世界十佳变速箱评选：自主车企占半壁江山（上）
发动机对于一台车来说，重要性不言而喻，然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭，变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺地输出，并且也会对驾驶乐趣、舒适性、燃油经济性等诸多方面产生影响。
如果说发动机领域，自主品牌早已赶上甚至超越合资品牌的话，那么变速箱领域，大家口中的AT、CVT甚至是双离合变速箱的核心技术仍然掌握在少数品牌的手中，不过大家也无需过分担心，因为就在近日，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选落下帷幕，从结果上看，自主品牌占据了半壁江山，今天就跟着车叔来看看都有哪些车型入选（排名不计先后）。
一汽DTC400纵置双离合变速器
获奖车型：红旗H9
这款纵置七速湿式双离合变速器由一汽传动团队自主研发，是专为红旗品牌精心打造的战略性产品，也是国内首款量产的高端纵置自动变速器平台产品，拥有敏捷响应、高效节能、极致驾驶、平稳宁静以及高度安全的特点。
红旗H9在今年2月售出1503辆，作为红旗H系列的旗舰级轿车，从曝光到亮相再到上市，其热度一直居高不下，并且已连续多月进入高端轿车销量榜前十，能取得这样的成绩，与其过硬的产品竞争力脱不开关系。
比亚迪T75插电混动专用变速器
获奖车型：比亚迪唐DM
T75插混专用变速器实现了动力响应更迅猛、换挡衔接更平顺、噪声控制更优异、耐久性能更出色以及传动效率更高效的特点，各项技术指标同级别无人能及，展现了比亚迪引领新时代插混持续向上的强大技术研发实力。
2021款唐 DM车型基于比亚迪全新DM-p插混平台打造，在操控性能上不仅将整车三电系统和轻量化再次优化，更是牵手国际一线顶尖供应商，集跑得快、刹得住、行得稳、开得远于一体，再创插混SUV性能新高度。
万里扬CVT25无级变速器
获奖车型：奇瑞瑞虎8 PLUS
CVT25变速箱所能承受的最大扭矩达到250N·m，使其足以匹配到1.5T甚至于1.6T的车型上。同时，该款变速箱的速比达到了7.07，更大的速比意味着车辆可以在更加宽泛的范围内选择合适的转速，不仅提高了燃油经济性，还提升了加速性能，同时高达97%的传达效率，也最大化降低了动力耗损。
瑞虎8 PLUS提供两款动力总成，获得本届“世界十佳变速器车型”的瑞虎8 PLUS MHEV搭载的是1.5TCI+48V轻混增压动力，匹配CVT25变速箱；同时瑞虎8 PLUS还提供1.6TGDI+7DCT双十佳动力总成，其1.6TGDI发动机曾获“中国心”十佳发动机荣誉，7DCT变速箱则曾获第三届“龙蟠杯”十佳变速器荣誉。
青山工业DF727湿式双离合变速器
获奖车型：长安UNI-T
青山工业DF727湿式双离合变速器由长安与青山联合打造，采用新一代低泄漏电磁阀、DCT新型换挡同步器等高新科技，应用高精度离合器热管理策略与智能换挡技术，综合传递效率达到94.3%，并拥有44项专利及独立知识产权。
作为国产紧凑型SUV的代表车型之一，长安UNI-T一直以较好的行驶质感以及安全性能受到很多注重驾驶品质消费者的青睐，加上设计和科技感，满足了消费者对颜值和配置趋之若鹜的需求。
上汽DM21双离合变速器
获奖车型：上汽名爵6
上汽DM21 7速湿式双离合变速器采用全球首创的三腔蜂巢科技，即离合器腔、齿轮腔、液压控制模块腔三腔蜂巢式分离油液，让润滑、冷却、加压各司其职，完美解决了三者之间在性能与可靠性需求方面的矛盾。
名爵6前脸搭配LED大灯，星辉骑盾格栅，颜值极为出众。内饰水平同样走运动风格，材质很有质感，做工等细节也很到位，对于想要一款个性时尚且性能出众座驾的年轻人来说，MG6是一个不错的选择。
车叔总结
随着自主品牌研发能力不断提升，在外观设计、内饰做工以及三大件上与合资品牌的差距已经越来越小，甚至在某些方面完成了全面超越，比如车机互联、自动驾驶以及新能源技术，相信未来会有越来越多消费者会选择自主品牌车型，毕竟它们一点也不差。下一期车叔将带来世界十佳变速器评选下篇，看看都有哪些合资品牌车型入选。