的价格后我也明白了为什么现在有更多的人去选择日产途乐了。

50万左右落地的4.0升自吸大型SUV的确很难得，虽然丐中丐版的日产途乐配置也很少，但是最起码全时四驱并没有被减配。4.0升的途乐各个版本的动力系统都是一样的，只是在一些安全配置和辅助驾驶配置上不一样。

空间舒适

买大型SUV无非就是图个空间大，乘坐舒适。日产途乐价格没有比普拉多贵多少，但是空间却比普拉多大很多。高大的车身拥有不错的视野，宽敞的车身坐下五口人都不拥挤，宽厚的座椅即便是长途驾驶也不会轻易的让驾驶员感到疲惫。

动力性能

4.0升自然吸气版本的途乐最大马力279匹，峰值扭矩394牛米。5.6升自然吸气的途乐最大马力398匹，峰值扭矩555牛米。所有版本的途乐都标配全时四驱系统。相对于普拉多的分时四驱，途乐的全时四驱不仅提升了车辆高速行驶的稳定性和安全新，也大幅度提升了复杂路段的通过性。高扭矩配合全时四驱可以让途乐应对多种路况，比如爬坡、过河、碾沙滩途乐绝对不会轻易扑街。

美中不足

途乐美中不足一个是在于配置方面。丐版途乐是很便宜，但是配置实在寒酸，尤其是在安全配置上的削减，不少消费者不是很满意。还有一方面是途乐的油耗，全时四驱的燃油经济性明显不如分时四驱，市区行驶百公里18升油，堵一点可能就20升了，这样的途乐被称为油老虎了一点也不夸张。内饰的用料也是途乐槽点，进入车内满满的塑料感，虽然高配版车型有实木装饰，但是依旧摆脱不掉那种陈旧感，这一点其实是所有日系车的通病，真希望日系车能学学德系车，在内饰上面多研究研究。

鬼扯：50万的途乐性价比的确很高，但是他糟糕的油耗不太适合城市代步用。经常自驾游的朋友们可以考虑，途乐的高速油耗还可以，毕竟50万再也买不到这么大的车了。